Двиг от нивы

Егор, скажи спасибо правительству РФ

-Shark-, я уже не раз говорил это им за техосмотр!!!!! :evil:

ну хоть как то можно.. немного свободы и на этом спасибо!

ну хоть как то можно..

Если бы хоть как-то,а то через 3 ПИ"ДЫ КОЛЕНО!!! :evil:

техпаспорт они выдадут, а заново ТО проходить не заставят? ну и вот вскроется мой спорт руль, резина низкопрофильная, жопа задранная, фонари задние изуродованные....тут они могут докопаться до подобных вещей или ребят должен интересовать только номер кузова и блока...?

госномера на машине старые останутся...? чтобы страховку не переоформлять....

судя по формуле, малость степень сжатия поднимется......а точнее........



Shark-, у шестого движка, точно не помню степень сжатия, возьму примерно 9,6

по это й формуле получается, что если я ставлю блок 213й и колено 2130 и свою старую голову, то степень сжатия станет 10,7 .....а значит нужно менять характеристики зажигания, 95й бензин и т.д......гм.....

а чтобы оставить примерно ту же степень, надо рздраконить малость камеру сгорания....

а это делают в сервисах...или самому можно шкуркой...? :mrgreen:



парни, а сколько примерно стоит колено 2130?



и вот еще вопрос - Shark-, процедура регистрации нового двигла, которую ты описал, касаетсяномерного блока? в случае безномерного блока дела будут обстоять иначе или один хер? если брать блок, то уж без номера...



спасибо!

Николай, на 06-м движке СЖ 8.6:1. Если мне не изменяет память, то на 213 блоке при колене 80 мм недоход поршня составляет 2мм (на 06-м - 1.9мм). Если я всё таки не ошибся, то колено 84мм на нивовский блок воткнётся и без торцевания поршней на стандартных шатунах. Поршни при этом будут стоять заподлицо с блоком, но СЖ поднимется примерно до 11.5:1, что для классики просто неприемлемо. На мой взгляд выше 9.5:1 (как у штатной Нивы) на неспортивном двигателе поднимать необоснованно. Чтобы снизить СЖ до этого значения, нужно расточить КС примерно на 10 кубиков, либо торцевать поршень 1.9мм.

Samael, а разве у вала 2130 ход 80мм? разве не 84 или 82....?

но из 213го блока поршни торчать должны точно....т.к. на это же колене в блоке 2130 ничего не торчит..., а 2130 выше 213го на 2 мм кажись.......

теперь самы йглавный вопрос - какая точно степень сжатия у шестого двжика...

надо в мануале поискать......или в инете...

нашел мануал.....

короче, степень сжатия шестого движка 8,5

геометрия 79х80

79 - диаметр поршня.....80 ход

стало быть не может быть на 2130 коленне ход 80.....

вот....и еще.....

пересчитал....выходит, что если степень сжатия сейчас 8,5 то с новым блоком и колденом и старой головой будет 9,44...чистяк под 95й бензин.......

либо раздраконить камеру сгорания.......



поправьте, если я ошибся....

стало быть не может быть на 2130 коленне ход 80.....

а какой тогда????

либо раздраконить камеру сгорания.......

Придётся не 95 же лить! 8O 8O 8O

84 наверно.....

или 82...

ну вобщем, больше 80ти..

Николай,

а это делают в сервисах

если умеешь, то можно и самому, но только не шкуркой...Я бы доверил профессионалам.

парни, а сколько примерно стоит колено 2130?

В КЕМПе 7000р. Я в свое время нашел в кунцево за 5300р. Больши их там нет.

и вот еще вопрос - Shark-, процедура регистрации нового двигла, которую ты описал, касаетсяномерного блока? в случае безномерного блока дела будут обстоять иначе или один хер? если брать блок, то уж без номера...

скорее всего один хрен...в моем случае был новый безномерной блок.

Samael,

213 блоке при колене 80 мм недоход поршня составляет 2мм (на 06-м - 1.9мм). Если я всё таки не ошибся, то колено 84мм на нивовский блок воткнётся и без торцевания поршней на стандартных шатунах

Ты ошибаешься. в 213 моторе поршни почти заподлецо...недоход порядка 0,5мм. Если конечно 213 шатуны по длине такиеже как и 01.



2130 КОЛЕНВАЛ - ХОД 84мм

-Shark-, и во скока тебе обошёлся двиг???? (если не секрет) :?:

Егор, не секрет конечно...но я не могу назвать точную цену, т.к тогда особо не считал...все покупалось и делалось постепенно....

-Shark-, ну хотяб приблизительно

Егор, хм...

5300р - колено

5175р - блок

3000р - поршни

1500р - сцепление (валео)

300р + 300р - вкладыши

800р - кольца (мале)

Больше цен не помню...но там еще много чего по мелочи. Напраляющие втулки, колпачки, цепь, полукольца, крышка сапуна, шланг отвода картерных газов и т.д.