Двенашко!

Купил себе опоры Асоми передние 2400 и задние 1400. Сравнил передние асоми с сс-ками. Вот что увидел



С асоми машина ниже будет ровно на толщину проставки сс-овской. Кстати могу продать опоры СС 20, которые стояли у меня. Как говорится малохоженные. За дорого - за 1000 руб.

Также вот так выглядят задние опоры асоми, а то вдруг кто не видел. У нас в сервисе оказывается только один человек про них знал.



Собрал сегодня только переднюю подвеску. Машина конечно же стала выше



Пружины родные минус один виток, второй виток сплющен. Зато на данный момент по порогу ровно и фары сами отрегулировались как надо . Покатался на такой подвеске. Жестко, но терпимо, зато подвеска впереди никаких шумов не производит, этим доволен.

А так не очень доволен. Стойки жесткие под занижение, а машина стоит высоко. Теперь даже не заметно что занижена. Пока рядом другую двенадцатую не поставишь.

с задними стойками всё прошло немного сложнее, один нижний болт прикипел, пришлось пилить. Также сделал развал-схождение. Наконец-то у меня руль прямо. Также хотел отрегулировать фары под техосмотр, подкатили линзы, а фары оказались настроены. Правую чуть поднял и всё. Я в шоке. Также вновь отрегулировал колдуна.



Процесс развала.

Ну что я скажу. С такими стойками теперь не хватает заднего стабилизатора как минимум, приходится немного подруливать на волнах. Стойки передние жесткие. Покатавшись по плохим дорогам очень это хорошо прочувствовал. Зато ни разу не задел днищем там где терся два дня назад. Вот теперь не знаю что делать. Толи по высоте так и оставить, но поменять стойки на более мягкие; толи занизить авто, чтоб жесткость была оправдана, путем укорачивания стойки и штока.

Забыл сказать. Пришлось помучаться с установкой задних опор асоми. Никак не мог наживить гайки сверху. Только вспоминая всякую мать смог собрать задние стойки. Зато результат обалденный



Машина стала выглядеть как сток с мега жесткой подвеской

Покатавшись три дня понял что не дело ездить так, трясет сильно а толку никакого. Внимательный осмотр показал что машина стоит в аккурат на отбойниках. Не надо было ставить десятые отбойники на с укороченными пружинами. Решил разбирать

Решил по пути всё таки занизиться так чтоб видно было что машина низко и при этом чтоб подвеска работала. Снял переднюю стойку, свежепрокачанную и разобрал ее



Затем отрезал от стойки 3 см и приварил обратно



В стойку вставляется не знаю как назвать, что-то типа цилиндра в котором ходит шток. Вот сбил нижний клапан этого цилиндра и отрезал тоже 3 см. Затем началось самое долгое. Укорачивание штока. Знакомых , кто на станках работает нету, поэтому шток обтачивал на наждаке. Укоротил его на 5 см. Нарезал резьбу на штоке, для этого купил плашку на 14, шаг 1.5 за 100 руб. Собрал прокачав стойку обратно. Пружины поставил которые были при первом занижении. Минус два витка вроде плюс нагретые и сжатые края. Жаль фото больше нет. Времени совсем не было. На работе был аншлаг. Отбойник десятый распилил пополам и поставил его верхнюю половинку. Делал всё аккуратно и если грязь не попала, то стойка будет работать долго.



Вторую стойку пока поставил старую девятую с короткой пружиной, так как времени делать стойку уже не было. Приехал домой, доволен. Стало значительно мягче. Раньше машина лежала на отбойниках, сейчас там большой запас хода. Еще может сказывается что одна стойка слабая. Завтра сделаю вторую и тогда видно будет наверняка. Потом займусь задними стойками

Вот по-качественней фото



Решил немного поэкспериментировать с внешним видом и поставил черную решетку радиатора, цена 250 руб.





