Доработка ВУТ 2108

Всё прально описал! Спасиб!! И деиствительно заметил что когда в пол тормозиш усилие не изменилось.....теперь вопрос всем: Как увеличить производительность тогда??? Чтото мне подсказывает что резать пружину 7 фуфло.....не так велико её усилие.....думаю надо с настройками перепускных клапанов чтото мудрить?

Сегодня подложил шайбочку по рецепту... Ну что сказать педалька стала помягче, значительно, но тормоза от этого лучше не стали, да и в конце давить приходится точно так же, как и раньше. Чудес не бывает, всё "по науке". А вот информативность при неспешном маневрировании сильно пострадала, чего я и опасался

M@RIO

Как увеличить производительность тогда???

Что-то мне подсказывает, что для этого необходимо увеличить, как минимум, диаметр ГТЦ


В смысле, производительности ВУТа там за глаза...

Не соглашусь.....сегодня наконец-таки поездил с торгмашевским ВУТом.... действительно чувствуется что работает заметно лучше стока....а по габаритным размерам он абсолютно идентичен стоку.... вот и плоды для размышления...

А кто нибудь пробовал подкладывать 1мм и больше, реально разница есть или ничего не меняется???
Меня такая переделка вполне устраивает, донимала жестка педаль на притормаживании, сейчас и ноге комфортно и спустя неделю покатушек очень привык, и обратную связь чувствую, и нога не устает)
при торможении в пол педаль такая же жесткая, но я это отношу скорее к плюсам, так как можно дозировать усилие чтоб не сорвать в юз, а вообще считаю это бюджетной доделкой за заводом, если координально подходить, то ставить от калиноприоры или ируна вместе с ГТЦ

А топик вообще читал??? Я писал что подложил 1,8 мм....щас после сессии попробую сточить до 1 мм и покататься, понять что изменится...

M@RIO

А топик вообще читал??? Я писал что подложил 1,8 мм....щас после сессии попробую сточить до 1 мм и покататься, понять что изменится...

Вообще читал, я имел ввиду 1мм и больше, т.е. как минимум два варианта, чтоб было с чем сравнить, но на сколоько я помню, когда я подложил шайбу, то в нажатом положении шток стал заподлицо с шайбой, так что ничего не измениться. пока шток не начнет вдавливаться в резинку, тогда и появиться сопротивление, но это при толщине шайбы менее 1мм

xsav

В шайбе 23 ножом выковырять воронку глубиной 1мм и диаметром 10мм, чтобы "хрень" 15 глубже проходила


или подложить шайбу 25х15х1 между 23 и 22, при этом укоротить шток на 1мм (на толщину шайбы)
Не забудьте произвести регулировку штока!!!! Иначе может заклинить тормоза!!!

получается что шайба не нужна, достаточно сделать углубление 1-1,5 мм?

да...

Шайбочки-пружинки...))))
ИМХО, либо сток, либо ВУ ТоргМаш, либо Калина-шнива.

Что же касается конкретно "тюних-шайбочек", гаражный тюних сей, лет 10 как известен ужж, используется в тюних-гаражах, тюних-мастеровыми ))))
Хоть 1мм...хоть 3мм...на выходе получите полнейшее отсутствие информативности, пустую лёгкую педаль вначале, после чего так называемый "клевок"...с возможной блокой по колёсам. Работает по принципу ВКЛ-ВЫКЛ.
Зима, лёд-снег и просто экстенное торможение при форс-мажёре......блокировка, потеря управляемости, далее как повезёт....)))
Про то что эта шайба может криво встать однажды (при нажатии педали), такой момент не исключаю тоже...со всеми вытекающими "псевдо-тюниха сего"))

X-POWER, +100500 "Кроилово как обычно ведет к попадалову"

.......

X-POWER, у меня потеря информативности была первые 2 дня, потом привык
При эктсренном торможении легко держу колеса на гране блокировки!
Зимой тормозом не пользуюсь впринципе! Отзимуем увидим..
Для себя пока минусов не вижу!

Если сравнивать усилие на педали у иномарок и ВАЗ то это небо и земля, у иномарок она ваще легкая, всего лишь дело привычки как давить легко или не легко, а вот если каждый день ездишь то правая нога заметней меньше устает, да и грань срыва легче ловить.

xsav

X-POWER, у меня потеря информативности была первые 2 дня, потом привык
При эктсренном торможении легко держу колеса на гране блокировки!
Зимой тормозом не пользуюсь впринципе! Отзимуем увидим..
Для себя пока минусов не вижу!

Так не бывает, информативность ИЛИ ЕСТЬ, ИЛИ ЕЁ НЕТ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ...ЗДЕСЬ ЕЁ НЕТ!!! )))
Через два дня у Вас ПРИВЫЧКА выработалась, заранее и предварительно рассчитывать усилие на педаль тормоза...а не информативность появилась на ВУ )))
Ну это норма, для неисправной вообщем-то машинки, чел привыкакет ко всему и к неисправным тормозам привыкнет ))))
Вот только накуя....если есть заводские и рабочие ВУ...бесплатно потому что...??? )))))

Зимой не пользуетесь говорите тормозами в принципе, теперь не будет их и по определению...схема работы "тюних шайбочки"....вкл-выкл...перевед кувет...)))))

Поставь ТОргмашеский ВУТ и не парь мозг, всего 2рубля, ну согласитесь это так уж и дорого.