двери на класике ??

У меня когда-то на копейке была такая история. Передняя левая закрывалась попытки с 10 и в задней части двери торчала наулицу в закрытом положении. Передняя правая закрывалась чуть лучше, но задняя ее часть наоборот была завалена вовнутрь. Путем неоднократных регулировок (даже уже и не вспомню сколько раз это делал, но задолбался) проблема не решалась, вернее частично решалась (всмысле немного лучше закрывались), но ненадолго. Со временем все возвращалось к исходному положению. Уже и потеряв всякие надежды выставить двери в идеал (кстати спецы тоже пробовали), решил продавать эту технику, ну и ес-но немного перед продажей "подмарафетить" немножко. Одной из составляющих сего марафета была замена дверных уплотнителей. Старые были уже совсем никуда негодные, в некоторых местах вообще были из кусков составлены. Вобщем все это старье быстренько поснимал и открывая-закрывая двери без уплотнителей радовался как это легко происходит. Что вы думаете. Поставил новые, кстати оказывается есть целая технология установки уплотнителей, если интересно раскажу потом, и с мыслями что если со старыми двери не закрывались, то сновыми и тем более хрен закроешь, начал пробовать. Хлоп-хлоп и я ошарашен результатом. С первой попытки двери закрылись и что самое интересное стали на свои места. Нет немного сбрехал, легко закрылись не с первой а со второй попытки после подрегулировки замков, но задние кромки стали на место, ничего не выпирало и не проваливалось. Что я конкретно починил так и не понял, но поменяв резинки решилась проблема подгонки кузовных деталей, вчастности дверей. Ес-но ето дело было сразуже залито большим количеством водочки. Теперь вот шоху свою только недавно забрал после капиталки, тоже поставил практически все новое, но дверки закрываются туговато. Мастера сказали пока уплотнители не сядут придется потерпеть. Но ничего это мы умеем.

ИМХО на всех передних дверях классики, начиная с копейки, "узкое" место - перегиб центральной стойки. На 4,5,6,7 моделях дело усугубляется накладкой в верхней части двери. Именно эта накладка и упирается в отбортовку стойки, на которую надет уплотнитель. В особо тяжелых случаях уплотнитель в этом месте повреждается. Лечится отгибом отбортовки.

Немного из личного. Родные замки можно улучшить обильно смазав их ШРУС-4 изнутри. Не нарвитесь на левак, его месят из пластелина. Плюс масса двери любым способом-шумка+колонки+мастика. Только не забывайте мазать петли, а то с такой массой их на долго не хатит. Сделал себе несколько лот назад. Даже коллеги из других сервисов удивляются. Но это не предел. Для тех кто готов пойти дальше - адресок по установке 08 замков http://www.faq.niva4x4.ru/tehnika/kuzov/dveri/z08.htm

Mlin poxodu leg4e jadernyji reaktor postroit' 4em otregulirovat' dver'... U menja na "NIVE" ta we baida... Dver' zakryvajetsja normal'no no v cheljah veter svistit, cheli s 1sm.. A gnut' 4o-to ne rechajus' ops:

Прошу прощения если уже писали!

Давно думаю над вопросом стопора дверей на классике!
Для сравнения на ино, или на Шниве когда дверь открываешь, то стопор (или демпфер) создаёт обратное усилие и дверь не распахивается резко!
У меня габариты тела большие и постоянная проблема - когда выхожу из машины - не стукнуть соседнюю, уже пару раз было, причём откроешь нормально, а когда выхожу задену дверь случайно и бам по соседней.

В магазине ничего путнего не посоветовали!

Может есть какие-нить стопоры большего усилия чем стоковые? или какие ещё решения!

ремни дедушки делали чтоб не заламывало ))

blindja

ремни дедушки делали чтоб не заламывало ))

спасибо! подумаю. ток дверь то не заламывает, держит хорошо но только когда откроешь на полную, а хочется чтобы она открывалась с усилием!

У меня дед когда то давно резиновых шайб понапихал в ограничитель, или как его там , ну вобщем способ катит, при сильном ветре, например, дверь не гнет как обычно бывает