Двиг + коробка на 2108 от 2112

телек уже не режем есть рессиверы другие, да собственно и под брагинский огетушитель не режем :mrgreen:

А че чтоб 8 в 16 переделать нужен и бензбак от 16v :?:

А че чтоб 8 в 16 переделать нужен и бензбак от 16v

нет, они одинаковые.

Я о том же причём тут бак

да и вопрос: номер где на блоке или на голове(или там и там) :?:

ramus, номерным агрегатом...., тоесть тем... который ставиться на учет являеться только блок цилиндров....

Oleg_2108, номер то на блоке, но в зависимости от того какая стоит голова и система питания, зависит модель двигателя, и как следствие в документах будет несогласованность: по мощности, по марке двигателя.

смотря конечно кто че хочет....................у нас в городе была 2109 корб,а потом парниша пропал и тачка тоже....................а спустя месяц на аэродроме сделала Subaru Impreza WRC................. все удивились мол стоковый тазик как такое сделал,а когда он сказал что он сделал и показал..............у всех отпала челюсть.......................вложол он примерно 250000 но это того стоило.в принципе катался на 2112 с двиглом 1.6 v16 и скажу честно по динамике он хуже,но конечно тачило новая тока с конвеера и под евро 2 заточена..................я считаю лучше ставить на 08 1.5 v16 и убирать и абсорбер и катализатор они дофига лошадей губят а лучше ваще полностью прямоточную систему........такой двиг без других доработок дас 08 хорошую динамику и смело можно будет рвать стоковые 10 и 12.

По поводу бака - нужен не обязательно от 16в, нужен от впрысковой машины, так как необходим погружной топливный насос, который в бак карбовой машины не постаить.

По поводу документов - сам не пойму, если я поменяю свою голову (8в карб) на 2112, то что, надо будет перерегистрировать двигатель? Если так, то не перерегистрируют нифига - придется в НАМИ ехать, чтобы они дали разрешение, так как эта переделка не предусмотрена заводом-изготовителем. Но я посмотрел в свой ПТС, там "Марка двигателя" - ВАЗ21083-xxxxxx, а в пункте "Номер двигателя" стоят все те же xxxxxx, которые, ка я пониаю есть просто идентификационный номер блока. Если это так, то нигде не сказано, карбовая это машина или впрысковая, и какя на ней голова должна стоять.
Протсо я сам хотел заорочиться переделкой, но подумал как быть, если вдруг на посту останоят двигатель проерить?

2 Habiboolean, тоже интересует данный вопрос.

Если это так, то нигде не сказано, карбовая это машина или впрысковая, и какя на ней голова должна стоять.

Сейчас у тебя сток и в графе "модель двигателя" значится 21083, ставишь инжектор (8ве) модель двигателя будет 2111, а если 16ве то модель двигателя 2112.

Следовательно если остановят на посту для проверки штраф 50р.

ЗЫ это обсуждалось пользуемся поиском.

возник вопрос:
отличаются ли баки 08 и 010 под еэлектробензонасос?
просто у знакомого 08 с 16в, так вот бак на нее поставили от десятки, короче когда в баке остается 5-7 литров то в повороте бензонасос начинает прохватывать, мне объяснили это тем что десяточный бак на восьмерку встает под наклоном. Кто-нибудь подвердите или опровергните эту версию, сам не разу, ни тот ни другой снятый бак не видел.

отличаются ли баки 08 и 010 под еэлектробензонасос?

Баки у них абсолютно одинаковы.

когда в баке остается 5-7 литров то в повороте бензонасос начинает прохватывать

А это вполне возможно, т.к. на инжекторных машинах всегда должно быть не меньше 5 литров в баке

S_P просто мне один человек сказал что то место к которому крепится бак на десятке находится под наклоном, а на восьмерке горизонтально.

Zhidovinov если мне не изменяет память, то они и стоят вроде одинаково. Правда, восьмерку снизу последний раз я видел очень давно.