1099 сообщений 1 099 90 спасибо за тему 90
Опции темы
Мужики я чё-то не могу разобраться. У Эстонца1 подъём 10.5 фаза впуска 256гр. а какая фаза впуска у Эстонца1 с подъёмом 10.65?
Возможно это тот же самый Эстонец, но с другой методикой замера подъёма (на классике это реально). Либо одна из старых модификаций. Фаза может быть такая же или несколько отличной. Вряд ли кто-то кроме Нуждина достоверно знает их реальную фазу.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Вот боюсь с валом ошибиться!!!!!!!! Хотелось бы на средних и не много на высоких мощи поднять на 1.6
на втором эстонце низы сильно киснут? не будут хуже чем на стковом валу?
ivoks, На низах будет хуже однозначно. На сколько хуже сказать трудно. Если тебе необходимо поднять немного мощности на средних и высоких, то для тебя будет идеально Эстонец-1 и на низах будет хорошо.
подскажите плз
н 3 это какой вал от нуждина
С Уважением Антон
CCCR

подскажите плз
н 3 это какой вал от нуждина

Шрик1 11.5(11.8мм) 296гр
с ув. Ситников И.
Ребят, сорри если пролестал. Подскажите пожалуста... Приобрёл я Эстонец+, Мотор 1.6, головка сток. Какой зазар делать 0.15 или 0.30? Просто где не посмотрю везде всё разное советуют ((
спс 1 Кто сказал спасибо Nikita_04_1989
Nikita_04_1989

Ребят, сорри если пролестал. Подскажите пожалуста... Приобрёл я Эстонец+, Мотор 1.6, головка сток. Какой зазар делать 0.15 или 0.30? Просто где не посмотрю везде всё разное советуют ((

0.15 bs.gif
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ

такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
алмазик

0.15 bs.gif


Спасибо, а ещё объясни пожалусто неграматному ))), разрезную про или против часовой стрелки повернуть? И на сколько примерно, а то чтобы каждый раз крутнуть шестерню разбирать прилично придётся(( Чтобы был самый аптимальный вариант=)
Nikita_04_1989

Спасибо, а ещё объясни пожалусто неграматному ))), разрезную про или против часовой стрелки повернуть? И на сколько примерно, а то чтобы каждый раз крутнуть шестерню разбирать прилично придётся(( Чтобы был самый аптимальный вариант=)

Как я помню у себя поротив часовой крутил
Ну эт надо смотреть как поедет и снова снимать крышку и крутить
как я помню вроде на Э+ резанная вроде и не нужна
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ

такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
спс 1 Кто сказал спасибо Nikita_04_1989
Ну нуждин по поводу валов Э и Э+ сказал следующее
что первый дает около 9л.с при 6000 об и работает впринципе снизу
а Э+ дает порядка 15-16л.с. при 6500 и работает до 2-2,5 хуже стока
теряет порядка 10%
из этого можно судить что потеря низов достаточная- реально думаю все 15% будет
многие утверждали что повышением степени сжатия низы у них как на стоке- это вранье- 10-15% момент поднять за счет степени сжатия не удастся- хорошо если +5% будет
ну и с прибавкой производитель естественно чуток преувеличивает
более реально думаю эстонец даст +6-7сил
а Э+ даст 10-12 сил
еще для Э+ по словам того же Нуждина важно увеличить начальн УОЗ
хотя бы 12гр
а максимальный чтобы не изменился-думаю путей несколько
один из них это в станд уменьшить окошко заварив его и настроить путем поворота трамблера на 12гр при этом максим уоз не должен привысить 33-38( последнее сугубо мое мнение)
спс 1 Кто сказал спасибо Nikita_04_1989
Nikita_04_1989, ставить нужно в перекрытие! то есть смотришь по тарелкам чтоб на одном уровне было.
в теме про валы поищи там расписывали подробно про установку

Dmitriy_Zhirov, откуда такие цифры?
DIM-06

Dmitriy_Zhirov, откуда такие цифры?


какие конкретно?- часть - слова Нуждина- часть мои рассуждения

Nikita_04_1989

Ребят, сорри если пролестал. Подскажите пожалуста... Приобрёл я Эстонец+, Мотор 1.6, головка сток. Какой зазар делать 0.15 или 0.30? Просто где не посмотрю везде всё разное советуют ((


Насколько я знаю на валы Эстонец и Эстонец+ рекоменд зазор 0,18мм
то есть рекомендуется верхний предел по допуску завода ВАЗ

а зазор 0,3 это зазор который выставляют для проверки фаз газораспределения
Dmitriy_Zhirov, ты с ним лично общался или читал где?
у каждого все индивидуально тут, в зависимости от настройки и доработок. на стоке от него толку я думаю немного будет. так что цифры не стоит тут давать.
да общался по телефону
да именно без доработоко Э+ тоже считаю что не очень выбор
под него нужна уже более тщательная настройка зажигания и даже возможно облегчение выпуска(но зажигание важнее гораздо)
смысла в разрезной шестерне для него особо нет
т.к в перекрытие ставить нужно
если кто хочет с помощью этого вала оставить и низыи и поворотом шестерни это сделать-это неверно-хар-ка вала лишь немного изменяется-а его суть останется та же
цифры именно под сток- да еще от производителя- то есть они уже максимальные- выше никому не настроить )))-уже скажем с элементами рекламы

Войти, чтобы ответить.