собирался и планировал только фрезеровать, так как весь необходимый инструмент уже был куплен для самостоятельного ремонта, но с деньгами стало чуть попроще и поэтому решил, что пусть эту делают профи, а свою родную я летом сам "отремонтирую"....не зря же покупал инструмент. Надо учиться. Хотя припугивание "спецов" из МТ отбивают это. Ну я думаю так специально. Психологический барьер) Пройду) он говорят мол ничего у меня не получится и что вообще я лошара полный) МТ ребята молодцы, делают хорошо, но строять из себя самых умных и порой смеются над тем что делаю я и как рассуждаю по поводу двигателя. тюнинг для них не по ГОСТу, они его унижают и отвергают...
ладно
Что по балансировке?
Назвали цену в 2100 рублей, хотя на сайте написано 1500. Уточнил почему так? Сказали что надо балансировать все вместе, вал, маховик, сцепление, шкив, звездочку...ладно. Уговорили они меня это сделать, да и к тому же звездочка на вал не хотела садится, так же как и шкив. Поэтому я им это впарил думаю пусть разбираются) ) )
Что по развесовке?
У меня была проблема в том, что шатун ходил не "от юбки до юбки" поршня...а цеплял... О таком они слышали впервые. Надо же, я открыл для них что-то новое. Вообщем сказали что решат и позвонят на счет этой проблемы. Цена на развесовку - 720 рублей. До 0.2 грамма
Итого за всё про всё : 2920 + 2860 + 2622 = 8402 рубля
Хорошо, делаете, подписываю чеки.
В течении недели никаких звонков. А ведь говорили что на счет поршней и шатунов позвонят. В результате в четверг набрал им я. Спросил про готовность всех запчастей. и По поводу поршней с шатунами. Сказали что впервые слышут о таком проматерился про себя и сказал что в субботу приеду разберусь. Ок.
приходит следущая суббота, 9 апреля.
Приезжаю в МТ...
выносят блок, поршни, шутуны, отбалансированный вал и тд.
Поршни с шатунами начал проверять первым делом! Надо же, проблему исправили. за что большое им спасибо....даже без лишних звонков.... отбалансированный вал со всем навесным проверил, нормально. начал разглядывать блок....и один "грамотный" человек из посетителей сказал что место под поросёнка у меня расшатано и эти втулки надо менять. Из-за этого был излишний шум и масляное голодание на валу. Поэтому он так и изношен. причина ясна. Заказал замену этих втулок, заодно купил у них порося и вкладыши...
итого 1115 рублей....нормуль... гбц не готова, ну да ладно, все равно ехать в субботу...
За это время, как вы уже видели, начал готовить подкапотку к покраске...
сделал переходник под мой компрессор...
хомуты пришлось затягивать дрелью так как руками не помогало) ) )
ну и загрунтовал
всем спасибо за внимание. Кому интересно: грунтовку разводил 2 к 1. 2 части грунта и 1 часть растворителя 646. ) 500 мл хватило на всю подкапотку и совсем чуть чуть осталось....)
Speed ну тормозную трубку трогать не хотелось так же как и цилиндры...так как они залеплены пластелином или фиг знает чем, наверное чтобы не ржавело..вообщем не решился откручивать...) а всё остальное вроде вытащил = )
вчера ездил в магазин, купил краску Vika и баллончик садолина...расцветку позже увидите = )
Эту краску не советую разбавлять растворителем, поверьте горькому опыту и купите специальный её родной разбавитель! Как в этот раз я и сделал!
Так же докупил необходимую мелочевку для сборки гбц..
1. маслсъемные и сухари 180 рублей 2. пружины рокеров 160 3. средство для притирки клапанов 230 4.шестеренку на маслонасос 80
5. краска вика 700 6. баллончик 250
это было вчера...
сегодня, собравшись с силами после тяжелого учебного дня, все же приехал на дачу поделать хоть что нибудь полезное...в результате зарунтовал капот номер 1
makson4ik да согласен, лоханулся, дороговато. даже в авто49 заходил сегодня они по 6 рублей были маслосъемные наши, российские решил поставить...посоветовал механик один)
итак , поведаю о том что произошло а последнее время...
не хотел частно обновляться, сейчас обхясню почему = )
ну во первых за всё это время я покрасил первый капот изнутри
Очень много людей задают вопрос: ты чего, дома красишь? как тебя не выгоняют? отвечаю: это не дом, это лишь второй этаж над гаражем, комната, служащая пока что мастерской и покрасочной камерой = )
залил подкапотку в черный...
на этом день был закончен. Я приехал домой и долго думал показывать это или нет...
так как черный фоткается при искусственном свете очень убого...поэтому покраска вызывает только отрицательные эмоции если смотреть на фото...правда? Поэтому решил взять небольшую паузу и показать сразу как что будет окончательно!
пришел понедельник, я вдохновленный поехал покупать различные ништяки, купил
1. Бзс на классику 2101 - 1950 рублей 2. Карбюратор солекс спорт 24х26 - 4400 рублей 3. Радиатор 2101 медный + хомуты и патрубки - 2600 рублей 4. свечи NGK - 350 рублей
после покупок сил хватило только на покраску блока
решил сделать его оранжевым...
после этого достал нструкцию и почитал что нужно еще к карбу.. удивился.....еще 7 пунктов докупать....докупил
1.трос управления воздушной заслонкой 2108 - 85 2. три прокладки карбюратора 51 + 51 + 43 3. тройник топливных шлангов 25 4. топливный шланг ( о да после расточки каналов это слышится уждасно)- 62 5. сливной топливный клапан - 35 рублей 6. комплект тяг на классику 100 рублей
на этом безумный понедельник закончился и пришел вторник.....
подумал что быстренько докрашу подкапотку и блок собирать пойду...
не тут то было...
два часа убил на это...из них 1.5 часа на то чтобы всё заклеить
