Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

PRO100Sergey

more,
А выпускное седло???

у меня седла 34.5 и 29+, клопы притерты по самому краю фаски на клапане

33.5х28.5 седла! каналы 32х30 больше смысла нет делать. делать канал равным седлу (8кл) -идиотизм. головка работать не будет

Ascari, я с тобой согласен.
Мне вот чел который делал двиг делал, раллист, так прямо и сказал, что нах я раздраконил каналы так сильно, намекая на скорость потока, а клапана стандартные оставил. Они говорит, делали наоборот, большие клапана, от какого-то там грузовика брали, стачивали, благо были тогда еще мастера умелые на это дело, а каналы, чуть подравняли, гладенькие сделали и два вебера нацепили.
Ну так я подумал, и действительно верное же.

Ascari,

33.5х28.5 седла! каналы 32х30 больше смысла нет делать. делать канал равным седлу (8кл) -идиотизм. головка работать не будет

Да, спасибо!
Но вот именно этот вопрос и интересует намного больше...

При каких условиях работает? Я правильно понял?

На впуске канал должен расширятся от впускного коллектора к впускному клапану, а на выпуске на оборот, от выпускного клапана расширятся к выпускному коллектору... Я правильно понял?

Пс. А если получится на впуске канал равный впускному седлу?

Ascari

33.5х28.5 седла! каналы 32х30 больше смысла нет делать. делать канал равным седлу (8кл) -идиотизм. головка работать не будет

Если можно, разьясни более подробно. Какой смысл делать канал меньше седла? И почему именно на 8кл?
я не понимаю смысла ускорять поток маленьким каналом. Я делал на 2х моторах канал равный седлу ехали очень хорошо и низы были и верх просто отличный. А если смотреть на сток так там еще и приливы под направляющие пол канала закрывают, так что сток не пример

KAYFOLOMOFF, ты очень просто видишь процессы, происходящие в канале. я просто советую, если твои соображения не совпадают с моими данными - делай как знаешь) возьми 10 головок с формой канала как у пп или классики (гольф например и тп) и померяй размер седла/канала, затем подумай. Подумай еще какую производительность имеет прямая часть канала с конечным диаметром, и потом учти втулку, обьем клапана, а также сечение, открываемое клапаном, а также часть времени, когда клапан открыт максимально. все вопросы отпадут сами собой

Ascari

KAYFOLOMOFF, ты очень просто видишь процессы, происходящие в канале. я просто советую, если твои соображения не совпадают с моими данными - делай как знаешь) возьми 10 головок с формой канала как у пп или классики (гольф например и тп) и померяй размер седла/канала, затем подумай. Подумай еще какую производительность имеет прямая часть канала с конечным диаметром, и потом учти втулку, обьем клапана, а также сечение, открываемое клапаном, а также часть времени, когда клапан открыт максимально. все вопросы отпадут сами собой

а какая примерно зависимость диаметра седла от диаметра канала должна быть?

KAYFOLOMOFF, (сечение канала) <= (сечение седла)-(сечение ноги клапана в седле)

Очень грубо вот так ...

AccorD,

KAYFOLOMOFF, (сечение канала) <= (сечение седла)-(сечение ноги клапана в седле)

Очень грубо вот так ...

И на сколько меньше и одинаково как для впуска так и для выпуска?

Плиз ответьте на этот вопрос!

PRO100Sergey

На впуске канал должен расширятся от впускного коллектора к впускному клапану, а на выпуске на оборот, от выпускного клапана расширятся к выпускному коллектору... Я правильно понял?

собираюсь запилить класическую инжевую головку, шаровые фрезы нашел, каких диаметров брать? мне мего расточки не надо ,убрать прилив направляйки и может на 1мм растачить, и что с седлами их надо точить???

crunch600, Немного выше для PRO100Sergey это же рассказывали

а как это сУжение в канале делать? ТУТ об этом неслова

crunch600, Забудь про это видео. Внимательно рассматриваешь штатные каналы. Далее с сохранением пропорций увеличиваешь его размеры.
Поищи регламент для моторов авто Д2Н. Там с картинками размеры даны каналов.

так как это сделать шаром, шаром будит все ровно. вдолбите мне в голову чего я не понимаю

Немного не доходя до втулки делаешь самым маленьким диаметром (32-33мм). Далее плавное расширение вокруг клапана (с право лево, а не во все стороны) и далее до седла (сколько там мм). Примерно так.