Эстонец.

Вполне возможно, после установки ещё шестерню не трогал вообще, надо покрутить, трамблер вот ещё заварил, чувствуется что момент упал, а время раскручивания двигателя уменьшилось, я в задумчивости. Гнуть пружины? http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=603946

kolan61, без вакуума тож звенит? попробуй без него.
и он к коллектору у тебя?

kolan61,

Да, всё больше людей встречаю у которых заявленные обороты(3000-6500) больше фактических. Приход примерно с 3500до 6000 выше просто крутиться.

Без доработки ГРМ так и будет. Выше 6000 оборотов стандартные клапана начинают висеть. Облегчайте клапана, тарелки легкие ставьте и будет вам счастье.

Tier, в условиях глубинки с пьяными токарями и кривыми станками....клапана и тарелки-несбыточная мещта.

Да, в коллекторе, холостой ход и устойчивая работа двигателя на ХХ без вакуума мне даже не сниться, почему-то. Попробую ,на верхах он вроде как не должен работать.
Tier, вроде как 7000-7500, момент начала подвисания стандартных клапанов, но тут опять же у всех по разному. Я когда голову скинул на клапанах нагара было, по весу, ещё на пол клапана каждому .
И ещё вопрос не в тему а ДД можно без компьютера поставить ну как нибудь на вольтметр?

kolan61, да на верхах он не работает если к коллектору.
я думал вдруг карбу.

а угол еще не пробвал поигравть? не долго же


ДД- это твои уши и ощущения.

DIM-06, НУОЗ? Так он с вакуумом уже под 30! Не многовато? Если без вакуума не пробовал сразу в ~12 повернул.
Долго искать: пружинка с меньшим количеством витков отвечает за высокие обороты, с большим за низкие. Чем свободней они тем позже начинают срабатывать. Верно? И как это к углам привязать, чем меньше зажаты тем больше угол?

kolan61, пружинки на Муоз не влияют, они позволяют по оборотам регулировать опережение. зажатые медленне срабатывают

kolan61,

вроде как 7000-7500, момент начала подвисания стандартных клапанов

На таких оборотах сток клапана висят уже капитально, при маленьком недоходе возможны доставания клапанов до поршней.

DIM-06, тарелки можно через интернет купить. Токаря не только в глубинке кривые, у нас тоже таких полно.

DIM-06

kolan61, пружинки на Муоз не влияют, они позволяют по оборотам регулировать опережение. зажатые медленне срабатывают

На Муоз влияет "дырка" в трамблёре? У меня сток БК трамб. завареный на 1мм откуда уходит, цр у него должен выдавать 31 град, вроде.
Вообще свободный ход пружинке с малым кол-вом витков нужен?
Я разобрал контактный трамблер, так там она вообще болтаеться где то на 1,5мм. У меня даже 0,5мм нет.

kolan61, да там она болтаться должна чтоб в работу после 2500 примерно идти

Смотря какая характеристика требуется от трамблера.

DIM-06

mmx, диффузоры 24/26 не хочеш попробовать?

Мне тоже уже начинает казатся что двиг зажат по воздуху. Точить солекс пока не хочу по причине наличия веберов 40 DCOM на 32 дифузорах, осталось дело за "малым" - сделать коллектора

kolan61
Вал на регулируемой шестерне. Стоит строго в перекрытие.
... чем сильней сфрезерована голова, тем больше запаздывает вал, без разрезной не обойтись.
И еще, не надо было трогать окошко, достаточно натянуть пружинки (по мануалу в теме про трамблеры), недостаточный угол на больших оборотах не есть ГУД, для хорошего бензина - 95 и более(не успевает сгорать).
Небольшой угол нужен для низкооктановых бензинов, которые сгорают гораздо быстрее. Я ежу на 95, сейчас 03 траблер (с большим окошком), на оборотах более 3000 детонации нет (двиг не греется), жесткую пружину (дает угол на больших оборотах) не трогал. Пробывал уменьшать угол при разгоне на оборорах 3000+ сильно теряется динамика, угол уменьшал прям из салона регулируемым октан корректором.

kolan61

На Муоз влияет "дырка" в трамблёре? У меня сток БК трамб. завареный на 1мм откуда уходит, цр у него должен выдавать 31 град, вроде.
Вообще свободный ход пружинке с малым кол-вом витков нужен?
Я разобрал контактный трамблер, так там она вообще болтаеться где то на 1,5мм. У меня даже 0,5мм нет.

ну что до сих пор еще идет настройка всего под этот эстонец+
какие щас результаты - что-то стало уже проясняться
едет то уже лучше?

Да ехать то он едет, но вот: 40км/ч, 4передача, газ в пол а её как заливает и никакой детанации, Снял сегодня вакуум коректор попробывал без него Нуоз~40 град. может мне строб подсунули кривой? х.з. Но работала на этом угле ровно в принципе. Я уже сам не знаю наверно что от него хочу. Но всё равно буду упорно чё нибудь менять Так что за писюльки здесь силно не ругайте, просто выкладываю свои впечатления и жду советов.
mmx, несовсем понял:"И еще, не надо было трогать окошко, достаточно натянуть пружинки (по мануалу в теме про трамблеры), недостаточный угол на больших оборотах не есть ГУД," Варил с той стороны откуда уходит, что как я понимаю альтернатива подтяжке пружинок.