Двиг от нивы

#202066

15 мая 2006, 18:26 15.05.2006, 18:26

там давление и так чрезмерное, там объем малый пропускной........а этого не иправить

Excuses are like assholes: everybody's got one

#204394

22 мая 2006, 15:20 22.05.2006, 15:20

Товарисчи!



Ограничен бюджет на постройку двига.

Блок -213. Хотел построить 1,8. За недостачей финансов (300$ колено 2130 и поршня восмерочные под зубильное колено 79,4мм; а хочется собрать побыстрее, чтоб за лето успеть обкатать) сейчас решил делать 1,7 в чистом виде, собирать деньги и со временем делать голову (большие клапана, полировка, горбатый вал).



Вопрос: что приоритетней? СтОит ли подкопить и делать 1,8 за счет коленвала, или направить усилия на доработку головы... Точить блок под 84мм не рискую...



Надеюсь на отзывчивость. Заранее спасибо!

`RWD is the only drive`---> http://fazan.photofile.ru
Как не может дождь идти наоборот, не с неба на землю, а с земли на небо, как не может лежать снег на Египетских пирамидах, так и "кирпич" не может тягаться с Бумером. Не может - и все, никаких гвоздей! Глаза говорили обратное - МОЖЕТ!
---> http://i.io.com.ua/img_aa/large/0366/70/03667016.jpg

#204512

22 мая 2006, 18:55 22.05.2006, 18:55

Что не понял про "поршня восмерочные под зубильное колено 79,4мм" - это что за поршни такие?



С головы получишь больше прихода. А 1.7 и так не маленький объём. В конце концов после смерти низа можно будет собрать и 1.8 под уже отстроенную голову.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#204617

22 мая 2006, 23:40 22.05.2006, 23:40

Samael, +1

делай бошку! вал поставь высокий, впуск/выпуск, карб, зажигание и будет счастье)

коробку доведи до ума))

#204963

23 мая 2006, 17:23 23.05.2006, 17:23

Samael,



Неправильно выразился, конечно же.



"...Поршни кованые МАМИ со смещённым пальцем. Имеются в изобилии размеров 82.0, 82.4, 82.8, 84.0, 84.4, 84.8 мм под зубильные коленвалы 74.8мм(-1.9мм), 75.6мм(-2.3мм), 78мм(-3.5мм), 79мм(-4мм), 80мм(-4.5мм)..." где-то с форума VAZ.EE

`RWD is the only drive`---> http://fazan.photofile.ru
Как не может дождь идти наоборот, не с неба на землю, а с земли на небо, как не может лежать снег на Египетских пирамидах, так и "кирпич" не может тягаться с Бумером. Не может - и все, никаких гвоздей! Глаза говорили обратное - МОЖЕТ!
---> http://i.io.com.ua/img_aa/large/0366/70/03667016.jpg

#205056

23 мая 2006, 19:31 23.05.2006, 19:31

Это даже мои слова =)



Не только неправильно выразился, но и, вероятно, неправильно подумал:

на блок 21213 под коленвал 2130 как родные подходят зубильные поршни под коленвал 74.8мм(-1.9мм).

Ход коленвала 21213 составляет 80мм, а 2130 - 84мм (или, по некторым данным, 83.8мм) т.е. необходимо смещение пальца на 2мм (или, соответственно, 1.9мм).



Впредь внимательнее подбирай подобные комплектующие, т.к. ошибку в этом лучше не допускать.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#206051

25 мая 2006, 22:41 25.05.2006, 22:41

Млин извиняйте если вопрос ентот был...а он был я помню но топ не могу найти...



и так мой моторчик умер 1.5>1.6 хотя что там умерло пока неизвестно разбирать его буду на следующей недели. Поимел я блок 1.7 бн гильзованный под номинал 84 гильзой...так вот номинал 82 умер надо точить первый ремонт 82.4 собсна вопрос долго отходит моторчик 82.4 на гильзе 84??? или надо перегильзовыватьна 86?...

Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/

#206054

25 мая 2006, 22:45 25.05.2006, 22:45

Serega, а там ТАКАЯ гильзя влезет? не будет болтаться-то?

Excuses are like assholes: everybody's got one

#206071

25 мая 2006, 23:16 25.05.2006, 23:16

Pugnator, 86?

Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/

#206109

26 мая 2006, 05:32 26.05.2006, 05:32

Т.е до этого тощина стенки гильзы была всего 1мм?

Вообще-то для надёжной и ресурсной работы цилиндра толщина стенки гильзы должна быть порядка 3 мм. В противном случае натяг гильзы может ослабнуть, а гильзв деформироваться со всеми вытекающими.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#213532

14 июня 2006, 12:44 14.06.2006, 12:44

Товаресчи,



есть реальный опыт расточки 01-06 блоков в 82 дырку?



или отсоветуете?

`RWD is the only drive`---> http://fazan.photofile.ru
Как не может дождь идти наоборот, не с неба на землю, а с земли на небо, как не может лежать снег на Египетских пирамидах, так и "кирпич" не может тягаться с Бумером. Не может - и все, никаких гвоздей! Глаза говорили обратное - МОЖЕТ!
---> http://i.io.com.ua/img_aa/large/0366/70/03667016.jpg

#213549

14 июня 2006, 13:17 14.06.2006, 13:17

fazan, точили-точили.

Excuses are like assholes: everybody's got one

#213571

14 июня 2006, 14:10 14.06.2006, 14:10

Pugnator, точить точили только 011 и 06 блоки

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#213573

14 июня 2006, 14:13 14.06.2006, 14:13

overdriver, разумеется не 76

Excuses are like assholes: everybody's got one

#213596

14 июня 2006, 15:01 14.06.2006, 15:01

... стремает, что могут вскрыться каналы охлаждения или повести цилиндры.



хорошо, если сразу выяснится. обидно, откатав десяток тысяч км, снова вскрывать.



нет, наверное все-таки альтернативой нивскому блоку данную процедуру признать стремно.

`RWD is the only drive`---> http://fazan.photofile.ru
Как не может дождь идти наоборот, не с неба на землю, а с земли на небо, как не может лежать снег на Египетских пирамидах, так и "кирпич" не может тягаться с Бумером. Не может - и все, никаких гвоздей! Глаза говорили обратное - МОЖЕТ!
---> http://i.io.com.ua/img_aa/large/0366/70/03667016.jpg