Двигло как прогреется теряет мощьность.

Извиняюсь, что влезаю в эту тему, но создав свою её закрыли. Может вы чем поможите моей проблемее? :roll:

Сразу к делу.

21053, Озон (стандарт), ГБО. По началу всё вроде было ок. Но в процессе эксплуатации решил заменить цепь, натяжитель, башмак, и сальник вала передний. Времени не было самому делать, да и холодно зимой в гараже заниматься. Отдал на станцию. Там всё поменяли и...

Настроили зажигание на бензин. В результате я ещё несколько раз ездил к ним подтягивать цепь, т.к. появлялся шум через некоторое время и один раз ещё с регулировкой клапанов. Но после этого машина стала совсем другой. Что на бензине, что на газу, разгон вялый, максималка с горме пополам 80-90. Крутил трамблёр, регулировал подачу газа... Разницы особой небыло. Съездил к мужику, кот. занимается регулировкий газового редуктора. Каталсиь с ним много, крутили. На низких и средних оборотах двигатель работает стабильно, легко набирает оброты. А когда должна открываться вторая камера - как-то не очень. В итоге получаем разгон вяловатый, без подхвата. Зажигание бесконтактное. Заводится буквально с первых оборотов, следовательно угол в норме. В карбе проставка, редуктор новогрудский. Механик сказал что в нём всё в норме. Даже не знаю где капать. Подскажите.

Kostitis,

и на бенезе максималка 80-90? вторая камера кальбюратора не открывается наверное, проверь не заедает ли шток

Вторая камера ж открывается от разряжения при нагрузке, и жёсткой связи с первой нет. А так, рукой, можно открыть, всё нормально. Крутили качество смеси газа на высоких оборотах, нашли оптимальное положение, когда не дёргается в конвульсиях от богатой и не душится от бедной. А на бензине тоже самое, на первой камере чувствуется разгон идёт, а когда пора открываться второй, немного поникает.

Kostitis,

т.е проверяли полноту открытия заслонки второй камеры? ну еслиб катались тока на бензе и двигло на второй камере не завивало должной скорости, я бы смел предположить, что есть засор главной дозирующей системы второй камеры

Я тоже думаю, что там прочистить и ремкомплект не мешало бы поставить, Но ведь допустим на газу, проставка идёт уже ниже заслонки и каналы бензина не должны ника влиять на работу так?

Kostitis,

каналы бензина не должны ника влиять на работу так

по идее так, но с газом я не бум-бум...

уменя было в точности наоборот, при чуть нажатой педальке глохла, а газ в пол - ехала.... оказалось главн дозир сис-ма первой камеры засорилась, пришлось на коленке в дороге кальбюратор снимать, продувать каналы....

всё таки проверь полноту открытия заслонки второй камеры.... рукой шток подёргай, при этом чтоб первая открыта была.... можно на заведенном попробовать, посмотреть как сильно она открывается, я думаю дело в ней

А стоит ставит к БСЗ зубильную катушку?

Kostitis,

А стоит ставит к БСЗ зубильную катушку?

да она мощнее

Kostitis, что значит стоит!? а у тебя какая стоит?

Я говорю, стОит ли заменить обычную катушку на зубильную, где-то читал, что вкупе с БСЗ она даёт более мощную искру

2 k661en, как она выглядит?

ну вообще-то Большая часть приемуществ БСЗ в катушке большей мощьности - без нее БСЗ от контактной не отличается почти

Kostitis,

так же и выглядит, на ценнике написано катушка 2108.... тока различия от классической в том что у нее клеммы зеркально расположены относительно классической катушки, т.е клемма К находится на том же месте что и клемма +Б на классической и т.д.

мощнее она раза в пол-тора, цифирь не помню.... и вкупе с ней можешь еще восьмёрочные свечи поставить, там зазор побольше, но катушка пробьёт этот искровой промежуток, отседва и мощная искра (ну по-мощнее)

Значит не помешает ко всему ещё и катушку поменять.

Kostitis, не забудь после установки в свечах зазор 0.8 сделать