11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
спс 1 Кто сказал спасибо Den-SS
Den-SS, нет, не бред. Если сток вал то вполне покатит. Лёгкие клапана, тарелки и одну пружину оставишь.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
kosmos8543

AutoDestracktor76rus! Просто тупо на наждаке сточи их под конус (одну сторону) и ставь да не парься)))
Картинка форума ВАЗ.ЕЕКартинка форума ВАЗ.ЕЕ

а вот что из этого выйдет..Но уже лучше будет smile.gif
Картинка форума ВАЗ.ЕЕКартинка форума ВАЗ.ЕЕ

Да я занаю что можно так заточить просто не хочу чтоб в канал вообще они вылезали
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм

Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
Дак раз не хочешь спили полностью! вон Twix на 16ке полностью спиливал поинтересуйся у него сколько проехал и т.д
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26039&st=0 Моя любовь и "кушатель" моих зарплат :-)
Andrei 09

Дак раз не хочешь спили полностью! вон Twix на 16ке полностью спиливал поинтересуйся у него сколько проехал и т.д

Зачем же спиливать если можно воткнуть направляйки от зубила
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм

Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
спс 1 Кто сказал спасибо Andrei 09 +1 3 Кто согласен с автором overdriver kosmos8543 sashta
Andrei 09, на 16ре нету таких боковых нагрузок на втулку.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
stremnyi

Den-SS, класический сухарь не дает проворачиваться клапану в силу своей конструкции.

все там крутится. Даже уже "набитые" сверху, вот сними распред посмотри как стоят, а потом повваливай до 6000-7000, разбери и удостоверься.В За рулем даже читал что в силу особенностей контрукции клапанного механизма классики нужно иногда вваливать более 4500 оборотов и тогда не будет неравномерного износа клапанов и уменьшается вероятность прогара.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Classic2106

все там крутится. Даже уже "набитые" сверху, вот сними распред посмотри как стоят, а потом повваливай до 6000-7000, разбери и удостоверься.В За рулем даже читал что в силу особенностей контрукции клапанного механизма классики нужно иногда вваливать более 4500 оборотов и тогда не будет неравномерного износа клапанов и уменьшается вероятность прогара.

Это точно, сам читал ведь! Проворачивание тем более идет не на сухарях, а сама шайба вращается.

П.С. Тут подумал, одну то пружину не поставишь большую, там нижняяи центрирующая шайба малой пружины болтатьсяя начнет и натворит делов, а без нее начнет гулять большая пружина, ну а одной малой пружины мало будет!
В таком случае присмотрелся к зубильным пружинам, они ниже, но максимальное сжатие одинаковое, у клапанов ход отличается в полмилиметра, и натяг будет меньше! Вот изучил тойоты и хюандаи - у них одинарные пружины клапанов у большинства, и с меньшей упругостью кстати, блин!

AutoDestracktor76rus

Да я занаю что можно так заточить просто не хочу чтоб в канал вообще они вылезали

Че ты до них докапался!? Ну хочешь чаще менять направляйки, тогда спили вровень! А если за этот мизерный кубосантиметр бороться, тогда и клапана пора ставить семимилиметровые! Куда большего эффекта получишь от повышения степени сжатия!
Andrei 09

kosmos8543 Плагиат ag.gif ! любой токарь это сделает за 200р

Суть дела была таковой: Да я уже думал о конусе но нету токаря. Думаю всё же от 08 поставить
Так вот, самый простой и бесплатный способ выше ag.gif
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
+1 1 Кто согласен с автором kosmos8543
Я так делал...

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
+1 2 Кто согласен с автором Aheadin kosmos8543
Den-SS

Вот изучил тойоты и хюандаи - у них одинарные пружины клапанов у большинства, и с меньшей упругостью кстати, блин!

Только не надо забывать про общий вес клапанов, тарелок пружин и толкателей или рокеров у ВАЗ и Иноwink.gif
На моторах Honda, к примеру, клапана с ножкой 5,5 мм tongue.gif Отсюда и одинарная пружина, и тонюсенькая тарелка пружины
Суета сует...
more

Только не надо забывать про общий вес клапанов, тарелок пружин и толкателей или рокеров у ВАЗ и Иноwink.gif
На моторах Honda, к примеру, клапана с ножкой 5,5 мм tongue.gif Отсюда и одинарная пружина, и тонюсенькая тарелка пружины

А клапана на мотоциклах Урал и Днепр вообще можно рассухаривать руками, и ведь не горять клапана. Короче буду ставить 08 пружины, а там расскажу что и как az.gif
+1 1 Кто согласен с автором Oleh
Den-SS, При чем тут горят? Речь идет про борьбу с зависанием же...
Суета сует...
more

Den-SS, При чем тут горят? Речь идет про борьбу с зависанием же...

На классико моторе речь о зависании, но к сравнению еще днепромотор дал, там никакой речи о зависании не пойдет ввиду низких оборотов, а клапана настолько слабо прижимаются, что рассухаривать руками голыми можно! Я о том, что слабые пружины не будут причиной прогара, а зависание исправится другими доработками. А может и заблуждаюсь az.gif
more

Den-SS, При чем тут горят? Речь идет про борьбу с зависанием же...

Я себе остовлял одну пужину на 08(большую), потеря в динамике почувствовалась Здорово, но двиг стал тише робить)))
Скоро всё будет хорохо!!! Я проверял!!!
+1 1 Кто согласен с автором Den-SS
у меня днепр крутится до 5600 под нагрузкой, пружины реально пальцами засухариваю

Войти, чтобы ответить.