Iliufey, значит в запаздывание немного, с валом норм, топливо мало наверное всё-таки, а УОЗ надо ещё убирать скорее всего, лучше окошко ещё на пару мм заварить в трамблёре.
Завтра поеду к знакомому сварщику,сниму втулку и будем варить Только подскажите: если посмотреть сверху на трамблёр, окошко находится тоже сверху, надо справа или слева заваривать?или лучше с двух сторон на 1-1.5мм?
Iliufey, не едет, т.к нечему гореть, чтоб ехало дальше. Карб делай 24/26 и жики туды 115/150 и 120/135 - ну это примерно, а там опытным путем подбирай. Стробоскоп купи - правильнее отстроишь. Когда карб доделаешь, отпишись, подумаем как трамблер пошаманить. vitek-002, Угол убавлять и паять окно нужно если есть детонация, а так пока не нужно.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
flint 21011, ну без запайки низов не будет вообще, да и вал если норм стоит, то даж на бедной смеси он в 5500 всё равно должен крутиться, а раз не крутится и с 1500 едит, то на верхах по-любому детонит. У меня ща с 2500 ток хорошо уходит.
Iliufey,vitek-002, Вал лучше проверить по перекрытию, т.к. ХЗ как там метки на заводе сделали. vitek-002, Думаю все же стоит сначала с карбом разобраться, а потом уже и трамблер до конца доработать. Тем более втулочку он уже надел на штифт.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Тьфу блин, я думал перекрытие, а там метка Помню такое, если крутить в опережение побольше, то становится как сток с низов, но не едет больше 4,5-5к. А так flint 21011 как всегда прав, под валик карб надо делать.
Iliufey,vitek-002, Вал лучше проверить по перекрытию, т.к. ХЗ как там метки на заводе сделали. vitek-002, Думаю все же стоит сначала с карбом разобраться, а потом уже и трамблер до конца доработать. Тем более втулочку он уже надел на штифт.
ТАКАЯ ЗНАЧИТ ТЕМА 2-Е НЕДЕЛИ НАЗАД СТАВИЛ ВАЛ ШРИК-3 11.8 296 НУЖДИН. ТАК ПЕРЕКРЫТИЕНА ЭТОМ ЧУДЕ ПЕРЕШЛИФОВКИ ОКАЗАЛОСЬ !!! НА - 3 ЗУБА!!! ПО ВМТ. В ЗАПАЗДЫВАНИЕ ПОДЬЕМ ВПЕРЕКРЫТИИ ПРИМЕРНО 4.5-4.7ММ.ВКОНЦЕ КОНЦОВ ОТСТРОИЛ ЩАС НА СТОКОВОМ КАРБЕ И КОЛЛЕКТОРЕ ДО 7500ДИНАМИКА ПО НАРАСТАЮЩЕЙ. СИМПТОМЫ ТЕЖЕ БЫЛИ ХОЛОСТОЙ 1300 А ЕХАЛА КАК СТАНДАРТ . ПРИ ТОМ ЧТО ДОЖНА 7500 НА НЕМ СТРЕЛЯТЬ! ТАК ЧТО СНИМАЙ НАХ КРЫКУ НЕ ПОЛИНИСЬ ПОСМОТРИ ПЕРЕКРЫТИЕ,ЕСЛИ ВПУСКНОЙ КЛАПАН ОТКРЫТ А ВЫП. ЗАКЫТ ИЛИ БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА ТО ЛОВИ ПЕРЕКРЫТИЕ.К СОЖАЛЕНИЮ Я ЭСТОЦА НЕ УСТАНАВЛИВАЛ ПЕРЕКРЫТИЯ НЕ ПОДСКАЖУ ПОПРОБУЙ ПОСТАВЬ ВРАВНОЗНАЧНОЕ ПОТОМ ПОДСТРОИШЬ. ИЗ-ЗА КАРБА ТАК ВЕРХА СХАВАТЬ НЕ МОЖЕТ ОДНОЗНАЧНО !
