Двиг от нивы

Вот ещё назрел вопрос про блок ДВС говорят что объём на мощность не влияет и лучше всего взять Блок от шохи 1.6 и в нём строить мотор без расточки самого блока??

Егор, ну и как ты без увеличения объема из движка 1.6 построишь мотор?

Зависит, еще как зависит. Скажем это почти линейная функция, в которой, конечно, есть коэффициэнты вносимые впуском/выпуском итд, но все же имхо, основное влияние оказывает именно объем, да и иначе быть не может. Ща скажет кто-нибудь: вот смотри на 1.6 от какой-нибудь ино с мощностью в 2 раза больше - ну так я сказал, еще другие коэффициэнты. А если ту же аппертуру поставить на 2.0 скажем?

Night_rider, построить то можно, но мне нужно именно очень пручий и хорошо кутящийся мотор..

Ты можешь и из 1.7 сделать такой, и даже более мощный!

Night_rider, из 1.7 я уже делал 1.9 теперь хочу более мощный мотор из 1.8

Ну что не кто не подскажет чтоли??

А что подсказывать-то? Мечтать вслух о постройке мега-мотора?

Если не хочешь абстрактных ответов (типа поставь туббину и компрессор одновременно, чтобы давали избытку 2 атмосферы и пёр с самого низу, а к ним закись приделай лошадей на 150 - и будет у тебя хороший 1.9), задавай конкретные вопросы. Ну или хотя бы определяй конкретные цели. Например требуемые характеристики мотора и/или его бюджет. А то неограниченная техзаданием фантазия такого наворотить способна...

хороший 1.9

Samael, это у меня уже было, на данный момент мне интересно знать на каком из блоков лучге строить мотор, есть два блока на данный момент 1.5 (2103) и 1.5 (2105) или стоит взять блок 1.8г от длинной нивы и начать собирать, и стоит ли растачивать двиг 1.5 или оставлять родной объём и родное колено ставитть кованные поршня и вплотную заниматься головой..и это вовсе не мечты,но и конечнг не планируется сделать за месяц, тоесть как бы я не знаю на чём луше строить мотор(на каком блоке) т.к мнения расходяться, вот например мой 1.9 был построен на нивовском блоке 1.7 и опять же по своему опыту склоняюсь к блоку от длинной нивы, но тут же мне говорят что оно того не стоит и самый лучший блок это шоховский 1.6 и ещё та же проблем с редукторами есть редуктор от копейки и редкутор 03 опять же как понимаю я то редуктор 01 быстрее разгоняется,но меньше можно крутить, а редуктор 03 можно дольше крутить.. вообщем меня окончательно запутали и незнаю как и с чего лучше начать, цель автомобиля будет не только хорошо проехать 402 м ,но и езда погороду не менее чем 3 раза в неделю..

вообщем как я думаю щас взять блок 2103 поставить родное колено кованные поршня, хорошие кольца,и полностью сделать голову(вал планируется больше 12.4 и увкличенные клапана ну и как минимум два карба, но предпочтительнее 4 от мото, но опять же проблема в их настройке, редуктор постваить от 02 и как луше поступить с коробкой их тоже две поэтому над одной из них можно поизвращаться..

на данный момент мне интересно знать на каком из блоков лучге строить мотор, есть два блока на данный момент 1.5 (2103) и 1.5 (2105) или стоит взять блок 1.8г от длинной нивы и начать собирать

как можно приравнивать 10кг/м и 15кг/м ?!

растачивать двиг 1.5 или оставлять родной объём и родное колено ставитть кованные поршня и вплотную заниматься головой

и через 10-20тыс. гильзовать в 1.5...

Вопрос по поршням: какие лучше кованные или что ставить??(я конечно же отдаю предпочтение кованным) и на сколько ставить порщня чтоб объём получился примероно 2 литра и двигатель не так тяжко раскручивался??

ага и через 10тыс. уже точить некуда будет...позвольте спросить, а что за двигатель ВЫ собрались строит, что без ковки никак не обойтись?! ковка-хрупка и тяжела...

как понимаю я то редуктор 01 быстрее разгоняется,но меньше можно крутить, а редуктор 03 можно дольше крутить

крутильность редуктора будет напрямую зависеть от крутильности движка))

как луше поступить с коробкой их тоже две поэтому над одной из них можно поизвращаться..

ну если одна из них напоминает один из рядов 1R-4R то ставить её, а если нет, то разработай и закажи кулачковую под твой мотор))

как можно приравнивать 10кг/м и 15кг/м ?!

Это про 1.5 и 1.8 или 1.5 и 1.5 ???

ага и через 10тыс. уже точить некуда будет...позвольте спросить, а что за двигатель ВЫ собрались строит, что без ковки никак не обойтись?! ковка-хрупка и тяжела...

Так было бы если бы блок брался 1.8 ,а пока будет строится мотор на базе 1.5.., подожди разве ковка тяжелее чем обычные поршни??(ну блин меня совемь запутали), вот у меня на моторе 1.9 стояли кованные поршня и бы не сказал что они как-то себя не так повели при довольно не плохих нагрузках они выдержали..

крутильность редуктора будет напрямую зависеть от крутильности движка

Ты хочешь сказать что от редуктора почти ничего независит??

