Это нормально?...

http://photofile.ru/default/do?id=6603858



Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости практически всегда находится в таком положении (городской цикл, температура о.с. -15). Дело в том, что недавно у меня перестал работать вентилятор. Я сначала тупил, думал что термодатчик накушался (при замыкании контактов срабатывал вентилятор). Потом вдруг пришло в голову пощупать радиатор)) Он оказался холодным. Конечно, сразу все косяки на термостат. Через несколько дней потащился в гараж, по пути купил термостат. Захожу в гараж. Начинаю слив жидкости, для начала откручиваю крышку радиатора, а там... лёд... Тачку брал летом, не хватило ума сразу поменять тосол(неизвестно же, что старый хозяин лил туда). Решил попробовать прогреть двигатель, а следовательно и жидкость в системе... Так как в гараже теплее, чем на улице, и машина не двигалась, т.е. радиатор не продувался, лёд в радиаторе растопился и началась нормальная циркуляция жидкости. Вентилятор включился, как и положено, когда стрелка достигла примерно середины шкалы. Несколько раз попробовал прогнать цикл, т.е. хорошенько погазовал, проверил работу всей системы в целом - все стабильно и нормально. Но в системе то х%% знает что... Решил сливать... Слил по науке... Пошел обменял только что купленный термостат на канистру тосола)). Залил новый.Избавился от пробки путем снятия шланчика из впускного-выпускного коллектора(если, конечно, не ошибаюсь). Вот, всё, завелся, поехал. Всё работает. Только, блин, мне кажется, что поздно срабатывает термодатчик. На фото указано положение стрелки, когда включается вентилятор. Хочется услышать ваши предположения и вообще, не зря ли я волнуюсь.



ЗЫ Ни разу не кипел, только пару раз бывало, стрелка доходила до красной зоны (пока окончально не спалил, в чем проблема)



ЗЫ Дело в том, что я и масло то не менял после того хозяина и даже не знаю, что залито...))) Да, да, знаю, что небрежно, но я бедный студент, что поделать))))

а радиатор не порвало?

у меня зимой (при ниже 0) вентилятор вообще не включается просто движок не нагревается выше температуры при которой должен включаться вентилятор ... вот хожу вокруг и думаю как бы не застоялся за зиму :mrgreen:

Diver

а радиатор не порвало?

Нет, течи по крайней мере нету

у меня такая же фигня - все работает но вентилятор включается при температуре к-я

выше нормы...

читал здесь гдето что надо подбирать термостат по температуре чтоб раньше открывался

либо температурный датчик переставить со стандартного на другое место

потому как он стоит на выходе из радиатора и показывает температуру уже охлажденного тосола

просто термостаты бывают летние и зимние... (инетересно есть ли хоть один человек который регулярно их меняет...)

ЧТо, ни у кого никаких соображений??

Значит датчик у тебя дерьмовый , поставь кнопку включения вентилятора в салон и никаких проблемм

Варианты:

1. Тупит датчик температуры. Неправильное сопротивление дает прибору. Под замену.

2. Неправильный датчик включения вентилятора - поставить более холодный.

3. Не полностью открывается термостат. Датчик температуры мотора стоит в на моторе, а включения вентилятора - в радиаторе. Если не полностью открылся термостат - то блок будет горячее чем радиатор.



Вариант проверки - прогреть машину. Открыть (очень осторожно) радиатор и померять в нем температуру в момент включения вентилятора.

Если не нравится момент включения - поставь электронный регулятор от датчика на головке, схема была в ЗР "Копеечны апргрейд", у мня стоит, кручу как мне нравицца.

Ес-но все исправно и нет пробок в системе