Faq по подвескам , попробуем создать :)

more

Правильно
Каждый должен заниматься чем-то одним. Только тогда в нашей стране порядок появиться

а зачем тогда нужен форум?? все что тут обсуждается тоже относиться к тому чем люди зарабатывают деньги. Да и это мне не в коммерческих целях надо

Бывший Strannik,

Чтобы сделать комплект амортизаторов для определенной конфигурации шасси и под определенные условия эксплуатации требуется:
- провести испытания всех доступных амортизаторов и пружин в конкретных условиях в различных сочетаниях
- выбрать оптимальный по получившемуся результату вариант
- измерить характеристики амортизаторов
- заменой рабочей жидкости, клапанов и пружин клапанов добиться требуемых характеристик у самодельных амортизаторов
- провести цикл испытаний как для амортизаторов промышленного производства
- устранить выявленные недостатки

Это если по простому.
Думаю RazzoR подкорректирует неточности

p.s. Форум для обмена опытом в общих чертах.
Все тонкости уже познаются на личном опыте путем проб и ошибок

more

p.s. Форум для обмена опытом в общих чертах.
Все тонкости уже познаются на личном опыте путем проб и ошибок

помоему в общих чертах и так все ясно, а на форуме какраз таки и выясняются мелочи и тонкости...

ЗЫ ненужно тогда упрекать людей в том что они ездят на говноподвеске, если не хотите помоч когдалюди просят об этом.........

Disabled3000, Не хочу никого упрекать, но, к примеру конечно, никто в жизни не скажет какая именно форма канала в ГБЦ даст максимальную прибавку к пропускной способности канала Скажут просто: каналы 34/30 (для классики например)
Отзывы по многим комбинациям в той же подвеске есть во многих темах...

Сам езжу на гавноподвеске потому что жаль денег на нормальные компоненты и лень поиском воспользоваться, а также неправильно задаю критерии эксплуатации когда прошу совета у профи
Бомжтюнинг одним словом у меня с лишними мат. вложениями на пути к требуемому результату

А знания коплю по крупицам. Они часто мелькают в обрывках фраз тех или иных людей, которые занимаются профессионально чем-либо

RazzoR
Авто:классика, назначение:спринт+кольцо.
Суть вопроса: Хотим перевести всю подвеску на ШСы...Слышал вы юзали ШСы на ПП - какой фирмы и какого размера, где именно стояли...если не везде? Неделя рытья данной темы выдала ценники на сами ШСы...специальные под спорт стоят в три раза дороже обычных...но и выдерживают динамическую нагрузку в три раза большую(например для 12мм это 13kN против 32kN)....есть ли смысл переплачивать? Да и из всех производителей подобных шарниров серию чисто под спорт нашел тока в FLURO.

И попутный вопрос...Если аморты под данную подвеску будем заказывать у тебя возможно ли будет подварить к их корпусам новые уши...чтобы вместо СБ установить ШСы на стопорах. Сами уши(кольца) пришлем.

Ну где же модеры??? Когда тема обретёт ухоженный вид без флуда...

а кто флудит то, все вроде по теме (мое сообщение не в счет)

Да и это мне не в коммерческих целях надо

с чего бы? как минимум себе ты их изготовишь. а это уже минус клиент.
с другой стороны, изготавливая, ты можешь жестко накосячить и потом говорить, что виноват тот, кто тебе посоветовал так сделать.

ненужно тогда упрекать людей в том что они ездят на говноподвеске, если не хотите помоч когдалюди просят об этом

могу сделать. но за деньги. альтруизмом не страдаю.
DenisVak, уши - без проблем приварим.
Рычаги на ШС были ТОРГМАШ. Потом меняли на какие-то из магазина - тоже самое Опоры на ШС покупались самые дешевые и в них ставились импортные охренительные ШСы - разница заметна была очень. Название плохо помню На ПП от ШСов в опоре стойки однозначно "плюс", но не для гражданских авто.

RazzoR

с чего бы? как минимум себе ты их изготовишь. а это уже минус клиент.
с другой стороны, изготавливая, ты можешь жестко накосячить и потом говорить, что виноват тот, кто тебе посоветовал так сделать.

ну скажем так, я не из Челябинска. А так если делаешь сам то и не фиг говорить на других. И тем более если без помощи делать то тоже накосячиш полюбэ.

транспортной можно отправить хоть на Луну. за счет получателя

RazzoR

транспортной можно отправить хоть на Луну. за счет получателя

Спасибо уже отправлял дважды, не принесло желаемых результатов. Хочеться добиться самому, но не без помощи других, ибо надо с чего то начинать. Я же не прошу все на тарелочке выложить, а хотя бы так образно накидать. Но про то что надо изменить жесткость пружины и пропускной способности клапана я уже и так знаю

Бывший Strannik, ну вот и получается, что именно пропускной способностью клапанов и нужно играть в нужную сторону. жестче ход - меньше дырка в клапане. А тонкостей тут и мотористы, и настройщики не выдают))
только сам бы я не стал упражняться с этим, ибо 1 дров наломаю; 2 буду весь сезон настройки подбирать и потрачу кучу денег на клапана, развал и прочие расходники, пока добьюсь нужного результата.
Сантёр тоже не в Челябе живёт, а подвеска Раззоровская. Мне понравилась она.
PS: Я не на его подвеске езжу, так что лицо не заинтересованое ))

ладно без проблем, проехали. Бум сами ковыряться

жестче ход - меньше дырка в клапане

не, не так меньше дырка - сломался клапан сломался клапан - опять мягко не совсем таким образом всё это делается. есть более действенные методы, особенно на бОльших ходах.

RazzoR, С газовым подпором делаете? Или только обычного типа амортизаторы?