есть 300 000р что взять?

Роботы и вариаторы уже изжили себя и показали себя с не лучшей стороны. так что думаю в будущем снова будут классические акпп с умной электроникой. как-никак, проверенное за 100 лет решение. механики все меньше и меньше и думаю даже на супербюджетах, думаю, механика лет через 5-10 исчезнет совсем

JAGUAR

Вывод прост - любите активную езду, не берите дохлый мотор+акпп, и нечего тут обсуждать.
Вариаторы и роботы б/у брать категорически не советую. Кстати на новых Астре и Королле от роботов отказались

на сивике тоже от робота отказались, автомат стали ставить.
Короче фиг с этим всем, пусть берет народ то, что ему нравится.

Pugnator, Механика останется для эстетов, так же как задний привод. Ну и для внедорожников, пока на АКПП режим "в раскачку" не придумают.

Задний привод будет в режиме нажатия кнопки на торпедо. Будущее за безопасностью, а там нет заднего привода. Эстеты подергать ручку или быстро переключаться? Если второе, то сейчас уже глупо спорить с тем, что ручные режимы быстрее человека.
Я тоже эстет и люблю готовку на газу, но упираться рогом и покупать квартиру в древней 9-ти этажке, потому что там газ не буду. Кнопки быстрее и если мне нужно именно кайф от руления, а не дерганье сцеплением я буду радоваться. Эстетам - квазиавтоматические секвенталы - пожалуйте. кнопочки и сцепление, все есть.

JAGUAR

режим "в раскачку" не придумают.

Кстати раскачка подразумевает в основном не вперед-назад(так и автомат может), а именно цикличную раскачку и именно в одну сторону... Так что долго думать будут еще.
В остальном, смею предположить, что автомат просто супер.

Pugnator

Будущее за безопасностью, а там нет заднего привода.

maxs07

весьма грамотное обоснование иной точки зрения, лучше и не скажешь

Pugnator

весьма грамотное обоснование иной точки зрения, лучше и не скажешь

у Вас, Лаврентий ведь тоже
Не понятно, откуда предвзятость к ЗП

maxs07

у Вас, Лаврентий ведь тоже
Не понятно, откуда предвзятость к ЗП

Практика мирового автопрома ваще-т. Передний привод не только из-за дешевизны стали использовать. В первую очередь это статистика по вождению зимой и на мокрых дорогах. И как бы мы ни хотели, задний привод для среднего неподготовленного водителя гораздо сложнее зимой. Это требует дополнительных электронных устройств контроля и стабилизации. А значит роста стоимости машины, а rwd итак недешев, как итог - сейчас удел заднего привода - лимузины и редкие машины. По статистике 90% владельцев БМВ 1хх серии не знают, что машина заднеприводная. Я сам поклонник заднего и полного привода, но смотрю правде в глаза

Pugnator

Практика мирового автопрома ваще-т. Передний привод не только из-за дешевизны стали использовать. В первую очередь это статистика по вождению зимой и на мокрых дорогах. И как бы мы ни хотели, задний привод для среднего неподготовленного водителя гораздо сложнее зимой. Это требует дополнительных электронных устройств контроля и стабилизации. А значит роста стоимости машины, а rwd итак недешев, как итог - сейчас удел заднего привода - лимузины и редкие машины. По статистике 90% владельцев БМВ 1хх серии не знают, что машина заднеприводная. Я сам поклонник заднего и полного привода, но смотрю правде в глаза

Я сам не считаю себя особо крутым водилой, но почему-то зимой меня "носит" именно на переднеприводной машине, газом постоянно приходится тянуть, а вот на заднеприводной машине мне даже не доводилось вытягивать машину из заноса - его просто не было. Повороты веером и развороты почти на месте не в счет - это делается СПЕЦИАЛЬНО, если нужно, что кстати, на переднем приводе без ручника не сделаешь. А в повороте и развороте за руль надо держаться двумя руками, а не одной на ручнике и одной на руле. Это баловство, но тем не менее все же плюс в пользу заднего привода. Заднеприводную иномарку за дешево не купить, в отличие от переднеприводной. Вот тебе и статистика.

maxs07, отлично. Только спорить с физикой пустое дело. Переднеприводный автомобиль лучше работает в условиях скользских дорог. Поэтому ни одного проекта заднеприводного авто нет и больше никогда не будет. Это факт =) Речь не про хайкосты, делающиеся под конкретные цели. Потребителю пофиг на то, какой там привод. Потребителю надо, чтобы он крутил руль и нажимал на газ, а машина ехала. Я сам езжу на ваз 2105 каждый день. Ты думаешь я поверю, что безо всякой электроники ваз 2105 по управляемости безопасней 2112?)))) Входя в каждый поворот я думаю о покрытии, о том, что тут стоит вообще на третью перейти, хотя скорость 30 и проч. Сейчас водители, особенно женщины, понятия не имеют что такое тормозить мотором, как из заноса выходить. И на них и ориентируются производители. это вечный холивар, но прав тот, каких машин больше и что производят на рынке.

+100500 в пользу ПП. Одно продолжительное время (в первой половине 90-х) юзал БМВ несколько лет и зим, как мог... Каждый "дальняк" превращался в борьбу с дрифтом, особенно актуально это было на скользких затяжных подъёмах и в засугробленных низинках. А потом купил Пассата и, буквально на следующий день, выпала поездка в Москву по первому снегу. До этого на ПП вообще не ездил зимой.
Моим восторгам не было предела. Дави газ сколько влезет, куда рулишь, туда он и едет, ну и всякие другие ништяки. Ни карданов, ни крестовин, ни элластичнымх муфт и подвесных подшипников со всеми их болячками и проблемами.
Хотя, в заднем приводе тоже есть свои прелести...

Shoore, Вот именно, что прелести а не полезности или нужности...

Народ, а может есть у кого-нить опыт по Ниссан Cube и Крайслер ПТ-Круизер?
Как раз в эту ценовую категорию...

Orangeleo, У брата около года был ПТ-Крузер с мотором 2,4 литра (150 л.с.) и АКПП.Особых подробностей эксплуатации не знаю, но из того что не очень мне понравилось: 1) я полагал что внутри он будет несколько попросторнее; 2) очень плотная компоновка в моторном отсеке (бачок омывателя - отдельная песня - горловина находится почти у лобового стекла... и капот открывается к лобовому - заливать омывайку очень неудобно); 3) конкретно у автомобиля брата была утечка антифриза из какого-то патрубка и пришлось перебрать заднюю подвеску.
Но в целом, за весь период эксплуатации серьезных поломок не было (хотя год это не такой уж и срок).