ТАКАЯ ЗНАЧИТ ТЕМА 2-Е НЕДЕЛИ НАЗАД СТАВИЛ ВАЛ ШРИК-3 11.8 296 НУЖДИН. ТАК ПЕРЕКРЫТИЕНА ЭТОМ ЧУДЕ ПЕРЕШЛИФОВКИ ОКАЗАЛОСЬ !!! НА - 3 ЗУБА!!! ПО ВМТ. В ЗАПАЗДЫВАНИЕ ПОДЬЕМ ВПЕРЕКРЫТИИ ПРИМЕРНО 4.5-4.7ММ.ВКОНЦЕ КОНЦОВ ОТСТРОИЛ ЩАС НА СТОКОВОМ КАРБЕ И КОЛЛЕКТОРЕ ДО 7500ДИНАМИКА ПО НАРАСТАЮЩЕЙ. СИМПТОМЫ ТЕЖЕ БЫЛИ ХОЛОСТОЙ 1300 А ЕХАЛА КАК СТАНДАРТ . ПРИ ТОМ ЧТО ДОЖНА 7500 НА НЕМ СТРЕЛЯТЬ! ТАК ЧТО СНИМАЙ НАХ КРЫКУ НЕ ПОЛИНИСЬ ПОСМОТРИ ПЕРЕКРЫТИЕ,ЕСЛИ ВПУСКНОЙ КЛАПАН ОТКРЫТ А ВЫП. ЗАКЫТ ИЛИ БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА ТО ЛОВИ ПЕРЕКРЫТИЕ.К СОЖАЛЕНИЮ Я ЭСТОЦА НЕ УСТАНАВЛИВАЛ ПЕРЕКРЫТИЯ НЕ ПОДСКАЖУ ПОПРОБУЙ ПОСТАВЬ ВРАВНОЗНАЧНОЕ ПОТОМ ПОДСТРОИШЬ. ИЗ-ЗА КАРБА ТАК ВЕРХА СХАВАТЬ НЕ МОЖЕТ ОДНОЗНАЧНО !
C перекрытием верно написал, крутани в запаздывание,а вот Caps Lock не все могут понять.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Приобрёл шестерню резанную,поставил в перекрытие вроде-бы(ставил на глаз) и всё поехало,не так как хотелось, но поехало!!! В 6 тыс свободно идёт(точнее тянет до 6 тыс,потом как ступор какой-то, но продолжает крутится) .Буду искать карб solex-073 должно помочь.И ХХ до 1200-1300 поднялись, ниже сразу глохнет,теперь едет с 2.5 тыс т.к. меньше дёргается и ехать невозможно, ощутимый приход с ~ 3.5 тыс и до 6. З.Ы.Звук выхлопа ещё четче стал Бр-р...бр-р...бр-р...бр-р
Iliufey, Не нужно искать 073 солекс! Его тоже нужно будет переделывать. Так проще сразу переделать твой 083 солекс. В тему про карбы ( солексы ) загляни. Там все есть. Потом в тему про трамблеры можно заглянуть, там тоже все есть. Поедет норм, не боись. И ХХ будет держать 500-600об/мин и не глохнуть.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Только подскажите: если посмотреть сверху на трамблёр, окошко находится тоже сверху, надо справа или слева заваривать?или лучше с двух сторон на 1-1.5мм?
У меня ща с 2500 ток хорошо уходит.
В 6 тыс свободно идёт(точнее тянет до 6 тыс,потом как ступор какой-то, но продолжает крутится) 
.Буду искать карб solex-073 должно помочь.И ХХ до 1200-1300 поднялись, ниже сразу глохнет,теперь едет с 2.5 тыс т.к. меньше дёргается и ехать невозможно, ощутимый приход с ~ 3.5 тыс и до 6.