Электроподогреватель
Что-то тема заглохла. А подогрев действительно удобная штука. Уже больше пяти лет пользуюсь и только положительные эмоции. Считаю, что подогрев самая нужная доарботка из всех, что я ставил на машину.
так отпишись, какой подогрев у тебя стоит! Если делал сам то как и из чего! Если покупал, то где и сколько стоит!
А то что тема заглохла, так ее тоже заводить и прогревать надо, а тут без подогревателя (идей и мыслей как и что сделать) не обойтись, ибо информационный мороз -500 градусов!
А то что тема заглохла, так ее тоже заводить и прогревать надо, а тут без подогревателя (идей и мыслей как и что сделать) не обойтись, ибо информационный мороз -500 градусов!
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо.
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
Тема заглохла, потому шо ВЕСНА пришла!!!! 
Где нить в ноябре-декабре заведется
Где нить в ноябре-декабре заведется
Молчать, я вас спрашиваю !!!
А может быть взять свечи накаливания от дизельных двигателей?
На дизелях 4 - 8 свечей (в зависимости от количества цилиндров) включаются на несколько секунд, ток потребления большой, и стартер после такого разряда аккумулятора нормально крутится. Так может быть поставить в систему охлаждения одну штучку и включать её на минутку? Нормально прогреется?
Или может быть прогревать только впускной коллектор, а не цилиндры?
Кто что думает?
На дизелях 4 - 8 свечей (в зависимости от количества цилиндров) включаются на несколько секунд, ток потребления большой, и стартер после такого разряда аккумулятора нормально крутится. Так может быть поставить в систему охлаждения одну штучку и включать её на минутку? Нормально прогреется?
Или может быть прогревать только впускной коллектор, а не цилиндры?
Кто что думает?
Шофер, думал уже, но можно доигратся с батарейкой...
Шофер
Так может быть поставить в систему охлаждения одну штучку и включать её на минутку? Нормально прогреется?
Не нагреет вообще!! Свечи накаливания мщные конечно, но они в дизелях нагревают чень небольшой объем воздуха в камере сгорания, чтобы при сжатии этот воздух смешанный с топливом загорелся!
А вот прогреть тосол они не смогут никак! Если уж киловатный кипятильник в системе охлаждения прогревает тосол до 50 грудасов около полутора часов, то уж эти свечи вообще ничего не дадут, только аккумулятор посадят!
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо.
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
Долгое время (около 5 лет) стоял вот такой подогреватель (тут он демонтирован и немного разобран):
Недавно поменял машинку на ВАЗ-2104 и для нее подкупил вот такой, нового образца:
Пока на машинке не езжу, а как потеплеет - поставлю.
Недавно поменял машинку на ВАЗ-2104 и для нее подкупил вот такой, нового образца:
Пока на машинке не езжу, а как потеплеет - поставлю.
Kirill2000, расскажи что за агрегат такой? как работает?
Это электрический котел. Греет ОЖ. Вход котла подключен к сливной пробке в блоке, а выход в переходник вкрученный в ГБЦ в месте установки датчика температуры. За 1,5-2 часа нагревает двигатель да 60-70 градусов при морозе -20-25. К шорошему хорошо привыкаешь и даже осенью/весной тоже пользуюсь - подогреваю по 20-40 минут. Напряжение на подогрватель податся через таймер. Второй подогреватель заказал по почте.
Подтверждаю - подогреватель "Северс-М" Весчь изюмительная!!!! поставил по осени киловатник и все холодное время года (-40 и ниже) не знал проблем с запуском двигателя - никаких задержек для прогревания двигателя (утром время летит.... - я тоже люблю поспать до упора 
)! Машина стоит во дворе (частный дом), удлинитель кидаю с вечера под капот, а второй конец (в доме) к розетке подключен через электронный таймер *какая-то UFESA - имеет вал настроек, использую: включать с понедельника по пятницу с 5 часов до 8.20 - за 3 часа в лютые морозы на открытом воздухе движок прогревается до такой степени, что сразу после запуска можно включать печку на малых оборотах). У соседа маршрутка "Газель" с таким же подогревателем, только на 1.5 кВт, - тоже проблем не знает! Единственное, что указывает на лютый мороз за бортом, так это промерзжая подвеска - при -35 и ниже едешь как на табуретке.....
