Дроссельная заслонка 54мм.

Samael

Ratkov, думаю, что 52мм хватит

А если поставить 54мм, то ухудшения по сравнению с 52мм по идее не должно быть?
Или я не прав?

Ухудшения не должно быть, но и разница в лучшую сторону вряд-ли будет. Просто более выраженный эффект "большой дыры".

ivanov, странно, никогда об этом не думал...
А как меняется после 5к?

Samael, ЦН больше не привожу, поскольку изменил Поправку ЦН, могу сказать, что при 100% дросселе, ЦН относительно подрос, стал не хуже, чем на 80-85%. На мой взгляд, это довольно показательно.
Возможно, к 100% дросселю пошли бы более широкофазные валики...

Здесь я могу только предпологать, но первое, что приходит в голову - при 100% дросселе не достигается такая конфигурация свойств впускной системы, которая при 3000-5000 об/мин обеспечивала бы максимальное цикловое наполнение. Очень вероятно, что с ростом оборотов ситуация координально изменится, т.е. цикловое наполнение при 100% хоть и станет меньше, но будет значительно выше, нежели при 60-85% дросселя.

ЗЫ. Однако если данные неточные или неверные - все мои домыслы гроша ломаного не стоят.

вся проблема в ресивере , сам дросельный узел не причем, всегда максимальное наполнение было на 80% открытия дроселя это раз, во вторых открой карту зажигания , и посмотри углы на 60 % и на 100 %, это второе , а третье ты уверен что у тебя топливо попадает прально???, углы выкативались в реальном времени онлайником? если это не делалось то и смотреть наполнение нет смысла, вобщето по наполнению выставляют валы .

Думаю стоит продолжить о дросселях.
Машинка довольно прилично ходила с 46-м и конусной втулкой до 38 мм. После попробовали 52-й и втулку 30мм - плохо. Отрезали кусок до 40,5 мм - лучше, но всё-таки плохо. Оставили сегодня 45 мм - немногим лучше.
Подумалось, неужели влияют и размеры самой заслонки? Вернули 46-й с выходом 40 мм.
Совсем другое дело! Так что, с заслонкой предстоит ещё разбираться... Может быть у кого-то есть какие-то разумные предположения на этот счёт?

Когда на верхах падает наполнение это бензанасос на помойку, а не дырка.
Померь давление в рампе на 5-6000об/мин.

UlitMST

Когда на верхах падает наполнение это бензанасос на помойку, а не дырка.
Померь давление в рампе на 5-6000об/мин.

Померил давление топлива, - что на ХХ, что на 5-6 тыс. об. - 3,8 атм. Похоже с давлением всё в порядке.

ivanov

Думаю стоит продолжить о дросселях.
Машинка довольно прилично ходила с 46-м и конусной втулкой до 38 мм. После попробовали 52-й и втулку 30мм - плохо. Отрезали кусок до 40,5 мм - лучше, но всё-таки плохо. Оставили сегодня 45 мм - немногим лучше.
Подумалось, неужели влияют и размеры самой заслонки? Вернули 46-й с выходом 40 мм.
Совсем другое дело! Так что, с заслонкой предстоит ещё разбираться... Может быть у кого-то есть какие-то разумные предположения на этот счёт?

Воткнуть ДАД в ресивер и записать логи давления, дросселя и оборотов, построить зависимость давления от дросселя на разных линиях оборотов, и сделать выводы о небходимом диаметре заслонки, не запаривая мозга.

Если бы у Вас был правильно воздух откатан, тогда еще нагляднее и лучше это сделать по цикловому расходу. Типа такого:





Сразу совершенно четко видна зависимость наполнения от дросселя на разных линиях оборотов, и нерегулируемые зоны, где жмешь сильнее, а толку ноль (синдром большой дыры). Псмотрел, сделал выводы. 95% Ваших непонятных игр с конусами и т.д. исключается просто на раз.

Тоха_22171, поневоле начнёшь завидовать людям, столько успевшим. Молодцы!
Мне же пока ещё очень далеко до этого, надо бы у кого-нибудь взять несколько уроков по использованию всей этой техники измерений, но, кажется, не у кого. Кто и мог бы, тот непомерно занят, к сожалению... Спасибо за информацию.

Народ. недавно поставил 54мм дроссель (21074i), а датчики - со старого. Стали при сбросе газа падать обороты, почти глохнет.более резкая стала отдача. Поведение - не изменилось

А контроллер кто за тебя перешивать будет? Санта-Клаус?

народ, скажите: когда я устанавливаю на новую 54 дроссель латчик положения заслонки, то при установке(крепеже), чтобы он встал на посадочные места, нужно его отвести назад! Это ничего?

Подскажите такой вопрос: хочу убрать абсорбер, так вот, от него к дросселю идет вакуумный шланг - без него машина еле работает (даж если в прошивке отключить абсорбер). Как его прально отключить?

Gerred, а ЗАЧЕМ убирать адсорбер?