Электрозамки в задние двери.

давайте сначала разбирёмся, что есть "Центральный замок".

то, что мы обычно называем ц.з. - всеголишь активаторы, которые срабатывают ЧЕРЕЗ реле от слаботочного сигнала, подоваемого блоком сигнализации. чаще всего в таких случаях используются трёхпроводные активаторы.

в оригинале же (чаще такое стоит на новых иномарках среднего и экономклассов, а также на напичканых версиях десятого семейства) ц.з. это: ты попорачиваешь личинку замка ключом, но одновременно с этой дверью открываются и все остальные, снабжённые активаторами. вот тут используют пятипроводный активатор. в этом случае реле уже стоит в самом активаторе.

на самом деле я про активаторы да. так какое реле к ним надо брать и в чем его смысл? жтого реле? :?

Пяти проводный активатор используеться только для передних дверей, а на задние надо двухпроводные активаторы.

Тут есть все основные схемы подключения http://japancars.kiev.ua/helphtm/tehn15.htm.

Andrey412, есть такая штука.... у нас в Питере 450 р стоила..... но смысл... если добавить к ним ещё 1000 то получаешь нормальную сигналку с двухуровневым настраивыймым датчиком удара, с выходом на открывание богажника .... и т.д. и т.п. .........

Маньяк78rus, это какая сигналка за 1500р?

Кстате, раз уж речь зашла о ц.з....

А как примастачить эти самые активаторы к багажнику на классике ? Очень уж охото, чтоб багажник со всеми дверьми сразу открывался :roll:

Shark У нас в Новосибе "MS-168" почти 1500 стоит без установки. А на жигу лучше и не надо

VirLad

Кстате, раз уж речь зашла о ц.з....  
А как примастачить эти самые активаторы к багажнику на классике ? Очень уж охото, чтоб багажник со всеми дверьми сразу открывался  :roll:

, уж очень много вариантов в инете по этому поводу, на мой взгляд самый простой: в замке багажника (06,07) с правой по ходу стороны сверлиться оверстие под спицу активатора, только по размерам (не помню), чтобы спица попадала в язычек отпирателя, спица гнеться в обход замка, слева ставиться активатор, чтобы активатор возвращался ставим доп. пружину справа, усилие пружины регулируем, ставим кнопку и подключаем ее через релюшку, все. Не надо ничего разбирать. дырку можно просверлить и на стоящем замке.

Snoopy АБСОЛЮТНО прав. у меня на 06 второй год все отл. работает именно без этой пружинки.

ya postavil Aktivator 3 lineyniy na 4 dveri s aktivatorom . bes pulta.Tama nechivo slojnovo, tolka isnyaya nastroyka. Dveri

А у меня Fighter за .... не более 1500р точно. Я доволен. И у него выход "активеый"-без релюшки подключение идет.

Кстати, а что за 5 проводные акт. зачем еще 3 провода?

не надо ругать дешевые сигналки. я брал бэушный (!) cenmax за 900 рэ. работает более 2-х лет и ни одного глюка.

А мож выкинуть на ххх... все замки и поставить блокираторы(штырьки такие металлические которые из двери взодят в корпус)???

А смысл блокиратора? У тебя же стёлка не бронированные,тут просто сатвят для удобства замок,если стоит блокиратор разбивают стекло лезут в тачку и берут вс1 что надо!

А нам с установкой сигналка с цз, маг дживиси сиди мп3, и колонки урал! Ну брали из цена качество! Всё обошлось 150 у.е.! Только на багажник не поставили открывашку!

8) :arrow: