Эл.вентилятор vs принудительный

Стрелка если строго по середине значит 90гадусов примерно так плюс минус 5 градусов!

На 2101,02 расстояние меж двигом и радиатором гораздо меньше чем у 2103,04,05,06,07. Это не дает возможности установить эл. вентиль на штатное место. Поэтому я приобрел в тюненговом магазе так называемый дополнительный вентилятор (150 ватт), который расчитан для установки перед радиатором.
Он тоненький и четко встает в телевизор перед радиком. Почти год езжу пока все гуд и он не мешает всречному потоку ветра, т.к. на скорости он крутится от настягаемого воздуха. Единственный минус - он очень тихо жужукает и в салоне его не услышишь низачто, даже при открытых окнах и высунутой туда голове ( made in Germani ) Придется ставить индикаторную лампочку для спокойствия.
Зато с эл. вентелем двиг работает на оборотах гораздо тише и крутится двиг повеселее!
вообщем я только за электрический...

flint-48

На 2101,02 расстояние меж двигом и радиатором гораздо меньше чем у 2103,04,05,06,07. Это не дает возможности установить эл. вентиль на штатное место. Поэтому я приобрел в тюненговом магазе так называемый дополнительный вентилятор (150 ватт), который расчитан для установки перед радиатором.
Он тоненький и четко встает в телевизор перед радиком.

Не согласен,у меня 2101 и шестерочный электровентиль поместился без особых напрягов, пришлось немного кожух доработать, точнее подрезать его немного болгаркой что не задевать шкив водяной помпы и резинки радиаторные(те которые внизу) развернуть задом наперед. а фото или ссылку на так называемый дополнительный вентилятор можно. Хочу перенести вентиль вперед потому как не уверен что со шнивовскими шкивами все это хозяйство уместиться

Vladislav64

Не согласен,у меня 2101 и шестерочный электровентиль поместился без особых напрягов, пришлось немного кожух доработать, точнее подрезать его немного болгаркой что не задевать шкив водяной помпы и резинки радиаторные(те которые внизу) развернуть задом наперед. а фото или ссылку на так называемый дополнительный вентилятор можно. Хочу перенести вентиль вперед потому как не уверен что со шнивовскими шкивами все это хозяйство уместиться

Да для перенесения вперед оч. хороший вариант. Сфоткаю как будет время снять решетку радика.
Ссылок нет т.к. покупал в магазе спорт з/ч в СПб. Там кстати есть разных диаметров мощьностью
от 100 до 200 вт.

flint-48

Да для перенесения вперед оч. хороший вариант. Сфоткаю как будет время снять решетку радика.
Ссылок нет т.к. покупал в магазе спорт з/ч в СПб. Там кстати есть разных диаметров мощьностью
от 100 до 200 вт.

но я-то в саратове, ладно че-нить придумаю

Всем Привет подскажите в чем проблемма?реле срабатывает а вентилятор не крутится ,если провода подсоединить к аккомулятору ,товсе работает

nikon

Всем Привет подскажите в чем проблемма?

Кол-во информации НОЛЬ !
Нет пояснений о типе машины(инж-карб)...
Нет инфы о том откуда узнал что реле срабатывает...
И так далее..
Хорошо что модель хоть в профиле обозначена... У энтой модели то не срабатывает?
Сейчас на две страницы люди будут спрашивать о том, о чём я написал выше...
Предупреждение nikon....

"Всем Привет подскажите в чем проблемма?реле срабатывает а вентилятор не крутится ,если провода подсоединить к аккомулятору ,то все работает" Извините просто первый раз пишу, а тут такая проблемма
1:машина ваз 21074 2001 года выпуска
2:карбюратор
3:реле срабатывает (дали мне совет как реле проверить:к датчику на радиаторе подходят 2-а провода вот если их соединить то реле издает характерный звук "щелкает"вот и у меня точно так же реле "щелкает", а вентилятор не включается почему ни кто н еможет сказать.

P.S. еще раз извините

nikon,
Причины:
1 - умерли провода от реле к вентилятору
2 - не подходит силовой "+" к реле
3 - не контачит группа контактов в самом реле
4 - предохранитель
Как вылечить:
1 - поменяй предохранитель
2 - пробуй поменять реле на такое же
3 - если не поможет, проверяй провода от реле к вентилятору или провод силовой к реле.

1 - умерли провода от реле к вентилятору
2 - не подходит силовой "+" к реле
3 - не контачит группа контактов в самом реле
4 - предохранитель

5 - нет контакта или выгорела дорожка внутри монтажного блока.

Помогите пожалуйста , есть такая проблема ,приезде на скорости 100-120 км. стрелка температуры держится в красной зоне , если начинаю ехать со скоростью меньше или вообще стою в пробке , то стрелка вообще зашкаливает за 130 и только потом включается вентилятор , думал что накрылся датчик включения вентилятора , но он живой , ставили его в такую же машину все включается на 95 гр. , думал что умерла панель приборов тоже меняли , показывает все нормально , ставили другую мне зашкаливает за 130 и потом только включается , даже мозги меняли ,но они тоже нормально работают , не меняли только термостат , но он вроде работает , по все кругам гоняет , в чем проблема не знаю , кто-то говорил что может стоять два датчика ,может второй и крякнул , не знаю где копать , машина ваз 21124 1,6 16 клап. 2007, г.в.

машина ваз 21124 1,6 16 клап. 2007, г.в.

Так у нее вроде же нет датчика включения вентилятора, а есть ДТОЖ. Он используется мозгами и для корректного управления впрыском и для включения вентилятора.

Кстати, вроде, если на инжовом ВАЗе снять с него фишку, вентилятор будет работать всегда при включенном зажигании, и загорится лампа "Меняй мотор".

Да менял я этот ДТОЖ , но все равно температура на приборке не падает и вентилятор не включается , а когда вишку с него снимаешь то да вентилятор постоянно работает

Слишком высокая температура в мозгах зашита?

мозги меняли ,ставили чипованые результат тот же