стоит пиленаяя башка каналы впуск 33-33,5 сёдла 34 выпуск 31 седло на 1 или 1,5 больше стока(точно не помню)-норм пропорции?буду ставить когда лёгкие клапана планирую увеличить седло до 34,5-35 и каналы впускные и коллектор(33 мм) отполировать,потеряю на низах -пофиг главное на верхах прибавка будет?какие каналы в идеале нужны под 34,5 седло?
хотел 32 делать на наждачкой тяжело срезать полностью наплыв не расточив до 32-33 насчёт полировки-стоит ли ?нужен максимальный приход на верхах пофиг на низы
Обведи контур камеры сгорания на тетрадном листе, посчитай по клеткам площадь КС. Зная площадь можно легко узнать сколько кубиков уйдет при фрезеровке.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
Фошезд, Обведи контур камеры сгорания на тетрадном листе, посчитай по клеткам площадь КС. Зная площадь можно легко узнать сколько кубиков уйдет при фрезеровке.
яб с радостью только форма классической кс достаточно сложная... особенно сложно высчитать после того как нестанет буртика. Вообще я так позозреваю 3 мм это макс допуск?
Фошезд, форма класической КС простая... С класико гбц можно снять до 4 мм... кажется у RXO в теме даже фото есть такой головки...
если не ошибаюсь он про постель распредвала писал, когда м 15 ставил вроде. фошезд я ж тебе скинул ссыль, там есть таблица,пили -2,5 гбц этого хватит под шрик 1
если не ошибаюсь он про постель распредвала писал, когда м 15 ставил вроде. фошезд я ж тебе скинул ссыль, там есть таблица,пили -2,5 гбц этого хватит под шрик 1
Речь дет про ГБЦ, причем тут вал вообще? фотка RXO
Речь дет про ГБЦ, причем тут вал вообще? фотка RXO
Вот моя гбц - 2.5
просто он пилил постель ещё на 4 мм вроде, думал ты перепутал.имхо 4 мм с гбц снимать -черевато что её поведёт при перегреве,нафиг в такие крайнгости впадать
))) классиго бошку можно снимать прям до седел, это около 5мм. Ничего никуда не ведет при правильной сборке
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
