ДВИГАТЕЛЬ С ЖАТЫМИ ШАТУНАМИ , РЕСУРС
я товарищу такой мотор крутил в 8000 на мм72, он дальше 7500 не крутил, а я с радостью тапку давлю и за обороты не боюсь никогда
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
вчера дал 160.....появился какой то рокот в головке прямо в центре клапанной крышки.Что это может быть.распред ставил новый. 
У меня двигло с такими шатунами,прошел больше 10000 у меня у дяпуса с работы больше 100.тыс,у меня двиг.05 79*82 езжу и не парюсь. 
Парни, очем вы тут спорите. Такие движки ходят и будут ходить. Причем разница в том что сжатые шатуни и тюненые практически незаметна. Я собирал двигатель на москвич 2141 из 06 блока. Получилось вот что:
ход поршня 80 мм
диаметр поршня 85 мм
шатуны сжаты на 8 мм
степень сжатия 10
объем получился почти 2л
Так вот этот движок прошел 100 т. км.
ход поршня 80 мм
диаметр поршня 85 мм
шатуны сжаты на 8 мм
степень сжатия 10
объем получился почти 2л
Так вот этот движок прошел 100 т. км.
ау народ!!!!что могло случится? на днях дал 160.....появился какой то рокот в головке прямо в центре клапанной крышки.Что это может быть.распред ставил новый.Масло полу синтетик. насос новый.В даный момент давление масла есть.по мере прогревания мотора рокот становится тише....хелп-ми
kosmos
ау народ!!!!что могло случится? на днях дал 160.....появился какой то рокот в головке прямо в центре клапанной крышки.Что это может быть.распред ставил новый.Масло полу синтетик. насос новый.В даный момент давление масла есть.по мере прогревания мотора рокот становится тише....хелп-ми
Проверь для начала зазор в клапанах (рокер/рас.вал)
Из опыта советую поставиь гирокомпенсаторы.
torleg
Проверь для начала зазор в клапанах (рокер/рас.вал)
Из опыта советую поставиь гирокомпенсаторы.
проверка и регулировка не помогла
kosmos
проверка и регулировка не помогла
Возможно придётся постель поменять.