Дубы-колдуны или что сделать чтобы кран не закисал?

За последнии пол года поменял уже 3 колдуна на своей классике, сегодня закис и он. Вот думаю или мне так везёт или они настолько ненадёжные. Может есть импортные какие-нибудь типа Kraft и т.п.? Какие они бывают на классику? Выкидывать не хочу, т.к. уже поездил без колдуна 3 дня - не то, потом воткнул на место. Что можно сделать чтобы он на закисал. Заводской родной проработал с рождения а/м,с 90-года и до осени 2005г. Почему-же вновь установленных хватает так ненадолго?

в салон перенеси хотел картинку скинуть не получается

в салон перенеси

каким образом? только если ручной кран ставить

denis02

в салон перенеси хотел картинку скинуть не получается

Как же он будет саморегулироваться тогда?

racer123, Дык он са регулироватся и не будет. Это ты его регулирвать будешь, сам.

У dev'а под капотом посмотри, он у него там ))

А у ручного регулятора тормозных сил какая цена примерно?

А то хочетцца - чтобы задние колеса отключать и веером на асфальте крутиться.

Vityok

А у ручного регулятора тормозных сил какая цена примерно?

А то хочетцца - чтобы задние колеса отключать и веером на асфальте крутиться.

Ну TILTON стоит порядком 6000р :wink:

берем обычный колдун, ставим в салоне, подключаем последовательно к задней магистрали. все. делаем рычаг с ручкой симпатичной))) все) Я себе так и сделать хочу

убираешь его совсем. ставишь тройник

Он же написал, что убрал колдун, поездил 3 дня, не понравилось, назад кинул.

У меня например тройник, и на стоке думаю и его хватает, в большинстве случаев :mrgreen: , я только сегодня из этой темы узнал, что оказ народ их в салон переносит, и вручную регулирует, надо будет осмыслить, мож и себе сделаю, зимой наверное полезно.

pugik, и что там интересно могло не понравиться? он на классике вообще практически сразу перестает работать. а-то что он стоит и вроде бы как работает - это психологический фактор