двиг прошел 10 тыков, разобрали - результаты

Интересно, а что у меня получилось, не успели вчера померять, стартер заглючил, да и время - ночь была.

Смотри, чтобы не также

Смотрю, я его буду холеть и лелеять, сколько усилий внутренних надо будет, чтобы не топать тапкой, скоро усе оформим и на дорогах Москвы появиться вишневая семера...

Успехов. Самый сложный ограничитель скорости - сам себя заставить

ага...если под капотом дури полно....

такссс... стоп, тут много чего мне нужного обсуждали, насчет обкатки.. че, говорите на холостом нельзя ? а то тут трабла такая, тока двиг собрал недавно, дак это, на холостом работает 20 мин, потом стартер его провернуть не может... эт нормально ? я уже один стартер спалил.... скоро наверное второй туда же уйдет... а чего там про компрессию ? мне влом покупать компрессометр, да и денег щас по нулям, но геометрия 80х80, при 05 двиге, 21213 вале и коротких на 7 мм шатунах, кто нить мерил ? че делать то ? обкатывать на средних оборотах ?

масло я славнефть купил полусинтетику на обкатку, оно вроде недавно в продаже, может еще не подделывают... потом конечно другое залью..

и еще, сколько обкатывать то ? нигде не написано

На холостом нужно обязательно дать поработать движку. Потом аккуратненько без нагрузок покататься, лучше всего по трассе. Про продолжительность сказать не могу. Сам увидишь. У меня товарищ обычно прется к родственникам за хуе...ву кучу километров и обратно. Полусинтетику на обкатку - не знаю, обычно обкатывали на минералке, но думаю это не обязательно. Тугой ход движка возможен из-за изменения длины шатунов и высоты колен, но скорее всего большей частью из-за того, что движок не обкатан. Притрется - будет намного получше.

А так вообще заводится, работает нормально?

Тугой ход движка возможен из-за изменения длины шатунов и высоты колен, но скорее всего большей частью из-за того, что движок не обкатан. Притрется - будет намного получше.

глупость.. либо сам двиг не отрегулирован ( зажигание и карб) либо зазоры слишком маленькие.



у меня изначально после капиалки крутился "легко".

глупость.. либо сам двиг не отрегулирован ( зажигание и карб) либо зазоры слишком маленькие.



у меня изначально после капиалки крутился "легко".



У меня тоже лего крутились. Только я валы и шатуны не менял.

Про зазоры, зажигание - это да, я же вопрос задал как работает вообще.

надо все полировать где крутиться, тогда стартер мучить не придется - колено, распредвал, рокера, я еще клапана отполировал до зеркала.

Во ВО Во. Так и надо делать. А так - катай по холодному. См. выше в топике.

Все корешь берет блок 1700 б/н, будет его дрючить, на выходных запилил голову, мне аж страшно стало, сделал из клапана фрезу и пилил ей каналы - диаметр получается около 31 мм. - впуск, мет шарошками распилил камеры под прокладки - готовит под новый объем, скоро расскажу че получилось.

Мне уже страшно. 8O

мотор после зборки должен легко заводится стартером ,вот ето значит что все сделанно нормально