Двиг от нивы

Извини, немного не понял - карб стоит сколько? в смысле на 3200 дешевле?

Как думаете, есть ли смысл ехать поближе к заводу, чтобы купить дешевле(Тольятти) или больше на бензин потрачу?

Опечатался я, цена карбюраторного 26500-27500р (выше цен я не видел)

Цена с распределенным впрыском 32000-33500р



Насчет ехать или нет незнаю, если есть уверенность что двигатели там точно с завода прямиком идут, то думаю смысл есть, а так на ваш выбор. Просто я знаю что машины которые продают в Москве особенно в маленьких салонах, по дороге разукомплектовывают оригинальными тольятинскими запчастями, т.е снимают тольятинские и ставят непонятно что, если такое же и отдельно с двигателями (чего я не знаю), то лучше покупать в крупном проверенном магазине или действительно сгонять в Тольятти.

Спасибо, у кого еще какие идеи? Какой расход у 2130 с впрыском? С карбюратором?

Ну вот и подошло дело к покраске и собрался я заниматься двигом и ходовой(в этом плане я почти чайник) ops: . Я планирую купить двиг от нивы и с ним уже поколдовать т.к мой 1.3(21011) уже не на что не способен.

Вот я и хотел узнать сотит ли ставить двиг от нивы на классику (21063 в моём случае) я слышал что встаёт он без особых переделок.

:?: :?:

Другой вопрос-не будет ли проблем с ГАИ при регистрации?

Влезет ли под капот классики 214й мотор со своим коллектором?

Егор, У НИВЫ такойже блок!!! все встанет !!!!

Ты купи и голову не мороч он у тебя на родные места встанет!!

Конструктор, почему именно 214 мотор?

Егор, можно взять 2130 мотор, можно 213. это карбовые. Банально старый двиг скидываешь, новый ставишь. В гаи будут проблемы только с мотором 2130.

Можно 2130I, 214...это инжекторные. Тут уже сложнее с установкой.

Но лучше двиг собирать самому...

Что встанет он на родные места ,но ведь в чём дело мне кажется что мне его не будет хватать если я его поставлю.(я слышал что в нивовский двиг уже не расточить и толщина стенок у него маленькая.) ops:

Пррсто я хочу взять движок с какой нибудь старенькой нивы за небольшую плату и с ним уже заниматься(для начала прокпиталить).

И ещё вопрос мне сказали что ещё редуктор менять надо на троешный(у меня 01)

или находить нивовский двиг тоже 011?? :wink:

Егор

Что встанет он на родные места ,но ведь в чём дело мне кажется что мне его не будет хватать если я его поставлю.(я слышал что в нивовский двиг уже не расточить и толщина стенок у него маленькая.) ops:

Гон, а зачем точить, ресурс-то не равен бесконечности!!!

Егор, Смотря для каких целей у тебя авто? Если лазить где-то по бездорожью то к движку, лучше 213, нужен редуктор 06. Если низко летать то бери редуктор 03.

Если низко летать то бери редуктор 03.

а если я двиг тоже возьму 011(1985г) то как ???

То есть на моём редукторе он пахать не будет вообще или не будет должного эфекта????

Егор, На своем опыте убедился что редуктор 01 слабоват . У меня раньше была шоха (чистая), т.е. двигло 1.6 редуктор 06. Когда редуктор крякнулся по знакомству отдали 01. Поставил, покатался месецок, переплювался. Пошёл купил новый редуктор 03. Так моя ласточка на 76 бензе 145 кмч. по мурманке с полной нагрузкой без особого напряга бегала.

Просто можно покататься и на 01 месяцок , а потом поставить 03

Финансы.......

В этом каждый себе хозяин. А вот в движке 011 от нивы смысла не вижу. Если нужен запас мощности то бери чосто шестёрочный движок.