Единая тема о неисправностях генератора

если не реле зарядки шалит, то похоже на стертую щетку, только так как ты писал генератор не проверяют , ево надо проверить без реле , в смысле напряжение которое подается на реле.

ГРиня, залезь в монтажный блок, мож резисторы отпаялись?

Блин какие резисторы?



Снимаю провод возбуждения с реле... И замыкаю на массу, лампа загораеца ярко!



дело то не в проводке седня поменяю. Регулятор с щетками он у меня неразборный!

нет я имею введу замерять напряжение тестером сколько должен давать твой я не знаю но ето не проблема есть литература ,мой например в среднем должен 20В, попробуй другое реле зарядки , а как заводится ? почисть контакты на акуме, проверь контакты на стартере,я б сказал всетаки обратить внимание на реле, я в свое время иза нее половину машины перебрал.

ГРиня, Про лампочку генератора горящую в полнакала уже писалось!!!Перебери генератор!Скорее всего это мостик диодный!При этом зарядка идёт и всё нормально работает!Может одно из крепёжных мест диодного моста окислилось!!!

2 Volody, спасиб за совет сеня займусь!



2 ABRAMYCH, ты немного не понял, горит в полнакала лампа при в ключении зажигания а не при заведенном двиге!

ГРиня, такая же фигня вылечилась заменой реле-регулятора вместе со щеточным узлом (гена восмерочный).

Спасиб всем!

Собственно сабж... Симптомы - даже только при включении ближнего света машина почти глохнет, фары еле горят... Регулятор напряжения новый стоит. На выходах аккума при работающем двигле около 12.68... Аккум живой, зарядку от латера/зарядника принимает на ура. Что там могло сдохнуть? Продиагностировать сам не смогу - т.к. с электрикой не дружу (дружу только с аудио) Помогите плз...

Sl1ng3R, контактные кольца на роторе смотри для начала. Также могли диоды в мостике сгореть. Ну и обмотки на предмет короткого замыкания проверить лишним не будет.

А в бортовой сети сколько при заведенном двигателе? Если ниже 13 в, то генератор или регулятор.

Tier,

эх, если бы умел - я бы давно проверил...

А в бортовой сети сколько при заведенном двигателе? Если ниже 13 в, то генератор или регулятор

А вот непонятно - сегодня завёл машину (кроме магнитолы ничего не включено), было 13.5 - 13.6. Поездил, после заправки завёл её - 12.7 - 12.8 без нагрузки (акромя магнитолы). А регулятор поменяный...

Sl1ng3R,

эх, если бы умел - я бы давно проверил...

Учиться никогда не позно. Генератор сколько прошел? Если много, то скорее всего просто кончились контактные кольца на роторе. Проверить можно сняв гену, открутить регулятор и посмотреть в окошко под регулятором на состояние колец.

Диодный мост менее вероятен. Если он сгорает, то лампа зарядки аккумулятора начинает тускло светиться практически на любых оборотах.

Обмотки проверить на замыкание легко, был-бы мультиметр под рукой. Но придется располовинивать генератор и доставать из него обмотки.

Вообщем в выходные на даче "обучался" работе с генератором Ничего криминального не нашёл, зачистил контакты... поставил на место... и о чудо - на вольтметре 13.6 Почти мистика

Дубль два - картина та же... После пердидущего поста он нормально проработал сутки... короче на днях его заменил... походу сглупил - взял с разборки - вроде как перебранный... ситуация такая же... а то и похуже... Что же это всё - гена, аккум, проводка?