Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Den-SS, нет, не бред. Если сток вал то вполне покатит. Лёгкие клапана, тарелки и одну пружину оставишь.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
kosmos8543
AutoDestracktor76rus! Просто тупо на наждаке сточи их под конус (одну сторону) и ставь да не парься)))
а вот что из этого выйдет..Но уже лучше будет![]()
Да я занаю что можно так заточить просто не хочу чтоб в канал вообще они вылезали
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
Дак раз не хочешь спили полностью! вон Twix на 16ке полностью спиливал поинтересуйся у него сколько проехал и т.д
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26039&st=0 Моя любовь и "кушатель" моих зарплат :-)
Andrei 09
Дак раз не хочешь спили полностью! вон Twix на 16ке полностью спиливал поинтересуйся у него сколько проехал и т.д
Зачем же спиливать если можно воткнуть направляйки от зубила
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
Andrei 09, на 16ре нету таких боковых нагрузок на втулку.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
stremnyi
Den-SS, класический сухарь не дает проворачиваться клапану в силу своей конструкции.
все там крутится. Даже уже "набитые" сверху, вот сними распред посмотри как стоят, а потом повваливай до 6000-7000, разбери и удостоверься.В За рулем даже читал что в силу особенностей контрукции клапанного механизма классики нужно иногда вваливать более 4500 оборотов и тогда не будет неравномерного износа клапанов и уменьшается вероятность прогара.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Classic2106
все там крутится. Даже уже "набитые" сверху, вот сними распред посмотри как стоят, а потом повваливай до 6000-7000, разбери и удостоверься.В За рулем даже читал что в силу особенностей контрукции клапанного механизма классики нужно иногда вваливать более 4500 оборотов и тогда не будет неравномерного износа клапанов и уменьшается вероятность прогара.
Это точно, сам читал ведь! Проворачивание тем более идет не на сухарях, а сама шайба вращается.
П.С. Тут подумал, одну то пружину не поставишь большую, там нижняяи центрирующая шайба малой пружины болтатьсяя начнет и натворит делов, а без нее начнет гулять большая пружина, ну а одной малой пружины мало будет!
В таком случае присмотрелся к зубильным пружинам, они ниже, но максимальное сжатие одинаковое, у клапанов ход отличается в полмилиметра, и натяг будет меньше! Вот изучил тойоты и хюандаи - у них одинарные пружины клапанов у большинства, и с меньшей упругостью кстати, блин!
AutoDestracktor76rus
Да я занаю что можно так заточить просто не хочу чтоб в канал вообще они вылезали
Че ты до них докапался!? Ну хочешь чаще менять направляйки, тогда спили вровень! А если за этот мизерный кубосантиметр бороться, тогда и клапана пора ставить семимилиметровые! Куда большего эффекта получишь от повышения степени сжатия!
Andrei 09
kosmos8543 Плагиат! любой токарь это сделает за 200р
Суть дела была таковой: Да я уже думал о конусе но нету токаря. Думаю всё же от 08 поставить
Так вот, самый простой и бесплатный способ выше
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
Я так делал...


Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Den-SS
Вот изучил тойоты и хюандаи - у них одинарные пружины клапанов у большинства, и с меньшей упругостью кстати, блин!
Только не надо забывать про общий вес клапанов, тарелок пружин и толкателей или рокеров у ВАЗ и Ино
На моторах Honda, к примеру, клапана с ножкой 5,5 мм
Суета сует...
more
Только не надо забывать про общий вес клапанов, тарелок пружин и толкателей или рокеров у ВАЗ и Ино
На моторах Honda, к примеру, клапана с ножкой 5,5 ммОтсюда и одинарная пружина, и тонюсенькая тарелка пружины
А клапана на мотоциклах Урал и Днепр вообще можно рассухаривать руками, и ведь не горять клапана. Короче буду ставить 08 пружины, а там расскажу что и как
Den-SS, При чем тут горят? Речь идет про борьбу с зависанием же...
Суета сует...
more
Den-SS, При чем тут горят? Речь идет про борьбу с зависанием же...
На классико моторе речь о зависании, но к сравнению еще днепромотор дал, там никакой речи о зависании не пойдет ввиду низких оборотов, а клапана настолько слабо прижимаются, что рассухаривать руками голыми можно! Я о том, что слабые пружины не будут причиной прогара, а зависание исправится другими доработками. А может и заблуждаюсь
more
Den-SS, При чем тут горят? Речь идет про борьбу с зависанием же...
Я себе остовлял одну пужину на 08(большую), потеря в динамике почувствовалась Здорово, но двиг стал тише робить)))
Скоро всё будет хорохо!!! Я проверял!!!
у меня днепр крутится до 5600 под нагрузкой, пружины реально пальцами засухариваю