Кстати - установка занимает не более часа, даже если смаковать процессом
Только один нюанс при установке (возможно это только у меня) из подводящего (верхнего) шланга радиатора необходимо стравить весь воздух, сжимая и прогибая его - у меня почему-то далняя от патрубка радиатора чать шланга приподнята, в результате чего там образуется воздушная пробка, которая не сказывается на работе системы охлаждения, но препядствует циркуляции охлаждающей жидкости при работе подогревателя, из-за чего он автоматически отключается, нагревая только тотсол внутри себя...
И еще - после установки подогревателя я обнаружил, что у меня не работает крышка радиатора - при охлаждении двигателя тосол из расширительного бака не поступал в систему. Скорее всего, именно этот глюк вызвал проблему с образованием воздушной пробки в подводящем шланге!
)! Машина стоит во дворе (частный дом), удлинитель кидаю с вечера под капот, а второй конец (в доме) к розетке подключен через электронный таймер *какая-то UFESA - имеет вал настроек, использую: включать с понедельника по пятницу с 5 часов до 8.20 - за 3 часа в лютые морозы на открытом воздухе движок прогревается до такой степени, что сразу после запуска можно включать печку на малых оборотах). У соседа маршрутка "Газель" с таким же подогревателем, только на 1.5 кВт, - тоже проблем не знает! Единственное, что указывает на лютый мороз за бортом, так это промерзжая подвеска - при -35 и ниже едешь как на табуретке.....Кстати - установка занимает не более часа, даже если смаковать процессом
Только один нюанс при установке (возможно это только у меня) из подводящего (верхнего) шланга радиатора необходимо стравить весь воздух, сжимая и прогибая его - у меня почему-то далняя от патрубка радиатора чать шланга приподнята, в результате чего там образуется воздушная пробка, которая не сказывается на работе системы охлаждения, но препядствует циркуляции охлаждающей жидкости при работе подогревателя, из-за чего он автоматически отключается, нагревая только тотсол внутри себя...
И еще - после установки подогревателя я обнаружил, что у меня не работает крышка радиатора - при охлаждении двигателя тосол из расширительного бака не поступал в систему. Скорее всего, именно этот глюк вызвал проблему с образованием воздушной пробки в подводящем шланге!
Почем они щас? 3 рубля где-нибудь?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Kirill2000, ясно, а у меня кипятильник прямо в блоке торчит вместо пробки, хз на сколько ватт, но обычно на 550-600 что бы 10А предохранитель держал. а на вторые 600ватт стоИт "фен" в салоне, всё это выведено на вилку впереди, и просто врубаешь в удлиннитель.
zampolit: Подскажи как ты определил что у тебя крышка радиатора не фурычит
el-system.info Электромонтажные работы в Санкт-Петербурге
dekster05, пока zampolit молчит - вероятно, это рекламный бот...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok
dekster05, пока zampolit молчит - вероятно, это рекламный бот...
Не дождесся
Хотя... на каком-то форуме подломали мою учетку, но там был ник zampollitr
2 dekster05 Я обратил внимание, что в расширительном бачке тосол только прибывает, но не уходит при остывании двигателя. Кроме того - постоянно появлялась воздушная пробка в верхнем шланге. Раскмнув мозгами пришел к выводу, что не работает обратный клапан в крушке радиатора. Купил новую, но так и не поставил: снял старую, взял в руки б/у зубную щетку и с моющим средством для посуды прочистил крышку, уделяя особое внимание штоку клапана и самому клапану. Поставил обратно, а она, собака серая, заработала - тосол в расширительном бачке приходит и уходит, воздушных пробок нет, подогреватель работает.