Faq по подвескам , попробуем создать :)

Mr.Blues, по сути сзади так делается за тем же что и с переди - что бы при боковой нагрузке (вкатывание в поворот) резина лучше ложилась на покрытие ... С передознутым задним развалом управляемость будет хуже ...

AccorD

Mr.Blues, по сути сзади так делается за тем же что и с переди - что бы при боковой нагрузке (вкатывание в поворот) резина лучше ложилась на покрытие ... С передознутым задним развалом управляемость будет хуже ...

Понято.... А видел ли кто БМВ Х5 на трассе? Когда она уходит от тебя вперёд? У неё визуально такой развал сзади. Колёса домиком стоят! И я б не сказал, что немцы такие тупые люди и стали бы это делать из понта, еслиб управляемость на самом деле становится хуже. Плюс кольцевые гонки. Там всё напрвлено на то, чтобы машина как можно лучше и быстрее проходила повороты. Стали бы гонщики выставлять развал задних колёс, еслиб становилось только хуже? Думаю не совсем ты прав, хотя я университетов технических не кончал и незнаю теоретических тонкостей, но вот визуально это я заметил..... Поживём увидим, если конечно руки у меня дойдут до этого. Без обид ребят только!

Mr.Blues, сравнил жопу с пальцем. такое ощущение, что ты в принципе не понимаешь предмета, о котором говоришь.

RazzoR

Mr.Blues, сравнил жопу с пальцем. такое ощущение, что ты в принципе не понимаешь предмета, о котором говоришь.

А зачем оскорблять? Не всем всё понятно так как тебе... Ты предложил - я задал. Хотел узнать мнение "опытных" людей в данном вопросе... Сам давно ли начал понимать много??? Все учатся и я не исключение! Если всё настолько плохо в плане управляемости, то зачем "тупые" иностранцы, в отличие от "умных" русских, ставят и делают это??? Они почти на 100лет опережают нас в развитии автотранспорта, так что надо брать кое в чём пример с них, а не кичиться своими знаниями........... В общем я так понял, что ни кто данный вопрос не юзал... Чтож, больше вопросов пока нет и спасибо всем, кто понял и высказал хоть какие-то мыслишки. Буду дерзать в будущем!

Mr.Blues,

В общем я так понял, что ни кто данный вопрос не юзал...

Отличный вывод.
Не замечал что на всех машинах у которых наблюдается отрицательный развал на задней оси подвеска отличается от неразрезного моста? Неужели автоконструкторы не придумали бы хитрый задний мост и хитрый редуктор который не развалился бы от этого хитрого V-образного моста?
Все дело в устройстве и особенностях заднего неразрезного моста. А точнее в том что с мостом колеса всегда перпендикулярны покрытию (при условии что оба колеса сохраняют контакт с дорогой). В случае независимой подвески колеса при кренах уже не сохраняют перпендикуляр к покрытию, пятно контакта уменьшается, падает держак. Так вот в данном случае развал задних колес это костыли для того чтобы в нагруженном состоянии колеса были ближе к углу в 90 градусов относительно дороги. Ну и для корректировки управляемости в нужную сторону развал используют но это уже посложнее будет.

Mr.Blues, дело в том, что у жиги сзади стоит зависимая подвеска, которая сохраняет свое положение отностиетльно дороги независимо от крена кузова, загрузки и тд, твой пример с Х5, некорректен, там независмая задняя подвеска, соответственно, колеса в повороте наклоняются вместе с кузовом, для компенсации этого, конструкторами и задан слегка отрицательный развал.

....
Tier уже опередил мну

syugin, Tier, господа, человек задал вопрос, как впринципе повлияет отрицательный развал на ЗП, а не на сколько это шляпно с классическим мостом. Предположим на классике не мост стоит, а привод на палках и шрусах?

Mr.Blues, Димон, ИМХО для дрифт cракинга тебе нах это не нужно...

Twix, в том-то и дело что никто вот так просто не скажет что произойдет с классикой если задним колесам развал отрицательный придать. Слишком много переменных которые надо учитывать. А чтобы разобраться что к чему можно для начала Дэса Хэммила почитать. Там особой зауми нет а багаж знаний по теме появится.

На гоночных кольцевых аппаратах, да и в дрифте не просто так ведь его ставят!?

ну НЕЛЬЗЯ сравнивать высокое и унылое (классика). в спорте все совсем иначе. все на победу. полная абстракция от расходов и комфорта.

есть вопрос, как перебрать аммор что бы самому отрегулировать степень сжатия и отбоя. Чет рылся рылся на просторах интернета, а так и не нашел. Подскажите, ну если кто знает канечно

Бывший Strannik, надеюсь дьдька разор не поскуптся на инфу!

Disabled3000

Бывший Strannik, надеюсь дьдька разор не поскуптся на инфу!

тоже бы хотел этого, а то ужо руки чешуться

Tier

Mr.Blues, Отличный вывод.
Не замечал что на всех машинах у которых наблюдается отрицательный развал на задней оси подвеска отличается от неразрезного моста? Неужели автоконструкторы не придумали бы хитрый задний мост и хитрый редуктор который не развалился бы от этого хитрого V-образного моста?
Все дело в устройстве и особенностях заднего неразрезного моста. А точнее в том что с мостом колеса всегда перпендикулярны покрытию (при условии что оба колеса сохраняют контакт с дорогой). В случае независимой подвески колеса при кренах уже не сохраняют перпендикуляр к покрытию, пятно контакта уменьшается, падает держак. Так вот в данном случае развал задних колес это костыли для того чтобы в нагруженном состоянии колеса были ближе к углу в 90 градусов относительно дороги. Ну и для корректировки управляемости в нужную сторону развал используют но это уже посложнее будет.

Хоть кто-то ответил по сути. Я в начале писал, что есть вариант исправить положение нашего классического неразрезного моста и сделать на классике независимую подвеску. Хотелось просто ответа на что конкретно повлияет изменение развала. Естественно что такой автомобиль будет собираться для гонок, а не гражданским. Меня конечно больше интересовал вопрос управляемости данного авто. Как данная переделка повлияет? В какую сторону изменит чашу весов: в сторону избыточной, или, как мне кажется, в сторону недостаточной поворачиваемости? Ведь получится, что в повороте внешнее колесо получает при загруженности большее сцепление с дорогой, ну до какой-то степени?

Бывший Strannik, люди этим деньги зарабатывают смысла рассказывать не вижу

RazzoR

Бывший Strannik, люди этим деньги зарабатывают смысла рассказывать не вижу

Правильно
Каждый должен заниматься чем-то одним. Только тогда в нашей стране порядок появиться