двиг прошел 10 тыков, разобрали - результаты

xitalik, это один из показателей

хм, люди, холодный он крутится и заводится с пол оборота, но как я писал выше, когда он нагревается, то стартером не крутится, приходится ждать пока остынет, я тоже полировал.... и клапана, и даже днища поршней... только вот вкладыши я не полировал... остальное все ок..



jj, заводится нормально, и работает ровно, а вот с горячим пуском, упс проблемка... да кстати, если толкнуть то можно завести... причем только на 3-й.. может стартер помощнее найти ? есть такие ?

ak_2003,



а кстати массу повесить толстую не забыли? если нет - то косяки с зазорами

AndreyF, не забыли, не забыли...

может это все из за высокой компресии ? камеру сгорания чуть увеличить может ? :idea:

клина он ловит на горячий...



если конечно все остальное в порядке. (масса, зажигание, карбюратор и т.д.)

тогда на холодную бы тоже не крутила

про тепловые зазоры и расширение материалов при нагреве слыхал? )))))))

В стартере ничего не меняли?

я про причину в большой компрессии типа при этом усилия сжать смесь у стартера не хватает, только я не знаю какя должна быть тогда компрессия и степень сжатия...

дак чего делать то ? так как то неприкольно ездить, глушишь двигатель и 30 минут куришь чтобы завестись..

jj, нет, не меняли

2 ak_2003. Я ж тебе уже писал в другой теме про твой двиг. У меня тож на 2105 двиге сделано 1600,тоже самое на хололдную с пол пинка заводиться,а на горячую чуть тупит,но я не могу сказать что прям его нужно ждать что б он остыл. Могу заглушить и тут же завести его. Просто он заводиться туго потому-что в этих моторах из-за повышенной СЖ и компрессия очень высокая. Мы меряли и монометр шкалит на 16 атм. И он же не постоянно туго крути,на горячую а тока в такте сжатия. Выверни свечи на горячую и н будет легко крутить,так что тут не в зазорах дело. Кстати на каком бензе ты ездишь? У меня стоит одна прокладка и на 95 слегка проскакивает детонация.Думаю поставить бутерброд из двух прокладок и между ними тонкую алюминевую. СЖ получиться в районе 9,1. А на данный момент получаеться 10,34,что очень много. Причем это не мои догадки,а конкретные расчеты.

Оч хорошо получаеься када эти моторы точаться до 82 мм под зубильные 83 поршня,у них выемки 12 куб и тада сж будет 9,2 что очень клево.

Когда я свой собрал(енто моя первая капиталка была) ...завелся с первого оборота...но зажигание было не отрегулировано...чересчур арнне было... Затем усё отрегулировал...но соровно его колбасит и стал на горячию плохо заводится ... двиг прошёл 1700 км ещё обкатываю ...

NIK-05, у меня 2 прокладки, заливаю 92-ой, детонации пока не замеыал, хотя еще особо и не ездил, думаю купить присадку в бензин, октан-корректор, так чел делает на ниве инжекторной, у нас просто с 95 проблема, бывает, что его не на заправках.. вот так вот.. дак плохо это, что так заводится... мож камеру подрезать как я выше говорил ?