Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

По слухам, КМС та еще контора с теми еще спецами. Парень там не дворником подрабатывает? ))) RXO все правильно тебе сказал.

По существу о втулках. Дорабатываешь голову, шлифуешь бушные втулки чтоб без запрессовки входили в голову, устанавливаешь, обводишь маркером, как тут советовали, вынимаешь. И новые втулки обтачиваешь по параметрам получившейся линии. За ошибку по высоте в 1мм никто не убъет, а если руки прямые, ошибка будет меньше.

У меня батя проф..токарь...я ему дать хотел сделать..но он сказал что это всё х....ня...напряжение в области тарелки будет такое что он постояно будет работать в экстрим режиме..+тепрлоотдача хуже...он сказал что не будет делатьююювот ищу контору которая сделает..ладно попробую...

Дружище, но люди же делают и оно работает. И 6.5 из стока делают.
Теплоотдача идет в седло в основном. А выпуск вообще лучше не перетачивать, тем более что он и так подточен.

RXO----блин,все канторы стачивают клапана в области тарелки...но это жесть....
а использовать пружины по 7круб..это ,.ужас..

Oxygen---т,е. советуешь переточить тока впуск??


Кстати хотел узнать а что входит в доработку ГБЦ в лабораторях тюнинга...чё они делают с втулками...

Если твой батя профтокарь, то это не делает его инженером в области газо и теплодинамики, а так же знатоком сопромата

kumir05, за что заплатишь, то и сделают. бронзовые втулки уже имеют конусную форму

Мда 600баксов за проточку каналов.....

Я могу за 1000$ сделать

вот вот!!

kumir05, КМС принципиально не строит мегамоторов. И ГБЦ сами они не дорабатывали до недавнего времени, пока Саша у них не появился. НЕТ у них опыта эксплуатации таких девайсов, просто нет.
Они с тем же успехом будут тебе доказывать, что лучше стокового ресивера на свете нет. И бубут правы по своему - лучше стокового ресивера на 120-сильный мотор 1.8 16v с тракторным моментом придумать сложно. Ну вот они только такие строят, ну что поделать. Мир высокофорсированных моторов для низ закрыт и неинтересен, специфика у них такая. Поэтому и говорят они исключительно со своей колокольни.

На хондовском моторе 16v для кольца лично видел клапаны с ножкой 5.5 и утоньшением нерабочей части до 4.5мм, при этом мотор 2-литровый, клапаны размером с восьмёрошные, а пружины - жёсткие Шрики. Неверно выставленные фазы, которые могут привести к столкновению впускных и выпускных клапанов, гнут шляпки только в путь, можно ненароком погнуть даже при ручном прокручивании коленвала. При обрыве ремня всё тоже быстро отшибает. НО НА РАЗРЫВ - БАСТА! Хер оторвёт!

Samael, HONDA CBR600F, ножка клапана на глаз 3-4мм, отсечка 18500, про жесткость пружин молчу. Так что все зависит от того, КАК делать и как обеспечить этому всему грамотные рабочие условия

НО НАШИ КЛАПАНА ДЕЛАЮТ ИЗ ОТКРОВЕННОГО Г...и обточив их до 5.5 им просто...

kumir05, откуда такая информация, на заводе где клапана делают, работаешь? тебе выше сказщали, что на 7мм переточеных из стока ездят и не жалуются

Отец брал клапан SM ему скоро пришёл п...ц. он отвёз на работу..там говорят ваще без калки....

подделки, это не гворит о качестве оригинала

Они, кстати, не каленые. каленая тока торцевая часть, глубина закалки порядка 1.5-2мм

Вот про это я иговорю что покупая даже в магазе незнаешь навернняка. что там...а п...ой может пойти весь мотор!!!

Ладно всё проехали....
кто какие ставит пружины???