двиг прошел 10 тыков, разобрали - результаты

Не грел он его, больше 5,5 тысяч не крутил, про неправильную сборку и подбор зазоров я написал выше, менялось колено и вкладыши номинал, пальца и шатуны не трогались, кольца проверялись, протягивалось и проверялось не однократно - моментом, компрессия в период обкатки была 16 очков, я про это уже писал когда-то и это при "неправильной сборке и обкатке", направляющие втулки не зенковались, клапана притерались.



Про обкатку в одной древней книжке, годов так 70-80-х было вычитано, что после переборки двигателя рекомендуется холлодная обкатка - на буксире с скоростью 40-50 км.ч. при вы выключеном зажигании и неработающем бензонасосе включается четвертая и таким образом гоняем двигатель около получаса, (это было проделано вчера на моем свежесобраном двигателе) в этой же книженции написано было много других полезных советов, как-то полировка шеек коленвала, грамотная притирка клапанов.



Я понимаю ваши доводы по поводу неправильной сборки и обкатки, но я видел и то и другое своими глазами и могу сказать что неправльности вышеуказанных процессов не было.

больше 5,5 тысяч не крутил

при обкатке????

годов так 70-80-х было вычитано, что после переборки двигателя рекомендуется холлодная обкатка - на буксире с скоростью 40-50 км.ч. при вы выключеном зажигании и неработающем бензонасосе включается четвертая и таким образом гоняем двигатель около получаса

и какое давление масла при этом????

естественно после обкатки, так крутить он его стал последнее время.



Давление при этом около 3,5-4, при том что стоят гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель.

ЧУДЕС НЕБЫВАЕТ, ЧТОТО ТАМ БЫЛО НЕТАК НЕМОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЙ ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ ЗА 10 ТЫСЯЧ ИЗ ЗА МАСЛА, ТЕМБОЛЕЕ ЧТО ЕГО КАК МИНИМУМ 2 РАЗА МЕНЯЛИ, 2 РАЗА ПОДРЯД ПАЛЕВО ПОПАСЦЯ НЕМОЖЕ, НУ МОЖЕТ ОН ПРОСТО ВЕЗУНЧИК .

Холодная обкатка для москвичей в руководстве была точно или в книжках по кап ремонту. Помнется в детстве наблюдал подобные картины. Таскали машины после ремонта.

одна и та же контора, т.е. руки которые возможно скоро отобъют...

Ну если компрессия 16 то это плохую роль тоже сыграть может.

косячная компрессия... неправильная...

и в чем неправильность?

bedoon, не про эту ли тачку ты писал, что у корешка компрессия прет. Если про него то простой пример: ныряешь в воду на 20м в глубину - все нормально, пробуешь на 25м занырнуть - хана, кровь из носу и т.д. Так же и с компрессией, материал на это не рассчитан. Пусть даже небольшое отклонение но оно что-то да дает. А масло лучше на экспертизу куда нибудь отдать и если что то не по рукам а по хлебалу.

ОНА НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ БОЛЬШЕ 13-14

в ее показателе...



такую компрессию называют "масляной"... если ее конечно замеряли правильно....

Тогда получается что масло было не горючее, расхода практичсеки не было, даже если и так то одинаковая масляная компр-ия во всех цилиндрах разве может быть такое? Что тогда, кольца не справлялись? Давление масла было 3,5-4 очка.

кольца, поршни и т.д.. все в итоге в сборку и обкатку упирается (мое мнение)

ИЛИ КТО ТО КАКУЮТО ГАДОСТЬ В МАСЛО ПОДСЫПАЛ НО ВСЕРАВНО ЕТО МАЛО ВЕРОЯТНО