Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

ivanov, насчёт фаз вполне возможно, т.к. я нарисовал приблизительные графики подъёма клапана, тогда как форма реальных графиков, особенно у оснований, может несколько отличаться и, соответственно, по другому изменятся фазы.

Ещё один вопрос о клапанах, точнее, об их качестве. слышал, что их проверяют магнитом. У меня новые клапана СМ магнитятся оба, при чём выпускной притягивается как стержнем так и фаской (хотя видно, что фаска там наварена).
Нормально ли это и стоит ли такие клапана вобще ставить?

Интервент

Ещё один вопрос о клапанах, точнее, об их качестве. слышал, что их проверяют магнитом. У меня новые клапана СМ магнитятся оба, при чём выпускной притягивается как стержнем так и фаской (хотя видно, что фаска там наварена).
Нормально ли это и стоит ли такие клапана вобще ставить?

Аналогично, тоже имеються клапана SM, из загашника, года 2002 выпуска, помню, здель мне их отсоветовали ставить, говорят много подделок.

Nickola_131

Доброе время суток, форумчане))
Тут дорабатывал голову и вот как увлёкся камерой сгорания, что сделал её абсолютно круглой))
Подскажите плиз, как это повлияет на работу мотора??
И теперь вот задаюсь вопросом, стоит ли её фрезеровать и на сколько, а то боюсь попасть на 95или 98ой бензин!



А, да, забыл сказать:
Посла проливки камер объём оказался не 33,2 см3 (как на стандарте), а 38см3!!
как быть??
если не фрезеровать вообще, то что будет??

А собственно вот, что было изначально))

Вот наконец-то и поставил я свою голову!!
Только прежде фрезернул на 1,5мм- по расчётам СЖ стала около 9.0!

Компрессия стала 14 ровно в каждом горшке!
Кто-то писал-будет детонировать...

Samael

Nickola_131, мля, ну где же вы такие умные только берётесь?
ТЫСЯЧУ РАЗ СКАЗАНО БЫЛО, ЧТОБЫ ВЫМЕСТИТЕЛЬ НАПРОТИВ СВЕЧИ НЕ ТРОГАЛИ !!!!! НУ ВЫ ХОТЬ ЕСЛИ УЖ ЧИТАТЬ ЛЕНЬ, ХОТЯ БЫ СПРОСИТЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ГОЛОВУ УРОДОВАТЬ...
Вобщем горькая проза жизни таких как ты колхозников примерно следущая - детонить это будет жутко при нормальной степени сжатия. А при низкой ехать не будет.

НИКОГДА НЕ ТРОГАЙТЕ КАМЕРУ СГОРАНИЯ, ЕСЛИ НИХЕРА НЕ ПОНИМАЕТЕ, ЧТО ТАМ НАДО ТРОГАТЬ !!!!

А я вот обычный колхозник и просто решил поэксперементировать )))

кто-то говорил, что не поедет..

RXO

СЖ 9,5 там похоже уже никогда не будет)
Насчет фрезеровки может что и получится. Можно начать с 2мм
Хотя какой смысл ее спасать, когда она уже не поедет

Могу сказать одно!! ЭКСПЕРИМЕНТ УДАЛСЯ!!!
она поехала заметно лучше))!!! и никакой детонации я почему-то не заметил))
Двиг стал гораздо послушнее,стал ровнее работать на холостых,стал гораздо живее откликаться на подачу топлива, да и горазду шустрее раскручиваться!!
И что самое интересное- появились сумасшедшие низы-теперь надо будет немного побольше на верха заверуть

Так что трогайте камеру сгорания, ГОСПОДА!!

да, господа....
вчера nickola довёз меня до метра....
дела стали такими с его головой- если верить тахоо. то на 2ой передаче при оборотах 2500 примерно, гах в пол и дикая пробуксовка и обороты вверх моментально... это шипованая резина р13...
в поворотах газавать теперь нельзя, жопу моментом уносит вперд морды....
калхоз победил....
теперь надо мучить Эстонца =)

я скептически к работе относился. а теперь покупаю ГБц на распил =)

2bad4u

да, господа....
вчера nickola довёз меня до метра....
дела стали такими с его головой- если верить тахоо. то на 2ой передаче при оборотах 2500 примерно, гах в пол и дикая пробуксовка и обороты вверх моментально... это шипованая резина р13...
в поворотах газавать теперь нельзя, жопу моментом уносит вперд морды....
калхоз победил....
теперь надо мучить Эстонца =)

я скептически к работе относился. а теперь покупаю ГБц на распил =)

да уж, самому понравилось))
и это всего-лишь эстонец!!
скоро обзаведусь чем нибудь злым и держитесь ВСЕ ))))
только вот чем, ещё не знаю(((
хочется и низы норм и верха хорошие!!!

Nickola_131, поздравляю, что все так неплохо закончилось. Надеюсь ты на ошибках чему-нить научился

кто -нибудь знает на сколько примерно надо фрезерануть гбц 21083, чтобы поднять степень сжатия до 10,5

Zhidovinov, чтобы фрезернуть, нужно голову скидывать. Ну дык как скинешь, так и проливай! Заодно до десятых СЖ себе выберешь

Nickola_131, На эстонце она и так должна была шлифовать, а форма камеры сгорания оригинальная получилась впервые такую вижу. Если бы так сильно не трогал камеру то фрезанув голову на 1мм получил бы с\ж 9,5 а на 1,5 мм с\ж 10.

RXO я понимаю, что голову надо скидывать просто через неделю другую хочу колечки поменять (пробег 85 тыс), а самое главное хочу каналы распилить! Низ полный сток(21083), стоит распед вал нуждин 10,8 (290*), вал с относительно широкой фазой, так вот думаю до скольки вообще бы следовало поднять степень сжатия? На 98 бензин переходить не хочу.

до 9,6-10,2 для 95 бензы

на 21083 двигле она в стандарте 9,9 (по крайней мере в литературе такие значения) так вот я и думаю до скольки можно поднять степень сжатия.

RXO

Nickola_131, поздравляю, что все так неплохо закончилось. Надеюсь ты на ошибках чему-нить научился

Скажи пожалуйста на каких ошибках???
Меня устраивает, даже очень!!
Я не считаю, что что-то я сделал не так!!

Кстати покрутил шесерню,Но мало чего-то((
только пока до 5500 крутится и неплохие низы!
завтра буду ещё крутить)))

Nickola_131

Вот наконец-то и поставил я свою голову!!
Только прежде фрезернул на 1,5мм- по расчётам СЖ стала около 9.0!

Компрессия стала 14 ровно в каждом горшке!
Кто-то писал-будет детонировать...
А я вот обычный колхозник и просто решил поэксперементировать )))

кто-то говорил, что не поедет..
Могу сказать одно!! ЭКСПЕРИМЕНТ УДАЛСЯ!!!
она поехала заметно лучше))!!! и никакой детонации я почему-то не заметил))
Двиг стал гораздо послушнее,стал ровнее работать на холостых,стал гораздо живее откликаться на подачу топлива, да и горазду шустрее раскручиваться!!
И что самое интересное- появились сумасшедшие низы-теперь надо будет немного побольше на верха заверуть

Так что трогайте камеру сгорания, ГОСПОДА!!

Ну а с чего на 9 детонировать должно? Да еще с никаким наполнением.
Хорошие ощущения только до тех пор, пока на нормальной голове с нормальной степенью сжатия не ездил.