До того привык к черным рамкам. Рядом стоит десятка друга и кажется что чего-то не хватает или что-то не так

Опять занижался с помощью картошки



Зато теперь знаю какое занижение я хочу. Как на фото только без картошки

Если вдруг кто захочет попилить стойки как я говорю сразу что чток надо укорачивать на столько же на сколько и корпус стойки. Я корпус укоротил на 30 мм, а шток на 45 мм. Стойки периодически выстреливали. Пришлось разбирать и под подпружинную чашку ложить шайбу толщиной 15 мм. Ща всё работает идеально. Передние пружины просевшие пилил на 1,5 витка. Расстояние от центра колеса до линии капота 42 сантиметра (Чтоб не говорили что как сток). Задние пружины пилил почти на 2 витка. Теперь зад повыше переда почти на 2 см, что визуально не заметно. Сзади укоротил немного шток, но укорачивал его только для того чтоб асоми удобней собирать было. Проточил примерно сантиметр и нарезал резьбу дальше на штоке.

Авто стало выглядеть так





Станка токарного нету и токарей знакомых тоже нет. Обтачивал шток на наждаке. На 4,5 см в длину и был диаметр 24, делал 14. Это про передний шток. Сначала точил серым кругом наждака. Потратил на шток час примерно, не отходя от наждака. Рядом держал ведро. Шток держал руками и когда ставало горячо. Остужал шток в воде. Серый круг кончался и на второй шток его явно не хватило бы. Поехал за вторым кругом и купил какой-то розовый круг. Крошится розовый круг очень сильно, но второй шток ободрал минут за 15 и остужал всего два раза в воде, т.е. грелся меньше. Потом обычной плашкой нарезал резьбу и отпилил лишнее. Вот и всё. Задний шток укоротил примерно на сантиметр, Также обточил, нарезал резьбу, но не отрезал лишнее. Теперь его удобнее собирать. В багажнике дальше торчит

Так нарезал резьбу на переднем штоке


Так теперь выглядит стойка


Так выглядит теперь задний шток


Если б мне кто сказал, что типа шток не точится, то я б наверное тоже сиканул новые стойки разбирать и перебирать

Проехал на машине 3 тыс км на такой подвеске. Мотор сильно масло жрет. Долил почти 2 литра. В подвеске есть какой-то косяк. Ноль не улавливается и приходится периодически постоянно подруливать на волнах и колеях

Решил немного обновить фото. Более чистые. Совсем чистым погода не дает быть

Появились у меня вот такие пружины



От форд фокуса второго седана задние. На них ровно по витку сломано. Я их подравнял и подогнул, чтоб сидели ровно

А вот они рядом со стандартными пружинами



Решился всё таки поставить их. Уж очень люботно было что же будет. Снял свои, сравнил их. Фордовские минус виток чуть ниже чем мои минус два витка



На последок прокатился на своих пружинах, чтоб почувствовать разницу. Задняя подвеска работает идеально. Даже не представляю что может быть лучше. Поставил себе фордовские пружины. Машина стала ниже на 3 мм, т.е. на взгляд даже не заметно. Также посадил на задний бампер двух людей. С моими пружинами проседает на 5 см, а от форда пружины проседают на 3,5 см.

Поехал кататься и разочаровался. Стало жестче. Слышны стыки асфальта и что-то еще стало не так, но что не понял



По диаметру витка пружины тоньше, а в целом жестче. Но я еще думаю что это из-за того что они от тяжелого форда, дизельного. Поставил свои пружины обратно и уже не знаю стоит-ли заморачиваться с передними. Или всё таки попробовать поставить пружины от форда, чтоб весовая категория была аналогична нашей, может тогда лучше станет.

Зато грузить можно было значительно больше

Стали в голову лезти мысли о распилке задних арок. А занижение, да можно и ниже, но я для себя нашел самый идеальный вариант и для наших Пермских дорог самый прекрсаный. Езжу, не переживаю, просто к примеру на рыбалку за джипами уже не поеду. Можно ниже, можно сделать чтоб подвеска работала, просто машина будет об землю ударяться постоянно, а зачем это? Понт и не больше. Уже на машине не поездишь. А тут и нравится и низко и всё равно стандартная машина. На фото ниже грязная с фордопружинами, чистая с родными пружинами. На глаз даже не отличишь.




