Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Автор темы reactorman , создал

11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
#797887
Nomid

ну тоесть толщина седла 2,5мм миниму это понятно, а высота седла какая минимальная?? в месте контакта с аллюминием имею ввиду.

седла были, если я не ошибаюсь, двух типов: 9 и 12 мм высотой
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-11193 1,6 (16v)
ВАЗ-2109 1,3 (8v)
#797924
намерил седня класико гбц, выпуск у седла 27, на выходе 27, впуск у седла 31 на выходе 30
2107 - 2004 год инж ,двигатель сток 21213.паук 4.-2.-.1 . Январь 5.1.3...ПРОДАЮ РАСПРЕДВАЛ Э2-2300р
#798136
crunch600

намерил седня класико гбц, выпуск у седла 27, на выходе 27, впуск у седла 31 на выходе 30

Посередине канала теперь измерь перед отливом под направляющую втулку клапана.
Суета сует...
#798297
angtar

седла были, если я не ошибаюсь, двух типов: 9 и 12 мм высотой

я считаю безопасной высотой седла 6мм. специально не измерял, ибо другие приоритеты.
Физику никто не отменял!
#799173
Мужики, седня бронзовые втулочки взял. Но почему то ни на бронзовых, ни на фирменных (SM и еще какие-то чугунные), на выпускных втулках нарезка идет по всей длине, а не до половины как раньше. Нормально ли такое? И взял клапанишки СМ-овские для облегчения, а может не стоило их брать?
#799176
спс 1 Кто сказал спасибо Den-SS
Den-SS

Мужики, седня бронзовые втулочки взял. Но почему то ни на бронзовых, ни на фирменных (SM и еще какие-то чугунные), на выпускных втулках нарезка идет по всей длине, а не до половины как раньше. Нормально ли такое? И взял клапанишки СМ-овские для облегчения, а может не стоило их брать?

Нормально, страшного ничего нет, кто как делает !!!
Скоро всё будет хорохо!!! Я проверял!!!
#799213
Den-SS, на впуск бронзу не ставь, только на выпуск. У меня за 3 тыс. пробега чуть клапана не убило, правда работали они с порваными сальниками, а вот на выпуске всё в норме, их оставил.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#799216
для бронзы на впуске клапана здороваты, разбивает. Бронзу обычно на 16в ставят
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
#799227
Aheadin, возможно, у меня с Форда переточенные.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#799261
Какой плюс у бронзы что ее ставят? чем чугун не устраивает?
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#799262
Kent12, в теории износостойкость выше , и теплоотводность тоже на порядок лучше чугунных
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#799349
+1 1 Кто согласен с автором AutoDestr@cktor76rus
AccorD

Kent12, в теории износостойкость выше , и теплоотводность тоже на порядок лучше чугунных

Износ в теории только на трение может меньше но так как бронза мягче чугуна её разбивает. Получается поставил чугун нормальный и забыл, а бронзу все равно разобьет быстрее чем чугун сотрется.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#799434
Kent12

Износ в теории только на трение может меньше но так как бронза мягче чугуна её разбивает. Получается поставил чугун нормальный и забыл, а бронзу все равно разобьет быстрее чем чугун сотрется.

БЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯ, так ставить или не ставить????? Или взять хороший неммецкий чугун?
#799436
+1 2 Кто согласен с автором AccorD AutoDestr@cktor76rus
Den-SS, ставь чугун и не парься.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#799441
+1 1 Кто согласен с автором more
Den-SS

БЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯ, так ставить или не ставить????? Или взять хороший неммецкий чугун?

Я собираю движки на втулках KS (Kolbenschmidt), проблем вообще нет, ходят долго. Главное правильный зазор сделать
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...

Войти, чтобы ответить.