KlaSSiK06
А если просто отрезать от51 и приварить 63?а то там гкмор пипец...
Либо взять 4-1 и сразу 63?на турботеме есть они
Да но там длинна не очень. Тебе надо паук ~ 650мм до схода в один
Вообще на классику проще турбо собрать)
Едущий городской 16кл в классику , Помогите определиться с конфигом
Да но там длинна не очень. Тебе надо паук ~ 650мм до схода в один
Вообще на классику проще турбо собрать)
Собственно если сравнивать стоимость лошадинной силы атмо будет дороже значительно
G_L_P
Собственно если сравнивать стоимость лошадинной силы атмо будет дороже значительно
Мне много не надо,потом начнет коробки разрывать и мосты...у меня есть турбо машина,мпс,но на жигулях свой кайф
G_L_P
Да но там длинна не очень. Тебе надо паук ~ 650мм до схода в один
Вообще на классику проще турбо собрать)
В общем решили тогда
когда-то я полностью с нуля варил выхлоп на 16кл жигу,8 лет проездила,ещё живая)))G_L_P
Да но там длинна не очень. Тебе надо паук ~ 650мм до схода в один
Вообще на классику проще турбо собрать)
А резонатор перед мостом варик ставить?или надо по центру?могу в полах нишу приварить если так лучше))
www.drive2.ru/r/lada/1636710/
KlaSSiK06
Мне много не надо,потом начнет коробки разрывать и мосты...у меня есть турбо машина,мпс,но на жигулях свой кайф
В общем решили тогда
А резонатор перед мостом варик ставить?или надо по центру?могу в полах нишу приварить если так лучше))
Не, в полу нишу не надо делать. дело в том что рабочий диапазон оборотов у тебя сместится и резонанс будет в другом диапазоне не как на стоке а выше. если не получится сместить к центру то хотябы большего объема. В пример посмотри как на Переднем приводе удачные конфигурации на таком же моторе сделаны
G_L_P
Не, в полу нишу не надо делать. дело в том что рабочий диапазон оборотов у тебя сместится и резонанс будет в другом диапазоне не как на стоке а выше. если не получится сместить к центру то хотябы большего объема. В пример посмотри как на Переднем приводе удачные конфигурации на таком же моторе сделаны
Там и большой объем проблема...посмотрим,как время подойдёт
www.drive2.ru/r/lada/1636710/
KlaSSiK06
Там и большой объем проблема...посмотрим,как время подойдёт
Впринципе можно не парится и купить комплект на 51 трубе. каналы в гбц просто шкуркой пройти, где стики седла там выровнять, проверить валы на проворот если цыпляет убрать мясо. Валы окб двигатель 47/47 (попроси чтоб диаграмму сделали). Ресивер тот что обсуждали. Будет сил 130 с хорошей полкой момента и диапазоном оборотов. Волго форсов и стандартного насоса хватит
G_L_P
Впринципе можно не парится и купить комплект на 51 трубе. каналы в гбц просто шкуркой пройти, где стики седла там выровнять, проверить валы на проворот если цыпляет убрать мясо. Валы окб двигатель 47/47 (попроси чтоб диаграмму сделали). Ресивер тот что обсуждали. Будет сил 130 с хорошей полкой момента и диапазоном оборотов. Волго форсов и стандартного насоса хватит
130 сил на 1.9?у меня 8кл почти с такой мощностью был-бы а то и больше.
У Весты спорт 145 на 1.8 на слабых валах...не надо меня пугать такими цифрами
www.drive2.ru/r/lada/1636710/
KlaSSiK06
130 сил на 1.9?у меня 8кл почти с такой мощностью был-бы а то и больше.
У Весты спорт 145 на 1.8 на слабых валах...не надо меня пугать такими цифрами
Тогда выхлоп на 63 трубе и портинг гбц)))
G_L_P
Тогда выхлоп на 63 трубе и портинг гбц)))
Подумываю о больших клапанах,но пока хз
www.drive2.ru/r/lada/1636710/
KlaSSiK06
Подумываю о больших клапанах,но пока хз
А вот тут мне кажется не везде плюсы. Максимальное наполнение вырастит а вот смеси на малых оборотах будет хуже. Скорость потока упадет за счёт больший дырки
G_L_P
А вот тут мне кажется не везде плюсы. Максимальное наполнение вырастит а вот смеси на малых оборотах будет хуже. Скорость потока упадет за счёт больший дырки
Значит мне это не нужно...не корч
www.drive2.ru/r/lada/1636710/
KlaSSiK06не плохо
http://www.vaz.ee/forum/topic23085.html
Если я не ошибаюсь то мотор делал Дима это его тема
G_L_P
У нфр стайл есть два вида,35мм и 38,мне ведь нужно 35,зачем такую дырень в гбц пилить?
www.drive2.ru/r/lada/1636710/