Двигатель трясет на холостых...
если трясет на ХХ, то может быть свечка стоит зазором к стенке и пропускает были такие фишки либо какой то из клапанов плохо отрегулирован
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
mexanik Нет.проверял водой...не пропускают => клапана целые!
Все клапана заново отрегулировал...
Все клапана заново отрегулировал...
может просто карб выделывается.
я же говорю когда свечка зазором к стенке стоит она пропускает вспышки, ставь 3-х электродные и все будет в ажуре по себе знаю
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriverя же говорю когда свечка зазором к стенке стоит она пропускает вспышки, ставь 3-х электродные и все будет в ажуре по себе знаю
Не согласен, у 3-х электродной искра проидет там где зазор меньше, не исключено что она окажется у стенки, к томуже область распостранения уменьшена, вообщем надо ставить хорошую одноэлектродную, а там как закрутишь ( можно кстати пометить свечу чтоб правильно вкрутить)!
неудобно - в гамаке и стоя
начинающий074, мало ли что не согласен. у 3-х электродной к стенке не стенке не имеет значения так как зазор полюбому направлен в камеру сгорания, не фиг спорить, теория знать надо, тогда как к 1-но электродной не так сверху то электрод а у 3-х зазор
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Я останусь при своем мнении!
неудобно - в гамаке и стоя
overdriver, поддерживаю начинающий074, По барабану сколько електродов у свечи, искра будет идти туда где ближе масса, будь то корпус или отложения на свече... А отложения как правило свинцовые и проводят ток... Это не я выдумал есть определенные статьи где все протестированно и описанно так что спорить на эту тему не буду.
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
overdriver респект!
неудобно - в гамаке и стоя
я не спорю что искра будет проходить там где меньше сопротивление, я говорю что конструкция 3-х электродных прогрессивней
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004...23/svechi/1.htm, сами посмотрите
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004...23/svechi/1.htm, сами посмотрите
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriverя не спорю что искра будет проходить там где меньше сопротивление, я говорю что конструкция 3-х электродных прогрессивней
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004...23/svechi/1.htm, сами посмотрите
У меня большой стаж по радиоэлектронике (с 8 лет) и физику никто не отменял, поверь мне что одноэлектродные свечи лучше. :wink:
неудобно - в гамаке и стоя
Ребят, а если попробовать заново клапана претереть, будет толк? как думаете?
Свечи 3-х контактные 1 контактные. Лучше плазменых нет ничего вопрос по теме другой. Ты двигло до 2000 оборотов раскрути и посмотри если троит то провот высоковольтный попробуй поменять, так как свечи ты менял то они сами отпадают. А на ходу как троит?
А еще они кричат панк но детхххх и король и шутххххх!
Diablo,
на ходу вообще не троит...
Я вот думаю клапана претереть заново...
И еще недавно заметил, когда разбирал: завел,заглушил, начал разбирать и из впускн. каллектора валит дым! что вы думаете по этому поводу?
на ходу вообще не троит...
Я вот думаю клапана претереть заново...
И еще недавно заметил, когда разбирал: завел,заглушил, начал разбирать и из впускн. каллектора валит дым! что вы думаете по этому поводу?
3-х 4-х даже 2-х контактные свечи лучше однаконтактых вопервых образование искры происходит в другой плоскости вовторых более натежная работа и постоянный зазор между контактами что также сказывается на работе двигателя особонно инжектора
попробуй отригулировать клапана как написано в мурзилке
toxa_2101