Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Я делал 7 мм в зубилу, клапаны были переточены из стандартных от классики Все живо уже года 2. Массу их не помню.

На классику нормально доведенный клапан с тарелкой 40 мм и ножкой 7 мм у нас весил 58 грамм против 82 у стокового впускного клапана классики.

Pugnator----да нет....просто перед тем как потратиться на всё это хотелось бы выяснить все стороны...

А какие стороны:, чем больше хочешь получить, тем больше тратишь!!!!
В своё время голова готовая , например в АБинжинеринг'е стоила 21 000 руб. (клапана, каналы и все дела) не думаю что слишком цену завышали, хотя если сам всё сделаешь сэкономишь наверно 30-40%.
Там например доработка штатных клапанов 220р за штуку(1760)!!!!!!
Втулки бронзовые 280р за штуку без стоимости заготовки(2240р)!!!!!!!!!!!
Замена втулок 60р. втулка(480р.)
Замена седла клапана (не включ. стоим. седла)
расточка гнезда под седло седло 290р.
изготовление седла седло 180р.
запрессовка седла седло 70р.
правка седла (без притирки) седло 120.
Замена седла (комплексная работа, без притирки) седло 480р.(3840р.)
Эт не реклама, это примерный расчёт цен!!!!


Кстати, не подскажите, какой объём камеры сгорания (под 95 бенз) должен быть на стоковом 03 моторе??????????!!!!!!!!!!!!!!
Или недоход поршня,- тода я сам посчитаю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибки...хочу поставить для начала большие клапана...
думаю это даст более лучший результат ,чем просто облегчение стока!!

Да и подскажите какая СЖ в стоке??
в книжке сначала написано 8.5 а потом ..при степени ниже 10...нужно делать капиталку...непойму...сами себе противоречат!!

Не путай СЖ и компрессию! Первая статическая величина, вторая динамическая!

Так чтот к чему??

Блин, СЖ - это величина равная отношению объема цилиндра+КС к объему КС.
Компрессия - это давление, развиваемое поршнем в ВМТ при закрытых клапанах...
Это разные величины!
Для твоего случая 8.5 это СЖ, а 10 это компрессия

kumir05, чтобы самому не путаться и чтобы всякие дибилы тебя не путали, запони одно - компрессия измеряемся компрессометром (манометром). Если кто-то тебе будет говорить про степень сжатия, для уверенности спроси, чем её измеряют. Если ответят, что компрессометром - смело бей по лбу и отправляй его обратно в детский садик изучать камасутру, потому что степень сжатия компрессометром измерить невозможно. Измерить им можно только компрессию. И на любом движке в нормальном техническом состоянии компрессия всегда больше степени сжатия.

Во благодарю....в книжке сцука кривово усё написано..не понять...

ещё один вопрос втулки когда на конус обрабатывают..скока нужно отступать от канца.те. на сколько она в канал вылезает???

Обточи старую и погляди, так тебе никто не скажет, справочного руководства по тюнингу моторов пока нет)

так на сколько её точить то??

Запресуй обратно в голову, обведи границу маркером и точи на здоровье

Запрессовывать не надо!!!! Обточить её чтоб она легко влезала в отверстие и обвести. КАЖДАЯ ЗАПРЕССОВКА УБИВАЕТ ГОЛОВУ!

Во..тут разговарилал с парнем из канторы КМС...вообщем говорят что если ставить злой вал..ьто клапана лучше не точить....нестачивать нерабочую часть..тарелка отлетит и болт....

точить....нестачивать нерабочую часть..тарелка отлетит и болт....

нонсенс! Хотя конечно как точить и с какими пружинами хавать.
Замерь толщину клапана в канавке для сухаря. Выводы я думаю ты сам сделаешь