Эстонец.

Dmitriy_Zhirov, таким образом думаю не отстроишь верно.


DIM-06, вакуум берется с трубочки слива бензина, просто вместо нее вкручивается штуцерок, можно и непосредственно к ней подсоединить, правда нужно смотреть на отверстие, что бы не было забитым и диамер не был меньшим 1 мм.

TMU.

Dmitriy_Zhirov, таким образом думаю не отстроишь верно.
DIM-06, вакуум берется с трубочки слива бензина, просто вместо нее вкручивается штуцерок, можно и непосредственно к ней подсоединить, правда нужно смотреть на отверстие, что бы не было забитым и диамер не был меньшим 1 мм.

Вопрос, А если карб переливает и спускает излишки бенза через это отверстие?

Всем Спасибо! купил стробоскоп 300р. Ну и еще раз НУОЗ регулируеться окошками в трамблере, а максимальный тоже тамже, только где начинается окошко- НУОЗ, где заканчиваеться -максимальный. А на шкиве коленвала это углы чего? И на какую риску выставить вмт когда двиг работает на 5 или 10 град или вообще 0. Просто камасутра осталась в другой машине.

kolan61

Всем Спасибо! купил стробоскоп 300р. Ну и еще раз НУОЗ регулируеться окошками в трамблере, а максимальный тоже тамже, только где начинается окошко- НУОЗ, где заканчиваеться -максимальный. А на шкиве коленвала это углы чего? И на какую риску выставить вмт когда двиг работает на 5 или 10 град или вообще 0. Просто камасутра осталась в другой машине.

посоветую тебе -только не обижайся вначале изучить получше работу трамблера центробежного регулятора
и лишь потом заниматься окошком-о кот я сказал
а пока просто настрой на 10-12 градусов нуоз
делается так- завел. подключил стробоскоп
обороты 900ф- и только поворотом трамблера, предварительно ослабив гайку на 13, делаешь чтобы метка на шкиве коленвала казалась неподвижной напротив метки 10гр-(это самая последняя по ходу вращения колен вала)
пока не задумывайся над окошками
12гр нуоз не даст слишком большого угла на верхах (я на станд движках нарочно увеличиваю окно для увеличения максим уоз-двигатель только лучше набирает обороты )- но для э+ это не советую, т.к не пробовал

вот стробоскопом поставишь эти 10-12 гр и пока все
теперь отстраивай карбюратор

Dmitriy_Zhirov Да я не обижаюсь, зачем обижаться когда тебя учат! А на счет последнего сообщения его надо было написать раньше, я бы на многом и не заморачивался. Просто машина одна а даже на день остаться без колес не могу,мнеб настроить пока чтоб ехала без вреда для двигла.
А на счет окошек и пружинок теперь пойду в тему трамблеры.
З.Ы. А трамблер через троиник подключил к ЭПХХ.

kolan61

мнеб настроить пока чтоб ехала без вреда для двигла.
А на счет окошек и пружинок теперь пойду в тему трамблеры.
З.Ы. А трамблер через троиник подключил к ЭПХХ.

тогда совет пока не трогать пружинки и не расширять/сужать окна
а то тебе насоветуют их гнуть- потом уже сам ты обратно не настроишь нужную кривую
сделай нач уоз 12 и больше пока ничего не трогай
очень многие начинают гнуть пружинки туда-сюда хотя даже не понимают для чего
а потом удивляются почему плохо едет

Ребята,я наверное всех уже достално вот в чём вопрос,мне достался шрик 2,подём 12.1(вроде как),у меня мотор троишный,1500,всё сток!(кроме карба),никто толком ответить не может на вопрос,встанет ли этот вал в стандартную ГБЦ,или всёже придётся клапана сажать?одни говорят встанет без переделок,другие говорят клапана поломает!кто дас ответ,пооожалуйста,помогииите!

Dmitriy_Zhirov

чтобы метка на шкиве коленвала казалась неподвижной напротив метки 10гр-(это самая последняя по ходу вращения колен вала)

Мягко говоря - неправда! Последняя метка это 0град, ВМТ по другому!!!

Ребята,я наверное всех уже достално вот в чём вопрос,мне достался шрик 2,подём 12.1(вроде как),у меня мотор троишный,1500,всё сток!(кроме карба),никто толком ответить не может на вопрос,встанет ли этот вал в стандартную ГБЦ,или всёже придётся клапана сажать?одни говорят встанет без переделок,другие говорят клапана поломает!кто дас ответ,пооожалуйста,помогииите!

Срочно нужно знать((((

Русик Турбированный,
учись работать с форумом. Есть тема про распредвалы там и надо писать было.
По вопросу - под Шрик 2 обязательно просаживать седла на 2-2,5 мм или частично просаживать седла частично фрезеровать пастель р/в, и обязательно проверять пружины на несмыкуемость витков. Там просто дикая неполнобазность.

Нальчик

Мягко говоря - неправда! Последняя метка это 0град, ВМТ по другому!!!

Да да я не так написал- я начал думать как лучше объяснить
ну если крутить гайку на шкиве коленвала-раньше вместо кот был храповик
то вначале с меткой на шкиве совмещается 1я метка-на блоке двигателя это 10гр опережение
потом 2я- 5 гр
а потом 3я-0гр

Кстати для работы со стробоскопом мне удобнее когда я метку на шкиве помечаю красным маркером- всегда четко видно- без этого когда долго настраиваешь уже хуже

Ура мой трактор завеглся. Гы-гы. Ну начну с перекрытия где его глазами отчетливо видно? Я разрезную туда сюда покрутил рокера как стояли с разницой так и стоят, поставил пока как стандарт. По ощущениям тущ до трех её толи переливает то ли.. я не знаю, в общем провал там. Зато с четарех до шести веселуха. Как насторить карб без какого либо оборудования ума не приложу, может кто знает где глянуть.
З.Ы. В поик не посылайте пожалуйста, лучше тогда ничего не пишите СПС.

перекрытие смотреть с другой стороны по тарелкам,у меня лучше всего поехало когда вп клапан был на 1-1,5мм выше вып...
П.С. где валик брал?

aztec_61, На опте, у мужиков где много тюнинга и евро ручек.

aztec_61, А у тебя на холостых как работает? как надо(вн-вн-вн-вн) или как х.з.ч.(как стандарт только с пропердыванием).