Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

ДВС ВАЗ 2108 ... и чо с ним делать?

Автор темы ZAPORSHE , создал

59 сообщений 59 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
#58469
к лету собирался делать капиталку зубильного 1300 больше даже не из-за необходимости, а профилактики для...

вот тут подвернулся вариант поколдовать над ним зимой.

вопрос: и что с ним можно сотворить?

расточку до 1500- не предлагать, точиться будет до 1.4, (если я не ошибаюсь - до 1430 сс).

уже почти сделан облегчённый маховик (металл снимался не от болды- по УМНЫМ чертежам)

вопрос: что можно сделать с головой?

какой ещё вариант усовершенствования по низу, без ущерба ресурсу?

и что лучше с карбом? есть пока вариант поставить АЗЛКовский.

хочется услышать совет не из области теории (..."отзеркалить голову и тд";)

хочется послушать знающих товарисчей.

заранее благодарю.
вы, ребят, говорите, говорите...
#58473
ZAPORSHE,

А голову не собираешься 16 кл. делать? было бы интересно... :-)

Кстате где ты собираешься капиталить, я бы приехал , посмотрел....
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ
WWW.LADA-SAMARA.COM
#58475
ZAPORSHE
к лету собирался делать капиталку зубильного 1300 больше даже не из-за необходимости, а профилактики для...

вот тут подвернулся вариант поколдовать над ним зимой.

вопрос: и что с ним можно сотворить?

расточку до 1500- не предлагать, точиться будет до 1.4, (если я не ошибаюсь - до 1430 сс).

уже почти сделан облегчённый маховик (металл снимался не от болды- по УМНЫМ чертежам)

вопрос: что можно сделать с головой?

           какой ещё вариант усовершенствования по низу, без ущерба ресурсу?

             и что лучше с карбом? есть пока вариант поставить АЗЛКовский.

хочется услышать совет не из области теории (...\"отзеркалить голову и тд\")

хочется послушать знающих товарисчей.

заранее благодарю.


1430-это уже 1.5!Поставь поршневую MALE но это дорого!Голову доработай и пастать тининговый вал(10.93 или 55),рессивер спорт с заслонкой,карб тининг 24*24 или 24*26,много чего сделать мона!Были бы средства и желание!На какую сумму расчитываешь?
#58477
CTYDEHT,

16 клапанов????

на 1.4???

этож обсурд!

а про капиталку- в личку, буду делать почти сам.
вы, ребят, говорите, говорите...
#58498
sp, сумма...

хе!

всё упирается не в стоимость работ, а в стоимость компдлектующих!

кто сказал, что MALE- это панацея?

какой нах рессивер???

этож, если кто не понял КАРБАСОСНЫЙ ДВИГ, объёмом 1400 кубиков!

и это... 1430- это ДАЛЕКО не 1500 (если я не ошибаюсь, между ними ещё два номера)
вы, ребят, говорите, говорите...
#58502
Попробуй дополнительно форсировать его сточив немного голову и/или блок. к сожалению, предется перейти на более дорогой бензин.. и еще, если у тебя в коробке ГП 3,7 поставь 3.9 не так дорого, но эффект сразу почувствуется.

Трудно добиться чего-то реально ощутимого для такого мотора, только подтянув двигатель (если ты не готов жертвовать его ресурсом).

С карбом надо крепко подумать... простое уеличение может быть даже во вред(высокий расход топлива,убитые свечи и т.п.). Поищи идеи тут: http://www.kartuning.ru





рессивер спорт с заслонкой,карб тининг 24*24 или 24*26,

- "рессивер" - это для инжектора
#58578
ZAPORSHE
sp,  сумма...

хе!

всё упирается не в стоимость работ, а в стоимость компдлектующих!

кто сказал, что MALE- это панацея?

какой нах рессивер???

этож, если кто не понял КАРБАСОСНЫЙ ДВИГ, объёмом 1400 кубиков!

и это... 1430- это ДАЛЕКО не 1500 (если я не ошибаюсь, между ними ещё два номера)


1430 это как раз 1.5!Ошибаешься!1500 с ебольши уже считается 1.6!Стандартный двигатель не 1500 ровно а 1400 с хером!Чтобы ты знал!Про рессивер попутал!Бывает!Скажешь что лучше male есть что то?
#58588
sp,

лучше есть.

кованые.. к примеру sr-tuning 8) (первые попавшиеся, на вскидку)

2.

правила округления помнишь?

в школе... класс эдак третьий?
вы, ребят, говорите, говорите...
#58602
Бери лучше новый блок 1500 и голову! Дорого конечно, но дешево хорошо редко бывает! К тому же из 1500 можно сделать 1700.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#58605
1430 это 1.4 вот 1455 уже 1500
VAZ&GAZ - Let them be!
#58632
1430 иль 1455...? разницу в 20-30 кубиков никто и не почувствует...

делай ~1.5... можешь повысить компрессию, сфрезеровав голову на 0.7-0.9мм... но ент 95-98 моментом... увелич сечение каналов на впуске + отшлейфуй ка следует... и...

в принципе на 1.5 объем мона поставить нивовский карбон (073 24х24) встественно доработав... для начала без валов и пар разницу почуишь...
Вот черт, опять не тот кактус выкурил!
#58635
да... и незабудь отбалонсировать колено, маховик и вывесить поршня с шатунами...

на высоких оборотах очень большую роль играет...
Вот черт, опять не тот кактус выкурил!
#58664
Поддерживаю, dev! Хотя мне кажется что расточка до такого размера сильно сократит ресурс блока, даже при правильно проведенном хонинговании. Выходом в данном случае может быть установка гильз (тот же мале, например) и это не так дорого. Хороший эфект дает грамотная притирка клапанов (доступно всем у кого терпения хватет). Обязательно тогда тюнинговый РВ+разрезная шестерня, более производительный карб, к нему до кучи "нулевой" фильтр, паук и прямоток :mrgreen: , что б вся улица знала и приветсвовала смелого мастера!! :wink:
#58676
по поводу ресурса - да... он конечно сократиться... но если лить нормальное

масло... плюс мне раллисты в свое время рекомендовали добавлять в масло

десульфид молибдена... говорят оч хорошо помогает
Вот черт, опять не тот кактус выкурил!
#58684
Голова всему голова, пардон за каламбур. Её и делать.



Гильзовать, думаю, проблемно будет. На воьмых движках и так проблема с межцилиндровым расстоянием (а оттого и общей стенкой соседних цилиндров), а если гильзовать под больший размер, так гильзы вообше друг в друга могут упереться.



Пар 3.7 на таких моторах никогда не стояло, не тянули бы совсем машинки. Их только на 12-тые моторы ставят.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

Войти, чтобы ответить.