Ездил я ездил на машине. Денег нет что-либо делать, а руки чешутся. Да еще и шабашнул один раз на межгород, таксонул. 400 км туда и обратно. Пассажиры сказали что слишком низкое у меня авто и слишком жестко так как на каждом стыке брякает, типа в пятнадцатой у одного из них на много лучше. Обиделся я и решил что что-то надо делать, а точнее что-то надо делать с панелью, которая разболталась и она и брякает, а кажется что стойки не работают. В общем разобрал я полностью салон



Достал панель



Разобрал ее до последнего самореза и стал собирать обратно. Но собирал не так как было, а везде где соприкасается пластмасс делал прослойку из сплена, который покупал совсем давно и который всё это время катался со мной в багажнике. Везде где только могли состыковаться две детали прокладывал сплен. Его у меня был только лист, поэтому использовал его только в стыках. Все детали собирались очень туго. Даже проклеил крышку бардачка, чтоб плотно закрывалась и крышку и защелку блока предохранителей и еще в сплен обмотал всю проводку, потому что она тоже во время движения болтается и шумит

Начал разборку и проклейку я в обед и панель собрал уже к позднему вечеру. Ставил ее уже на следующий день. Опять же везде где панель соприкасается с кузовом приклеил сплен. Прикрутил ее. Собрал обратно салон и поехал кататься.

И о чудо!!! Наступил долгожданный комфорт. Стыки теперь не слышны абсолютно. Слышно как в багажнике на кочках прыгает хлам всякий. Правда скрипит руль, но не сильно и правая обивка двери об дверь. Но по сравнению с тем что было стало идеально. Теперь наоборот хочется на трассе заехать туда где кочек побольше, чтоб лишний раз убедиться что стало раз в десять лучше.

Зы. Плюнуть бы в лицо тому кто изобретал десятую панель и вкрутил в нее более 50 саморезов и собрал ее из десяти частей, хотя можно было сделать ее цельной

Занизил левое сидение. Запилил его по максимуму. Стало на много удобнее мне с высоким ростом

Левое и правое сидение, Чтоб можно было увидеть занижение сидения

Поставил себе противотуманки с Камаза. Вырезал в бампере родное крепление противотуманок



А противотумнки прикрутил к телевизору



Вот несколько фото авто с туманками от Камаза. Зацените





Вот они фото включенных противотуманок. Ниже фото сравнение ближний и ближний с противотуманками. На первом фото моя бывшая восьмерка, теперь она кажется джипом мне








Давно я заприметил имеющуюся у нас рейку в сервисе с двенашки с гуром



Которая лежала себе, лежала, никому ненужная. Обошел, всех опросил, рейка сказали грохочет, поэтому и была снята с авто, а выкинуть жалко, потому что всё остальное в ней хорошо.

Забрал я ее себе. Проверил, от края до края 2,5 оборота. Решил ее починить. Мне сказали что на рейки с гуром ремкомплектов нет и что она не разбираемая, но я так подумал ,что раз ее кто-то собрал, значит можно и разобрать. В общем разобрал я ее всю до винтика. Нашел изношенную втулку и поменял ее на втулку из обычной рейки. Также не стал ставить всё что связано с гуром.


А вот ниже фото той самой изношенной втулки, из-за которой ее и забраковали



Забыл отметить - ремонт рейки обошелся мне в 120 руб. Столько стоит втулка, пластиковые хомуты и еще прижимная пластина регулировочного винта рейки. Также смазка типа шрус, но она была у меня в наличии

Поставил себе короткоходную рейку. По пути решил немного подвеску тряхонуть. Поменял втулки передней балки и ромашки, хотя ромашки еще целые были, но цена их 140 руб комплект. А то они помрут и прийдется всё разбирать и вновь развал делать из-за такой мелочи.
Руль крутится мало, очень даже понравилось. Но очень уж туго, по сравнению с обычной рейкой. Во первых из-за того что там всего 2,5 оборота, а во-вторых когда чинил рейку поставил туда втулку не родную, а другую, которая села на много туже. Но через пару дней она притерлась и стало хорошо. Рейка встала без проблем, ничего не пришлось дорабатывать. Единственное необходимо укоротить рулевой вал на 4,5-5 см.

И только через три месяца пользования авто смог порадовать себя небольшими обновками. Купил магнитолу пионер 6010 за 4 тыс. руб. и динамики к ней пионер тс-ж1702 за 1000 руб. Правда пока ставить не буду. Надо проводку закупать, антенну еще, чтоб всё сделать разом.

