Эстонец.

Frost2103Club,

рокера цепляют за постель

Нихрена себе!!! У Э1 подем же почти как у 21213 вала! т.е база не на много меньше. НЕ должно доставать!
У меня такое было только с Шриком где подъем вроде 11,8
Может рокера и/или ножки клапана поношены уже??? Проверь.

Frost2103Club, твой экземпляр Эстонца похоже из очень старых партий когда они сильно неплонобазными были. Не очень правильным решением будет подпиливание постели в местах контакта с рокерами. Более правильным решением будет фрезерование постели на 1-1,5мм. Точную величину фрезерования можно вычислить вычтя из базы стандартного вала базу твоего экземпляра Эстонца и поделить полученное число на два.

Tier

Frost2103Club, твой экземпляр Эстонца похоже из очень старых партий когда они сильно неплонобазными были. Не очень правильным решением будет подпиливание постели в местах контакта с рокерами. Более правильным решением будет фрезерование постели на 1-1,5мм. Точную величину фрезерования можно вычислить вычтя из базы стандартного вала базу твоего экземпляра Эстонца и поделить полученное число на два.

Эстонец заказывался 2 недели назад через Meta-S.

Я не думаю что он может быть очень древним...
А как промерить базу просвятите... Мерили штангелем захватывая кулачек с обеих сторон.
Родной вал было 36мм, эстонец 34 с копейками... А как еще измерить подъем кулачка?

Tier, дело в том что у него только на двух рокерах зазоры по 0,2мм до постели. Не может ведь в разных краях одного вала база быть разных размеров! Хотя и износ такой жестокий только на двух не может быть.... ХЗ

Поднялись абсолютно все рокеры. Но 2 из них встали чуть выше других и это чуть уже хватает чтобы достучаться нет не до небес, а до пастели.
Поглядели - на ножках клапанов износ сильный - это может быть решаюшим фактором из за чего поднялись рокера? Рокера тоже не совсем свежие. То что это надо устранять - 100%. Просто может какие еще факторы могут всплыть чтобы сразу все сделать...

Frost2103Club а пастель и рокера новые брали? я когда себе пастель покупал, она оказалась на 2 мм выше старой и рокера все разные, клапана просажены на одинаковые 1,5 мм, а рег. болты выкручены очень по-разному.

Frost2103Club, Изношенные рокера и клапана тоже играют роль в доставании рокеров до постели, но не только из-за них.
Если они действительно изношены, то поменяй, скорее всего не будет доставть, но близко будет по прежнему.

Frost2103Club, на рисунке Н1 это база - http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...st&id=34346
Мопед не мой

Родной вал было 36мм, эстонец 34 с копейками...

Если цифры верные, то фрезеровать постель надо на 1мм.

А как еще измерить подъем кулачка?

Н2-Н1 умножить на 1.52 и будет подъем клапана.

Поглядели - на ножках клапанов износ сильный - это может быть решаюшим фактором из за чего поднялись рокера? Рокера тоже не совсем свежие. То что это надо устранять - 100%. Просто может какие еще факторы могут всплыть чтобы сразу все сделать...

Меняй рокеры, фрезеруй постель на 1мм и все будет хорошо

flint-48,

дело в том что у него только на двух рокерах зазоры по 0,2мм до постели.

Объяснений возможных много - начиная от разных по длинне клапанов кончая разной глубиной шарошенья седел если направляйки на голове хоть раз меняли.

Спасибо большое ребят. Буду заниматься. Заменю для начала всю начинку ГБЦ. По поводу менялись ли направляющие да, ибо пробег машины 540 тысяч... Буду наверное зимой готовить голову, может и каналами займусь. Как что прояснится сообщу. Может у других будут схожие проблемы и они найдут для себя выход.

Щас тему почитал, и так и непонял что за перекрытие и опоздание, что вы под этим имеете ввиду, сколько на стоке выстовлял ничего этого небыло, завтра прийдет вал Э2, раскажите плиз, или это с разрезной шестерней??

Djrazor, Почитай тему про классические распредвалы, там вся терминология понятна будет. Вкратце: перекрытие - момент, когда тарелки впускного и выпускного клапанов находятся на одном уровене. Запаздывание распредвала относительно КВ - один из вариантов установки распредвала, когда момент открытия клапанов происходит чуть позже ВМТ. Установка вала в опережение дает лучшую тягу на низах, как правило. Разрезная шестерня просто позволяет более точно регулировать положение распредвала относительно КВ. На стоке как правило люди тупо ставят по меткам и все.

Короче как я понял, когда ставишь чтобы метки совподали это типа сток, а когда перекидываешь на зуб назад или на зуб вперед это и есть перекрытие, запаздывание, прально я понял??

Djrazor, нет. почитай еще внимательнее темы про классические валы. сток шестерня хз в каком положении тебе ставит вал, а точное положение выставляется резаной

перекрытие - это момент когда клапана приоткрыты одинаково, распредвал можно высчтавить в запаздывание, то есть это самое перекрытие будет отставать от положения поршня в ВМТ , если же опережение то наоборот.

Блин так и не понял как это делать то, у меня у 2х друзей этот вал стоит на стоковой шестерене и вроде норм едет... А если на стоковой настраивать то как???

Djrazor, если на стоковой то никак... ставь как сток по меткам и все...