System16, вот нашел: "ошибка озу возникает обычно при пропадании питания,сбрасывается атоматически после выключения зажиганя. Возможно напряжение на пуске падает ниже допустимого порога попробуй заменить аккумулятор."
"Бывает мусор в Eeprom заносит.Тогда помогает очистка его.Встречал также некорректное подключение сигналки(плюс брали с питания контроллера) вот и просаживало напругу."
System16, вот нашел: "ошибка озу возникает обычно при пропадании питания,сбрасывается атоматически после выключения зажиганя. Возможно напряжение на пуске падает ниже допустимого порога попробуй заменить аккумулятор."
"Бывает мусор в Eeprom заносит.Тогда помогает очистка его.Встречал также некорректное подключение сигналки(плюс брали с питания контроллера) вот и просаживало напругу."
Может поможет чем.
Та хз,в бк она горит постоянно щас,а инжектор загорается не сразу,а минуты через 2 после запуска двигателя.А на счет аккума,так он у меня новый,2 месяца всего в эксплуатации.
Drunyi, на оборотах работает чудесно, потому что расход воздуха в разы выше подсасываемого
Я наверно упустил важную деталь. Если двигатель запускается 1500 держится несколько секунд, потом падает на 1000 об. Но стоит нажать на педаль газа даже не большим движением все падает на 500 об. или глохнет. Может это нюанс какой-то.
Я наверно упустил важную деталь. Если двигатель запускается 1500 держится несколько секунд, потом падает на 1000 об. Но стоит нажать на педаль газа даже не большим движением все падает на 500 об. или глохнет. Может это нюанс какой-то.
У меня такое 1 раз было но только когда холодная завелась тем. двигателя -18,правда потом не пробовал больше,но батя сказал раз глохнет если газу даешь и обороты теряет значит заливает свечи .Когда нагрелась до +15 попробовал газануть уже не теряла а набирала обороты.
Завел седня без ДМРВ,завелась сразу быстро как обычно (когда тем двигателя выше 0),но обороты держала 2000 вместо 1500,но может потому что была холодной хз.Т.е. подсоса воздуха нету?
System16, заткни вход воздушный перед ДМРВ, то есть отсоедини ДМРВ от фильтра и закрой рукой. заглохнет или нет. А ваще это вакууметром проще проверять
Pugnator, я думаю у них вакууметра нет. System16,Drunyi, у кого какой цвет свечей? Не выкручивали не смотрели? Drunyi, РХХ не покрыт толстыми слоями грязи? патрубки отсоса картерных газов все заменены? Скинь фотку моторного тсека я тебе распишу что именно посмотреть. Контроллер Bosch M1.5.4 ? System16, я не про то что у тебя АБ тухлый, а про то что надо померять питание на контроллере, может там контакт где плохой или на + или на массе (окислы, нагар, плохая обжимка или висит с того же провода и напругу качает, тем асамым сбивая мозг контроллеру)
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо. В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
Pugnator, я думаю у них вакууметра нет. System16,Drunyi, у кого какой цвет свечей? Не выкручивали не смотрели? Drunyi, РХХ не покрыт толстыми слоями грязи? патрубки отсоса картерных газов все заменены? Скинь фотку моторного тсека я тебе распишу что именно посмотреть. Контроллер Bosch M1.5.4 ? System16, я не про то что у тебя АБ тухлый, а про то что надо померять питание на контроллере, может там контакт где плохой или на + или на массе (окислы, нагар, плохая обжимка или висит с того же провода и напругу качает, тем асамым сбивая мозг контроллеру)
Свечи заливает - черные. РХХ и весь ДУ промывал все посадочные места чисты. Патрубки один менял другие промывал. Контролер Bosch точно, а вот цифры стерты.
Pugnator, я думаю у них вакууметра нет. System16,Drunyi, у кого какой цвет свечей? Не выкручивали не смотрели? Drunyi, РХХ не покрыт толстыми слоями грязи? патрубки отсоса картерных газов все заменены? Скинь фотку моторного тсека я тебе распишу что именно посмотреть. Контроллер Bosch M1.5.4 ? System16, я не про то что у тебя АБ тухлый, а про то что надо померять питание на контроллере, может там контакт где плохой или на + или на массе (окислы, нагар, плохая обжимка или висит с того же провода и напругу качает, тем асамым сбивая мозг контроллеру)
Свечи заливает - черные. РХХ и весь ДУ промывал все посадочные места чисты. Патрубки один менял другие промывал. Контролер Bosch точно, а вот цифры стерты.
Свечи черные.У меня еще масло правда она жрет как лошадь или не жрет а куда-то улетает я хз,блок сухой везде,есть чучуть масла в гофре воздушного фильтра,но не до такой степени как оно у меня уходит,но это уже буду летом разбираться и капиталить двигатель.Кстати седня взял перед заводкой двигателя холодного 3 раза включал и выключал зажигание,чтоб бензонасос накачал.В итоге завелась быстрей,чем обычно и почти сразу начала схватывать,а не как раньше стартер маслатит,а ей пофигу.Походу бензонасос давление не дает нужного
Свечи черные.У меня еще масло правда она жрет как лошадь или не жрет а куда-то улетает я хз,блок сухой везде,есть чучуть масла в гофре воздушного фильтра,но не до такой степени как оно у меня уходит,но это уже буду летом разбираться и капиталить двигатель.Кстати седня взял перед заводкой двигателя холодного 3 раза включал и выключал зажигание,чтоб бензонасос накачал.В итоге завелась быстрей,чем обычно и почти сразу начала схватывать,а не как раньше стартер маслатит,а ей пофигу.Походу бензонасос давление не дает нужного
возможно фильтр на бензонасосе забит, проверь давление манометром,всистеме,
.Когда нагрелась до +15 попробовал газануть уже не теряла а набирала обороты.