А вот несколько фото. Так скажем последствия занижения. Пробег чуть больше 4000 км на заниженном авто


На защите появились боевые царапины и вмятины


Одна заглушка защиты где-то потерялась


Вторая тоже очень хочет потеряться


Резонатор страдает больше всех при проезде на груженом авто лежачих полицейских


И при влетании в большую яму правый привод достает до лонжерона


Вот такие вот ромашки себе поставил. Дешево и ходят долго


А вот втулки передней балки вместо которых стоят новенькие с новыми шайбами

Видал на драйве)Занижение чё надо)

С занижением старался

Замучался с поиском нормальных щеток стеклоочистителей. Сначала ставил щетки фирмы Finvale - 500 руб, хотя продукция этой фирмы мне не нравится, но щетками был доволен. Потом их украли. Поставил дешевые бескаркасные за 250 руб щетки, фото ниже



Они изначально мне не понравились по качеству очищения стекла в сравнению с финвале и очень скоро начали прыгать и вообще перестали чистить. Поставил обратно финвале, вновь 500 руб, чистили прекрасно до первого дождя, после длительной работы в сильный дождь стали издавать страшные звуки. Выкинул резинки из них. Купил щетки, которые на фото ниже, фирмы алька, 100 руб с чем-то, дешевые самые. Достал из них резинки. Поставил в свои финвале. Заскрипели по стеклу сразу же.


Отъездил с ними недели две максимум опять же до первого хорошего дождя, выкинул их. Поставил следующие щетки сегодня. Тридон называются, 218 руб. отдал. Уже шумно по стеклу ходят, но надо в сырую погоду поездить, чтоб понять.



И вообще у меня горе! Треснуло новое лобовое стекло. Как раз с моей стороны. С фуры камушек вылетел. Трещина ползет по стеклу с каждым днем всё дальше и дальше.



Может кто подскажет какие щетки лучше для изогнутого десятого стекла и сколько они могут стоить, а то замучался уже

Настало время выбрать нормальные колесики для своей машины. Долго в инете смотрел на всё разнообразие дисков, но долго не мог определиться чего хочу больше. Единственное условие это диски ВСМПО и диаметр 16"

Присмотрел себе диски всмпо веста. Помогли с фотошопом и вот что должно было получиться





Оталось только найти их продаже. Долго искалих в инет магазинах. Как понял московский сайт Сальда.ру является официальным от производителей, находящихся в Нижней Сальде. Там как раз числились такие диски в наличии, но когда позвонил узнал что в наличии только один диск и он белого цвета, Спрашивают буду ли брать. А зачем мне один диск? Последний комплект купили почти полгода назад, а тут на форуме в теме у Лешего узнаю что как раз эти пол года назад он купил белые ВСМПО Веста. Видимо он и забрал диски, которые мне очень нравились.

Зато случайно узнал что у нас в Перми в Римексе лежат ВСМПО СИГМА в наличии и цена всего 15200 за комплект. Немного посомневался, так как думал что смотреться такие колеса не будут, но всё таки ценник заставил меня передумать. И вот уже на следующий день забрал диски со склада. Резина оказалась только под заказ, а пока диски лежат дома

в целом таз реально идёт правильным путём. только поменяй карпет)))))

Troll

в целом таз реально идёт правильным путём. только поменяй карпет)))))

Карпет это временное решение, но как говорят нет ничего более постоянного чем что-то временное.

На много лучше чем коричневые затертые сток обивки

_Василий_

Карпет это временное решение, но как говорят нет ничего более постоянного чем что-то временное.

На много лучше чем коричневые затертые сток обивки

ну винил не на много дороже. вот в чём фишка

Troll

ну винил не на много дороже. вот в чём фишка

всё в свое время

_Василий_, имхо: напиши рассказ большой, немного подзаипало читать по сообщению, интересно историю узнать но сериал разводить ен стоит)

Joey

_Василий_, имхо: напиши рассказ большой, немного подзаипало читать по сообщению, интересно историю узнать но сериал разводить ен стоит)

Блин, рассказ никто не читает. Смотрят первую и последнюю картинку, читать про каждую машину от и до долго получается, сам не могу просмотреть все темы, которые нравятся, а искать в тексте что и когда мало кому интересно. Заходи через неделю. Будет машина сегодняшнего дня. А так в процессе сериала у кого-нибудь могут возникнуть вопросы на которые тутже смогу ответить так скажем в режиме онлайн