всем спосибо за ответы,гбц тенул по науке,блок перед сборкой поверял стеклом,специ сказали такое бывает из- за не качественной прокладки уплотнительные кольца камер сгорания толще чем надо,надо подтенуть через 1тыс. и должно пойти,в моем случае это не страшно,так-как если прокладка не гермитична то тосол перемешалсябы с маслом.как вы счетаете они правы?из под прокладки не течет,просто заметно что она сырая.
Что за бред! не течет но видно что сырая,типо приработается? Обычно если меняешь прокладку эффекта мокроты не наблюдается даже после 3000км без подтяжки.Возможно что перед установкой они прокладку промазали литолом, вот сейчас он и дает тот самый ифект мокрой прокладки (раньше все мастера так делали да и некоторые до сих пор применяют). Если да, то ничего страшного в этом нет.
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
kosmos8543, Кстате да согласен, чтоб в дальнейшем можно было прогладку более или мение оторвать ее промазывают, только вроде не литолом, а шрусом (читал где то)
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26039&st=0 Моя любовь и "кушатель" моих зарплат :-)
Что за бред! не течет но видно что сырая,типо приработается? Обычно если меняешь прокладку эффекта мокроты не наблюдается даже после 3000км без подтяжки.Возможно что перед установкой они прокладку промазали литолом, вот сейчас он и дает тот самый ифект мокрой прокладки (раньше все мастера так делали да и некоторые до сих пор применяют). Если да, то ничего страшного в этом нет.
После примерки и некоторых прикидках было принято решение делать направляюшие на водяной канал охлаждения колектора. Была изготовлена вот такая направляйка И установлена на резбу в ГБО Примерка Направляйку делал из шпильки. Охлаждение,нагрев колектора решил оставить работоспособной (не глушить)
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
Вчера взял 213 бошку, сделал из клапанов фрез, 2 штуки для впуска и столько же для выпуска. Примерно за 4 часа проточил голову, осталось только наждачкой поправить. Идет быстро и хорошо, на впуске только в месте направляющих с противоположной стороны начала прилива ямка получилась, но если по фоткам распиленной головы посмотреть, то не критичные. В выпуске наплывы убирал сначала боком развертки, затем маленькой "фрезой", примерно 25мм, потом 28 мм. С маслом лучше, только стружку сложнее убирать. За идею спасибо kosmos8543,Евген83,Andrei 09,EgoniveR.
kosmos8543, В этом и заключается главный минус фрез из клапана: в сторону увести канал очень легко. Шаровидные фрезы сами себя центруют по каналу если их принудительно в сторону не уводить
Обычно если меняешь прокладку эффекта мокроты не наблюдается даже после 3000км без подтяжки.Возможно что перед установкой они прокладку промазали литолом, вот сейчас он и дает тот самый ифект мокрой прокладки (раньше все мастера так делали да и некоторые до сих пор применяют). Если да, то ничего страшного в этом нет.
