А может кто еще чего интереснее предложит? И есть ли у народа опыт использования данных девайсов?
Электроподогреватель
Поиск юзал, ничего не нашел. А вопрос вот какой. Подумываю прикупить электроподогреватель СЕВЕРС, но есть одна проблема. Включать его на всю ночь в гараже бестолково, только зря счетчик мотать будет. Может кто-нибкдь видел в продаже розетки с реле времени, либо отдельно реле с диапазоном 1-24 часа? Просто хочется выставить задержку, чтобы подогреватель включался, например, за час до выезда.
А может кто еще чего интереснее предложит? И есть ли у народа опыт использования данных девайсов?
А может кто еще чего интереснее предложит? И есть ли у народа опыт использования данных девайсов?
особенно в классике лучше использовать термосные подогреватели, если ездишь каждый день
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
особенно в классике лучше использовать термосные подогреватели, если ездишь каждый день
Вариант конечно, но как - то мне не нравится способ установки. Сверлить брызговики, переносить сигнал..... Меньше дырок - крепче кузов
Да и потом, оставишь машину в гараже на 3 дня и термос уже не поможет, а с другой стороны от кипятильника вечером после работы толку нет, ибо воткнуть некуда. Так что голова полна раздумий
Энти СЕВЕРСы у нас делают. Есть разной мошности они. По опыту эксплатации - весчь!
У меня на старой рабочей машине 2107 стоял 1 кВт: -30 гр. - через 30 минут заводится, через 1,5 часа ну прямо прогреваеца, даже коробка отходит! Только конечно же розэтку надо. На эту зиму себе хочу поставить.
Есть вариант с врезкой патрубка от подогревателя в блок в датчик температуры, а есть в верхний патрубок радиатора. Предпочтительней 2й вариант, т.к. при 1м по трассе датчик температуры врёт.
Видел в продаже механические таймеры с суточным циклом - стоимость ~ 700 руб., опыта не знаю. В своё время дед мастырил такой электрический с питакием от АКБ для своего знакомого, вроде работал исправно, но на днях дед показывал мне его руины, так что не уверен.
Не плохо бы подключать через предохранитель, типа пробку врезать в удлиннитель, т.к. защиты от КЗ у его по моему нету.
У меня на старой рабочей машине 2107 стоял 1 кВт: -30 гр. - через 30 минут заводится, через 1,5 часа ну прямо прогреваеца, даже коробка отходит! Только конечно же розэтку надо. На эту зиму себе хочу поставить.
Есть вариант с врезкой патрубка от подогревателя в блок в датчик температуры, а есть в верхний патрубок радиатора. Предпочтительней 2й вариант, т.к. при 1м по трассе датчик температуры врёт.
Видел в продаже механические таймеры с суточным циклом - стоимость ~ 700 руб., опыта не знаю. В своё время дед мастырил такой электрический с питакием от АКБ для своего знакомого, вроде работал исправно, но на днях дед показывал мне его руины, так что не уверен.
Не плохо бы подключать через предохранитель, типа пробку врезать в удлиннитель, т.к. защиты от КЗ у его по моему нету.
ох нелегкая это работа
из болота тащить бегемота..
и гвоздями к небесам приколачивать!
из болота тащить бегемота..
и гвоздями к небесам приколачивать!
Север штука неплохая, но я пошел путем меня более устраивающим.
Купил листовой обогреватель (лист стеклопластика с нагрев элементами внутри) и буду класть его под двиг на ночь. Он потребляет всего около 0,3 кВт/час. И в гараже тепло и машине хорошо. Цена вопроса у нас 500 р.
Купил листовой обогреватель (лист стеклопластика с нагрев элементами внутри) и буду класть его под двиг на ночь. Он потребляет всего около 0,3 кВт/час. И в гараже тепло и машине хорошо. Цена вопроса у нас 500 р.
Мало найти своё место в жизни. Надо найти его первым...
Залез на сайт производителя этих СЕВЕРСов. Оказывается есть у них система управления этими подогревателями. Задается время начала подогрева и его продолжительность. ЗАпланировать можно на всю неделю. В общем подогреватель и СУ выходят примерно около 100 баксов. Цена вкусная - заказал
Pilot07
Поиск юзал, ничего не нашел. А вопрос вот какой. Подумываю прикупить электроподогреватель СЕВЕРС, но есть одна проблема. Включать его на всю ночь в гараже бестолково, только зря счетчик мотать будет. Может кто-нибкдь видел в продаже розетки с реле времени, либо отдельно реле с диапазоном 1-24 часа? Просто хочется выставить задержку, чтобы подогреватель включался, например, за час до выезда.
А может кто еще чего интереснее предложит? И есть ли у народа опыт использования данных девайсов?
