Двиг от нивы

э ребят вы давайте определитесь с блоками все таки, и чем 213 от 214 отличается? мне покупать в принципе пох какой.. хоть и регить его не собираюсь но все же хотелось иметь такую возможность если понадобится.
И кто разбирается сильно в геометриях подскажите, в 213 блок можно ведь засунуть колено 2130, только недохода не будет, ГБЦ у меня на 0.5 отфрезена, что нужно будет делать чтоб в итоге у меня СЖ 10 стала? поршня какие то другие подбирать и цековать или что?
хотелось бы ответ подробный, чтоб определится все же какой низ лучше собирать с 213 коленом или 2130, понятно что 213 колено дешевле в три раза но все же...

в 213 и 214 моторах блоки одинаквые, голова только разная. Один карб, другой инжектор. При установке 30 колена в 213 блок будет выход около 1,3мм.

RXO

в 213 и 214 моторах блоки одинаквые, голова только разная. Один карб, другой инжектор. При установке 30 колена в 213 блок будет выход около 1,3мм.

т.е. у 213го недоход поршня всего 0.6мм чтоль или скока? у 2106 больше чтоль?

у 2106 1.9

Дима-118

Мой тебе совет: НИВКОЕМ случае не бери 213 блок. Ни при каких обстаятельствах. Оформить его будет нереальный геморой, по опыту говорю сам влип. 213 мотор не ставился с завода на классику и нужно будет по новым законам с 2006 года проходить уйму всякой х...ни. А 214 ставился на классику и проблем с его оформлением не должно возникнуть никаких.

Смотрю каталог... http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=291_29120
Если ему верить, то не ставился как раз 214-й блок, а семерки с 213-м назывались 21073-40 и 210736-40

в 213 и 214 моторах блоки одинаквые, голова только разная. Один карб, другой инжектор.

А вот здесь присутствуют и 213-й и 214-й блоки...
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=175_15690
Повторюсь... ОДИНАКОВЫЕ блоки не могут иметь РАЗНЫЕ НОМЕРА!
Если судить по картинкам, то выходит, что все различие только в датчике детонации... Но может есть еще что-то?...

Byzoon, тогда найди мне фотку блока, где будет отлито 214.
Bosyak_22, на главной странице есть вся инфа по конфигов блоков.

RXO

Byzoon, тогда найди мне фотку блока, где будет отлито 214.

Если б я нашел такую фотку, то не спрашивал бы в чем разница...

када я общался с автовазом про блоки 214 они ни разу не упомянули

Предположу, что, может быть разница чисто в номере - для правильной идентификацуии двигателя в документах?

Кстати, блок 2112 отличается от блока 2111?

Смотрю каталог... http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=291_29120
Если ему верить, то не ставился как раз 214-й блок, а семерки с 213-м назывались 21073-40 и 210736-40

Нет эти семерки шли с 214 двигателем, точно знаю потому что с автоваза получил письмо. Меня эти семерки тоже смутили.


Vityok

Они по болтам головы не подходят, там переделывать надо.

Дима-118, ну тогда я вообще ничего не понимаю и окончательно запутался...

Кто нибудь, пожалуйста, скажите мне высоту блока 21213, или на сколько он ниже 2106. Нигде не могу найти.

ну приехали! На главной странице топ!
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19065
А там 213 нету))) В общем на 1,3мм ниже 2106 блока.

Пацаны, смотрю на сайте КЭМПа есть у них и 213й и 214й блок, при чем 214й дешевле стоит 6500р, все таки интересно в чем у них разница то.

позвонил в кэмп, сказали что типа 214 под инжектор... типа со всем фетишем для датчиков и пр... но чесно сказать, я уверенности в голосе не услышал... так что х.з. все может быть

аааа во че в другом лабасе сказали... типа нет дырки под трамблер и т.д.

Какие датчики?))) ДПКВ стоит на передней крышке, от датчика детонации толку нет на классике и все)