Двиг от нивы

#78039

1 марта 2005, 10:07 01.03.2005, 10:07

Николай,



за счет чего делать 1,8 за счет коленаа?

#78047

1 марта 2005, 10:55 01.03.2005, 10:55

ну да.за счет колена 2130

была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...

#78067

1 марта 2005, 12:09 01.03.2005, 12:09

Николай, обьем камеры сгорания меньше...в общем на 2мм фрезеруешь 011 голову и получаешь по сути 213...

ВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!

#78075

1 марта 2005, 12:23 01.03.2005, 12:23

Николай,



слышья вот че хотел сросить! если точить то какого объема можно добиться от 213. с коленом и с расточкой! и еще чем 213 колено отличается от 2130?

#78146

1 марта 2005, 18:34 01.03.2005, 18:34

Shark-,

Николай, обьем камеры сгорания меньше...в общем на 2мм фрезеруешь 011 голову и получаешь по сути 213...

фрезеруешь на 2 мм это типа срезаешь нижнюю плоскость...?

тогда же объем камеры сгорания уменьшится только....

и степень сжатия получится больше, чем даже 9,5

зачем такое?

или я что-то недопонимаю...?

была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...

#78165

1 марта 2005, 19:34 01.03.2005, 19:34

1,6 не расточишь.....

только до ремонтного

бери 213й

а если брать не новый 213 это черевато????

На вкус и цвет товарища нет!




www.autotyumen.ru

#78169

1 марта 2005, 19:44 01.03.2005, 19:44

ну если он не треснутый там какой-нибудь и не царапаные цилиндры изнутри сильно, то вобщем-то можно брать...блоки довольно живучие.....

главное, чтобы были все дркументы....вот только я не знаю - какие..

была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...

#78258

2 марта 2005, 07:03 02.03.2005, 07:03

главное, чтобы были все дркументы....

Вот вот интересно......может хто знает????

На вкус и цвет товарища нет!




www.autotyumen.ru

#78272

2 марта 2005, 08:11 02.03.2005, 08:11

А почему 1,6 до 1,7 не расточишь?

Я планировал на Ниве эту операцию произвести.

Не бывает неподходящих болтов - бывает слабая кувалда...

#78287

2 марта 2005, 09:51 02.03.2005, 09:51

Егор, На блок или любой номерной агрегат требуется справка из Гаи в которой указанны : номер агрегата, владелец, дата выдачи документа. Это всё выдают Гайцы при регистрации номерного агрегата. Я когда списывал машину и оставлял у себя движок то мне дали вот такую справку, по которой я в дальнейшем движок продал (официально) а люди потом зарегистрировали его как положенно.

В России дорог нет. Только напровления!!!

#78324

2 марта 2005, 14:44 02.03.2005, 14:44

Crow, стенки цилиндров станут тонкими очень - не выдержит блок.....

была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...

#78396

2 марта 2005, 17:33 02.03.2005, 17:33

А с коленом как дела обстоят???(это я про БУ)

На вкус и цвет товарища нет!




www.autotyumen.ru

#78463

2 марта 2005, 20:08 02.03.2005, 20:08

Егор, вряд-ли ты ег онайдёшь бу

не так уж давно появилось это колено....и потом продадук какой-нибудь голяк...или вообще не то колено.....

кстати, как они- колени- маркируются..?

была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...

#78527

3 марта 2005, 00:04 03.03.2005, 00:04

Николай, помоему ты не прав.

Как же тогда на заводе1,7 получили вставив цилиндры на 82. Что мне мешает так-же расточить блок под 82 поршня?

Я вот слышал что палец на 82-х отличается от 79-х так ли это?

Или мож забить на всё и точить до ремонтного?

Не бывает неподходящих болтов - бывает слабая кувалда...

#78529

3 марта 2005, 00:24 03.03.2005, 00:24

а это блок уже другой....

у тебя же блок видимо 2106..а тот 213й.......

в 2106 диаметр 79 номинальный, а в 213м 82 как раз.....

а насчет пальцев не знаю...

максимум расточишь до ремонтного..до объем увеличится совсем мало....

эффективнее менять блок на 213 и ставить колено 213 либо 2130 и бОльшим ходом поршня..

была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...