Электрозамки в задние двери.

Есвли ставить не в ручку, а так, то будет очень сложно их состыковать в едином стиле, чтобы не смотрелось колхозом.

А насчет локтя я не зря Byzoon'а спросил.
ИМХО на ходу туда обычно локоть не кладут, а не на ходу у тебя зажигание выключено ==> цепь ЭСП обесточена.

Vityok, хозяин - барин

Тоже верное.

Вообще ИМХО кнопки ЭСП на двери (у водителя - все 4) удобнее, чем на центральной консоли.
Интересно, почему и Мерса традиционно на консоли...

также как и у волги) каждый др()чит как хочет , мне вот например не в облом покрутить ручку стеклоподъемника

мне вот например не в облом покрутить ручку стеклоподъемника

Нах, нах и исчо раз нах!

Vityok, у меня даже както мысль была по этому поводу, поставить стеклоподъемник , и вместо кнопки использовать стоковую ручку и крутить легче и в тоже время сток

Vityok, в обычный подлокотник не встроишь. Я попытался всунуть просто маленькую кнопку, итог - на водительской двери подлокотник треснул. В пассажирскую встроил, но кнопарик постоянно проваливался внутрь подлокотника. Металлический усилитель там сделан зигзагом и обойти его сложновато... Именно по-этому и был приобретен за 500 р. комплект пластиковых подлокотников на 4 двери.
Сегодня видел в продаже фольксовский блок. Там 4 клавиши ЭСП, кнопка блокировки пассажирских стекол и кнопка ЦЗ. Стоит 1300 р., а с Приоры стоит 1500 р.
Кстати, в новых Волгах этот блок управления стоит стоит в подлокотнике...

Так я и говорю поэтому про то, что надо ставить в пустое место.

Сам блок попробую найти от японки, а не от нашей.

Vityok

Так я и говорю поэтому про то, что надо ставить в пустое место.

У меня была такая мысль... Не смог придумать, как его там закрепить. Для надежной фиксации он должен защелкиваться...

Вообщем такая проблема: стоят закрывашки от сигналки на все двери - закрываются все кроме одной (задней левой по направлению движения). видно что сам замок работает но не дотягивает "гвоздь". что делать? с самого начала установки сигналки все было идеально. проводка рабочая

Снять дверную карту и посмотреть. Может смазать надо, может тяжку подогнуть. Там видно будет...

Ребят,кто знает,можно ли два активатора подключить к другим два.Короче у меня от сигналки подключены две открывашки на переднюю левую и правую двери.Задние не подключены.вот хочу поставить активаторы и назад,но не хочу тянуть провода к блоку сигналки,т.к. надо будет разбирать панель...ВОт думаю прям подрубить к проводам которые на передние активаторы идут.Кто что думает?

NE art, так из самого блока обычно всего 2 провода и выходит вроде...
Главное - посмотреть в инструкции, на какой ток рассчитаны эти выходы - т. е. выдержат ли нагрузку от 4 замков...

Vityok, теххарактеристики цепей электропривода дверей 15А.Сигнализация StarLine Twage имеет встроенные реле управления центральным замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная способность встроенных реле 15А.
о чем это говорит?

NE art

Vityok, теххарактеристики цепей электропривода дверей 15А.Сигнализация StarLine Twage имеет встроенные реле управления центральным замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная способность встроенных реле 15А.
о чем это говорит?

так понимаю, инструкция у тебя на руках. Почитай внимательнее - там будет написано можно ли повесить 4 активатора на сигналку, или же придется использовать 2 дополнительных реле.