Единая тема о неисправностях генератора

Накручиватель

IrBiS1300, Без тестера , без ямы.. нафиг лезть тогда вообще . Я в сервисе не первый день , без стенда даже сомнительный ремонт получается .. не то , что без тестера . Мост вообще надо отпаивать от обмотки и потом прозванивать в режиме "диод" все диоды , само собой без мультика хреново это делать . Чтобы нормально прозвонить ротор , нужно напряжение 110 вольт .

насколько я разбираюсь в электричестве работу того же диодного моста можно оценить не снимая генератор(см сайт на который я в прошлом посту ссылался + схему генератора).

итоги сегодняшних мучений таковы: напряжением 12 вольт ни один диод не пробивает, в нужном напарвлении ток проходит без проблем, за счет воткнутого в разрыв плюсового провода (между акб и клеммой + провода) амперметра(от москвича) выяснилось что зарядка акумулятора идет даже на ХХ с включенным ближним светом (лампочка при этом слабо тлеет). честно говоря у меня уже варианты кончились, хотя остался вариант плохого контакта выходов с доп. диодов. (иногда при перегазовке или если заглушить двигатель а потом снова завести лампочка тухнет... через какоето время езды снова загорается - это в первую очередь указывает на плохой контакт.)

может кто чего подскажет (в сервисе за ремонт мне назвали цену в 1300 рэ)

кстати.. насколько я помню диоды используемые в диодном мосту не рекомендуют тестером прозванивать, поскольку пробой при малых напряжении и силе тока можно просто не найти (я использовал АКБ и диод на 3 V предварительно проверив правильность подключения этого диода: постоянно контролировал работоспособность "тестера" замыканием на массу)

кстати.. насколько я помню диоды используемые в диодном мосту не рекомендуют тестером прозванивать, поскольку пробой при малых напряжении и силе тока можно просто не найти

это справедливо, если присутствует тепловой пробой p-n перехода (обычно тепловой пробой это обратимый пробой, который наступает с увеличением температуры изделия и полностью отсутствует при нормальной температуре(ток не течет) )

IrBiS1300, Да делай как хочешь , я ген штук 100 отремонтировал и проколы само собой были
Помоему регулятор у тебя или его соединение , обычно при этом с лампой проблемы .

metrolog

это справедливо, если присутствует тепловой пробой p-n перехода (обычно тепловой пробой это обратимый пробой, который наступает с увеличением температуры изделия и полностью отсутствует при нормальной температуре(ток не течет) )

я такое встречал тока раз в жизни, да и то не в генераторе, а в диоде Шотки

Pugnator

я такое встречал тока раз в жизни, да и то не в генераторе, а в диоде Шотки

В том то и дело! Выпрямительные диоды (вентели) таким обычно не страдают и если пробиваются, то раз и навсегда.

Не знаю как вы , у меня куча Жигульских ген разобранных на запчасти , а в магазине , на складе поди ещё Совковых времён новые мосты в масле лежат по цене пива , смысл заморачиватся ?

без ямы.. нафиг лезть тогда вообще

Ну не знаю - я его без ямы у себя снимал...

Накручиватель, регулятор можно исключить (заменял на заведомо рабочий), пробой обмоток генератора тоже можно исключить, поскольку генератор выдает положеное напряжение и силу тока. вообще судя по схеме восмерошного генератора такая проблема может возникнуть только если с дополнительных диодов не поступает уравнивающий потенциал принципиальная схема генератора. учитывая что обмотки все целые (иначе с зарядкой проблемы были бы)я вижу только один вариант: не проходит напряжение от доп. диодов диодного моста до клеммы 61

вопрос наверн не в тему а может и на оборот!!! если нет то сори)))
в общем друг себе поставил ксенон китайский, "вош" называется, у него он отрубается при заведёной машине, когда стрелка вольтметра уходит за 16V!!!..(по его словам) ну так в чём проблема с ксеноном иль с генератором? у меня ток одна мысль, что это реле регулятора напряжения... мне вот интересно ваше мнение?

5mix

вопрос наверн не в тему а может и на оборот!!! если нет то сори)))
в общем друг себе поставил ксенон китайский, "вош" называется, у него он отрубается при заведёной машине, когда стрелка вольтметра уходит за 16V!!!..(по его словам) ну так в чём проблема с ксеноном иль с генератором? у меня ток одна мысль, что это реле регулятора напряжения... мне вот интересно ваше мнение?

Вероятно в этой поделке "дядюшки Ляо", а именно в блоках розжига, имеется защита от перенапряжения (превышение входного/питающего напряжения). Делается это для того, чтобы не испортить блок.

IrBiS1300

Накручиватель, регулятор можно исключить (заменял на заведомо рабочий), пробой обмоток генератора тоже можно исключить.......

был сегодня в сервисе, причиной как и думал оказался выгоревший контакт доп. диодов..

5mix

вопрос наверн не в тему а может и на оборот!!! если нет то сори)))
в общем друг себе поставил ксенон китайский, "вош" называется, у него он отрубается при заведёной машине, когда стрелка вольтметра уходит за 16V!!!..(по его словам) ну так в чём проблема с ксеноном иль с генератором? у меня ток одна мысль, что это реле регулятора напряжения... мне вот интересно ваше мнение?

регулятор напряжения пусть проверит.. нормальное напряжение работающего авто 13-14 вольт

IrBiS1300, Видишь , как всё просто ))

Привеи всем!
Запарился я уже с этим морганием подсветки!
Что можно с этим сделать?!?
Менял реле регулятор менял генератор (на новый) снимал и пропаивал все дорожки и контакты в блоке предохранитеоей! Проверял все контакты зачищал массу... Не помогает?! Может можно что-то сделать ещё!? Ваз 2107 1984г.в
Спасибо!

Diller-ups

Привеи всем!
Запарился я уже с этим морганием подсветки!
Что можно с этим сделать?!?
Менял реле регулятор менял генератор (на новый) снимал и пропаивал все дорожки и контакты в блоке предохранитеоей! Проверял все контакты зачищал массу... Не помогает?! Может можно что-то сделать ещё!? Ваз 2107 1984г.в
Спасибо!

Непойму, причём тут генератор...
Попробуй поменять включатель освещения приборов и прожать там клемы.

GgoIIIa

Непойму, причём тут генератор...
Попробуй поменять включатель освещения приборов и прожать там клемы.

Причем тут включатель если она моргает из-за скачков напряжения!!! То 14.2 то 14.8! И это Стоит реле с идикаторами так вот как моргают эти индикаторы так моргает и подсветка! Если не включать подсветку то моргаеют стопы когда на тормоз нажимаешь! Датчик заряда аккума тоже бегает качается!
Скорее всего дело в реле но блин оно новое!!! Контакты все зачищал!