ну если одна из них напоминает один из рядов 1R-4R то ставить её, а если нет, то разработай и закажи кулачковую под твой мотор))

Вт по классическим рядам я почти ничего не знаю коробки обе сандарт и какой лучше взять ряд чтоб не так ударило по карману и эбыл неплохой эффект??

Я не понимаю тебя... по твоему, из 2103 мотора можно собрать лучший (не по вечности конечно) мотор чем из 2130???

Егор, мотор 1600 - это 79*80, в 82 точить можно, но для форсированного мотора нехорошо выйдет (стенки дышать будут), т.е. на родном колене больше 1.7 не вытянуть. Я уж неговорю про 1500 с его 76мм поршнями. Мотор 1800 в заводской комплектации идёт 1800, там стенки нормальной толщины, высокий блок и т.д. и т.п. Как вообще можно ставить вопрос о выборе блока для проектируемого мотора, если бюджет и объём условно не ограничены? Выкидывай 03-й в помойку, покупай 2130.

ЗЫ. Блок 2105 вообще-то 1300 кубов.

Согласен, из маленького объёма можно сделать хорошую крутилку, но при данном объёме доработок объёмник его легко объедет. Тем, кто тебе поклёп наводит на блок 1800 передай, что они дибилы и дегенераты, и прежде чем варежку разевать, чтобы извергнуть очередной бред, пусть подумают а стоит ли так напоказ выставлять свой идиотизм. Так и передай. Задолбали эти идиоты, чесное слово.

Хочешь над ними посмеяться - спроси чем же так плохи блоки 1800 и чем так хороши 1500? А потом очцени аргументаци (типа "блин, ну как же ты не понимаешь, что он плохой, он же 1800 кубовый, не понятно разве? А вот 1500 - это сила, такой отличный объём, такая приятная цифра"



Ты скажи хотя бы, что ты хочешь сделать из блока 1500, и что из 1800? А то разговор о ресурсе безпредметный получается. Ресурс 1500 кубового мотора, расточенного в ремонт, или ресурс мотора на 1500-кубовом блоке с мокрыми гильзами под 86мм - это совсем разные ресурсы.

КАКОЙ ЗАДУМАННЫЙ ОБЪЁМ?

Большие клапана с большим подъёмом на блок 1500 могут проблемными быть - в стенки цилиндров упираться при полном поднятии.



И не было у тебя хорошего 1.9. Он у тебя на больших клапанах был, с доработанной ГБЦ, с турбонаддувом, с закисью, с нагнетателем и что-то другое? Нет, ну так чего там хорошего - то, если он себя даже в атмосферном варианте не полностью сделан большеж



От редуктора ничего кроме передаточных чисел трансмиссии больше ничего не зависит. Уж крутиьность мотора не от него 100% зависит.



Ты уже несколько постов написал, а до сих пор непонятно, что ты хочешь спросить. Говоришь, что тебя напутали, а на самом деле эта ты тут всех запутал окончательно.

Ставь конкретные вопросы.

просто вслушайтесь 1 и 8 и полторашка. Разница ощутима?

я так думаю что 1.8 в стоке исполнит 1.5 с динамикой, а что с 1.8 можно сделать там ММ72 вудет как универсальный работать с правильной головой

Вообщем так на сегодняшний определились все цели и задачи: блок 2103 1.5 и с него начать постройку, на этом моторе планируется отъездить зиму и ближе к лету собирать мотор на базе блока 2130.. Могу сказать сразу на блок 2103 почти пофиг, главное чтоб ехал хорошо и эксплуатация этого мотора будет почти "безжалостной" тоесть надо чтоб этот моор ехал очень хорошо, опять же в планах расточка под 80 или при возможности под 82 поршня (есть возможность гильзовки,но стоит ли ??), опять же отчего ставить колено??(от 06 или от нивы) голова делается очень хорошо т.к эта голова потом уйдёт на другой мотор..

И не было у тебя хорошего 1.9. Он у тебя на больших клапанах был, с доработанной ГБЦ, с турбонаддувом, с закисью, с нагнетателем и что-то другое? Нет, ну так чего там хорошего - то, если он себя даже в атмосферном варианте не полностью сделан большеж

клапаны были увеличины стоял вал ГБЦ бралась в сборе с раллийной машины, блок был изначально 1.7 расточенный под 84 поршня(ковка) и загильзованный ,но этот 1.9 мне построили по знакомству, а 1.5 я строю сам..

ЗЫ. Блок 2105 вообще-то 1300 кубов.

Согласен, из маленького объёма можно сделать хорошую крутилку, но при данном объёме доработок объёмник его легко объедет. Тем, кто тебе поклёп наводит на блок 1800 передай, что они дибилы и дегенераты, и прежде чем варежку разевать, чтобы извергнуть очередной бред, пусть подумают а стоит ли так напоказ выставлять свой идиотизм. Так и передай. Задолбали эти идиоты, чесное слово.

по документам написанно 1.5, на блок стоит чётка маркировка 2105 (не ременной)

так что не знаю надо будет ещё раз в гараже посмотреть, мне вообще упорно втирали что лучший блок это 1.6 и от объёма ничего не зависит и споры на эту тему всё ещё продолжаются хотя фактов достоверных привести на могут...