Таймеры
Народ ! Хочу замастырить подогрев двигла перед пуском , машина на улице - розетки рядом нет , паяльной лампой пользоваться не хочу , радикальных изменений конструкции авто не планую . Идея такая - на зубилке поставить расширительный бачок для ОЖ с датчиком уровня , только вместо датчика воткнуть автокипятильник , все равно зимой габариты минут 10 палю , чтобы аккум прогрелся перед пуском . Либо приладить нагреватель на железную трубку , идущую от помпы , только пока ничего подходящего не вижу . Поделитесь соображениями , кто может .
Если водка мешает работе - бросай ее нахрен ... работу свою !!!
voditel
Народ ! Хочу замастырить подогрев двигла перед пуском , машина на улице - розетки рядом нет , паяльной лампой пользоваться не хочу , радикальных изменений конструкции авто не планую . Идея такая - на зубилке поставить расширительный бачок для ОЖ с датчиком уровня , только вместо датчика воткнуть автокипятильник , все равно зимой габариты минут 10 палю , чтобы аккум прогрелся перед пуском . Либо приладить нагреватель на железную трубку , идущую от помпы , только пока ничего подходящего не вижу . Поделитесь соображениями , кто может .
мои соображения:
нужен заводской подогреватель (который имеет таймер и устанавливается в блок цилиндров или врезается в систему охлаждения), его переделать на меньшую мощность (не более 30Вт), сделать ограничитель на запуск при достаточной заряженности аккума (зимой с теплой машиной, но дохлым аккумом нет ничего хорошего), потом еще немлохо поставить электрическую помпу для ОЖ (мощность не более 20Вт)
ИМХО - слишком много проблем и не известно где раздобыть такие комплектующие (слабый кипятильник и слабую помпу), может проще поставить термос? (всеравно если аккум замерзнет придется помучаться, но ставить проще и быстрее)
Чуть не в тему вопросик!
Нашол старый Тюменский подогреватель(в гараже валялся с новья) типа северс 1-го поколения , подключил черес датчик температуры (сливной болт --->подогрев>---датчик темпреатуры), короче сёдня с утра включил проверить работу (на улице -4С) за 40 минут машина ни фига не прогрелась по датчику показало что гдето 50С но галовка и блок холодный и движок завесля как будто без подогрева((
а вопрос таков кто сталкивался с такими подогревами ето нормально ??
Или может подключил не нак както (у меня со сливной шланг чуть подымается сначала гдета на 1-2см а потом внис на 5-6см (уж очень большой подогрев ни как подругому не получилось подрубить чтоб шланг не перегибало))?
есть предположение у меня что в подогрев тосол не набрался полностью и в верх так и не уходит поетому(если так как тогда правильно в подогрев тасолу залить)???
Нашол старый Тюменский подогреватель(в гараже валялся с новья) типа северс 1-го поколения , подключил черес датчик температуры (сливной болт --->подогрев>---датчик темпреатуры), короче сёдня с утра включил проверить работу (на улице -4С) за 40 минут машина ни фига не прогрелась по датчику показало что гдето 50С но галовка и блок холодный и движок завесля как будто без подогрева((
а вопрос таков кто сталкивался с такими подогревами ето нормально ??
Или может подключил не нак както (у меня со сливной шланг чуть подымается сначала гдета на 1-2см а потом внис на 5-6см (уж очень большой подогрев ни как подругому не получилось подрубить чтоб шланг не перегибало))?
есть предположение у меня что в подогрев тосол не набрался полностью и в верх так и не уходит поетому(если так как тогда правильно в подогрев тасолу залить)???
mysony
мои соображения:
нужен заводской подогреватель (который имеет таймер и устанавливается в блок цилиндров или врезается в систему охлаждения), его переделать на меньшую мощность (не более 30Вт), сделать ограничитель на запуск при достаточной заряженности аккума (зимой с теплой машиной, но дохлым аккумом нет ничего хорошего), потом еще немлохо поставить электрическую помпу для ОЖ (мощность не более 20Вт)
Ты реально вериш что нагреватель мощностью 30 Вт чтото может нагреть !?!?!?!?!
Кипятильник мощностью 500 Вт нагревает кружку воды 0,25 л до 100 градусов за 5 мин(примерно).
Значит при мощности 30 ват он сделает это за 1,5 часа.
Приняв во внимание что объем нагреваемой жидкости в 30 раз больше да плюс железо отбирает теплоту из жидкости то такой подогреватель будет лиш убивать промерзший АКБ, чтоб ты даже завестись не смог.Ето факт!
ну давай поставим на 8 киловат кипятильник-2 минуты и готово - мертвый аккум и горячий двигатель
короче...всем по паяльной лампе! имхо грубо конечно, зато автономно!
quattro в моде, при любой погоде :-)
господа, вы забываете основное НО всех подогревателей, которые непосредственно греют масло - они масло-то греют, но так как нагреваются достаточно прилично, есть факт "убивания" масла, изменения его состава
Ухоженная и отрегулированная машина заведётся в любой мороз, так не проще ли за ней следить, чем ставить всякие там подогреватели?
PS Извиняюсь за оффтоп
PS Извиняюсь за оффтоп