Двигло (ваз21053) после капиталки! Машина не едет больше 120

#152936

27 декабря 2005, 21:36 27.12.2005, 21:36

Народ, не подскажите? ВАз 21053 , все стандартное, карб озон, трамблер новй(прошел 10000), машина после капиталки не хочет разгоняться выше 120 км/ч, еле-еле с горки может до 140, в чем проблема??

#152941

27 декабря 2005, 21:51 27.12.2005, 21:51

vinis, Сколько км откатал после капиталки?

"Лучше потерпеть неудачу в оригинальности, чем преуспеть в подражании" ©
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.

#152942

27 декабря 2005, 21:51 27.12.2005, 21:51

Ну дык обкатка должна пройти! и гнать мотор больше 100, имхо, нельзя. хотя бы первые 2-3 тыщи

Excuses are like assholes: everybody's got one

#152943

27 декабря 2005, 21:53 27.12.2005, 21:53

Еще забыл написать что на скорости 120 когда жмешь на педаль сильнее(чтоб типа разогналась)) )

начинает дергаться как сумасшедшая и теряет скорость

Откатал где 7000-8000 км

#152944

27 декабря 2005, 21:57 27.12.2005, 21:57

Ну, уже пора и разродится... зажигание сначала проверь и вообще все регулировки. тут этих тем, как грязи

Excuses are like assholes: everybody's got one

#152947

27 декабря 2005, 22:17 27.12.2005, 22:17

ничего похожего не находил, значит дело в зажигании токлько??

#152953

27 декабря 2005, 22:43 27.12.2005, 22:43

проверь вакуумный регулятор УОЗ,шланг, ведущий к нему. у меня была такая хрень, когда тачка до 100 разгонялась и больше никак, потом заметил, что шланг который к трамблёру идёт с карбюра слетел, надел его и всё ок. до 150 начала разгоняцца. как связан уоз с разгоном машыны до высоких скоростей- сам не пойму,но факт есть факт, надел шланг и стала разгоняцца как нивчём не бывало...

#152955

27 декабря 2005, 22:48 27.12.2005, 22:48

даа зажигание скорее всего пораньше может поставить? карбюр отрегулировать.

"КАСКА"-застраховал и гоняй спокойно!)

#152957

27 декабря 2005, 22:49 27.12.2005, 22:49

Чем выше обороты двигателя, тем раньше надо поджигать смесь не доходя то ВМТ, соответственно если УОЗ слишком мал, на высоких оборотах будет муйня, максималка упадёт.

Excuses are like assholes: everybody's got one

#152959

27 декабря 2005, 22:53 27.12.2005, 22:53

тобиш надо стопудово крутить трамблёр и проверить работу вакумного регулятора. ну и заодно карбюр отрегулировать как надо. тогда и разгоняцца буднт хоть до 150.

#152988

28 декабря 2005, 00:18 28.12.2005, 00:18

карб тоже смотреть, и зажигание в + крути.

#152993

28 декабря 2005, 00:48 28.12.2005, 00:48

TurboEvil, УОЗ с разгоном связан на прямую...в вакумный коректор добовляет 4 градуса помойму...точно не помню, на высоких оборотах... хотя этого мало...если увеличить ход ВК до 5мм, то машина будит разгонятся резвее... т.к УОЗ будит коректироватся лучше, а значит и двиг набирать обороты лучше.

В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.

Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...

#153010

28 декабря 2005, 04:12 28.12.2005, 04:12

drift, вакуумный корректор увеличивает УОЗ на величину до 10 градусов.

Я просто поправил...

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#153023

28 декабря 2005, 06:08 28.12.2005, 06:08

если дергается то это мне кажется не зажигание, 120 и дергается тогда и дергалась бы при разгоне на передачах либо бензонасос либо мал уровень

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#153031

28 декабря 2005, 07:16 28.12.2005, 07:16

После капиталки карб не настраивал?

Много раз сталкивался с тем, что после капиталки смесь идет в цилиндры богатая, патаму что компрессия увеличивается и приходилось подкорректировать карбюратер.

Хотя мог и УОЗ неправильно выставить, или шлангу вакуумного регулятора порвать/забыть поставить...



Как вариант - воздух подсасывает на оборотах - см. прокладки