Вот пару фоток вала еще... Если это Э2, то почему же база разная и немного отличаются кулачки впускные и выпускные?
Впускной кулачек:
база 28.8/подъем кулачка 36
Выпускной кулачек:
база 27.6/подъем кулачка 34.8
Впускной кулачек
Выпускной кулачек
Очень смущает разница в базе на 1.2мм...
p.s. Двиг проработал с этим валом 10 сек. Получился такой след контакта рокера с валом: Это нормально? То что след остался это понятное дело нормально. А его расположение на кулачке в норме?
Читаю тему давно у большинства проблема вал не крутится.У меня после установки пиленной ГБЦ 35мм впуск 33выпуск,Тобразные клапана впуска, совмещены колектора и сток выпуск, крутит по штатному тахометру до 7500. 7000об безо всяких загибов.(как понимаю штатного выхлопа хватает?) Объем 1.6 солекс 24х24 115-155 122.5-135 Ехать начинает с 3500об.Р-вал поставили как рекомендовали 2-3гр в запаздывание по коленвалу.СЖ подняли незначительно,расчетная около 9.5ед. Компрессия на вчерашний день 11кг. Проблема в следущем: низов нету до 3500об не едет вообще.Тронутся с пробуксовкой на 1й немогу даже с 5000об бросаю сцеплнеие идет провал оборотов,потом докручивается до 3500об и начинает ехать.Если ехать внатяг плавно педалирую машину подергивает.Вокруг трамблера и его пружинок бегаю уже второй день. Где копать?Как ее заставить ехать,надоел этот позор,с такой башкой шестнарь должен курить,а я с такой настройкой наверно 8кл даже не объеду. Карб?Поджигалка?
почти 3 дня курил эту тему... начал мучать трамб - заварил окно на 1мм меньше стока(до этого было вообще распилено еще на 3))) подогнул ус первой пружинки... но все же нет верхов... те же тормоза после 5.500. карб - вебер 24х26 (жики 130-150 1я и 162-170 2я камеры), нуоз хз...15 градусов где то.
попробовал крутануть звездой в 5гр. по КВ в запоздание...тока убил низы, все та же ерунда на 5.500.
в этой теме несколько раз видел - Эстонец 2 бла-бла-бла Перекрытие: 2,0мм. 77гр. - что значат эти 2мм? это не равное перекрытие? или что? какой-то из клопов открыт на 2 мм больше, так? подскажите.
почти 3 дня курил эту тему... начал мучать трамб - заварил окно на 1мм меньше стока(до этого было вообще распилено еще на 3))) подогнул ус первой пружинки... но все же нет верхов... те же тормоза после 5.500. карб - вебер 24х26 (жики 130-150 1я и 162-170 2я камеры), нуоз хз...15 градусов где то.
попробовал крутануть звездой в 5гр. по КВ в запоздание...тока убил низы, все та же ерунда на 5.500.
в этой теме несколько раз видел - Эстонец 2 бла-бла-бла Перекрытие: 2,0мм. 77гр. - что значат эти 2мм? это не равное перекрытие? или что? какой-то из клопов открыт на 2 мм больше, так? подскажите.
зы. двиг 011 (1.3)
2.0мм это перекрытие, то есть оба клапана опущены на 2мм, а 77гр это суммарный угол перекрытия по кв, когда вып клапан не закрылся а впуск клап начал открыватсья. По настройке: 1. Поставь вал в перекрытие. 2. У тя во второй камере карба бедно, богати. 3. Нуоз ~20гр. Гни стойки пружин по детонации.
детонаций(звона) не слышу... я так понял резкое падения тяги около 6000 и могут быть детонами? д этого вал был в пеекрытии по ВМТ. что тогда с пружинами делать?
щас пока учусь настраивать...на неделе ставлю портированую голову.
скинул вакумник, по жопометру поехала веселее, до 6 вроде винтит получше. на свечах свето коричневый (близко к беловатому) нагар. бедновато? что во 2ю камеру засунуть? 162-150 ?
вал пока стоит в пазадывание чутка, не трогал еще...
скинул вакумник, по жопометру поехала веселее, до 6 вроде винтит получше. на свечах свето коричневый (близко к беловатому) нагар. бедновато? что во 2ю камеру засунуть? 162-150 ?
вал пока стоит в пазадывание чутка, не трогал еще...
Так у тебя вакум к карбу потключен был? 162/150 или 150/140 можешь попробовать.
да, сверлился и делал штуцер, т.к на вебере его не предусматривалось.
надо к коллектору или вообще без него все же лучше на валу?
К коллектору лучше. Если у тебя трамблер классический с завареным на 1мм окном то ставь нуоз ~10гр + вакум к колектору, а дальше гни стойки пружин по детону.
vovan900, уже раз 50 гнул эти стойки, пока не отвалились)) Лучше заваривать в начале окно, т.е. от куда отходит. Детон на высоких не услышать, ток по спаду тяги. P.S. Тахометр зло, у всех по-разному кажет, у меня на 3-ей при 150 ток 6400, хотя там за 7 уже вроде уходит...
