Формулы обьема и СЖ...

относительно параметров 213 блока - брак. Ищи 84 колено. И воду в блок не лей)

Мужики подскажите пожалуйсто 82 колено на 6-ой мотор как оно сябя чувствовать там будет и какие поршня с шатунами надо???????????? За ранее от души!!!!!

очень, очень плохо ему там будет. Такого колена не бывает.

Такой вопрос, блок 213 82х80, головка 011. Хочу получить СЖ 9.8, получается что нужно довести объемс КС в головке с 33.2см3 до 24см3? Сколько надо снять мм с головы?

Есть какая нибудь табличка зависимости обьема КС в голове от спиленных мм?

2,8-3мм.

Rust

Такой вопрос, блок 213 82х80, головка 011. Хочу получить СЖ 9.8, получается что нужно довести объемс КС в головке с 33.2см3 до 24см3? Сколько надо снять мм с головы?

Есть какая нибудь табличка зависимости обьема КС в голове от спиленных мм?

самый лучший вариант - отфрезеровать блок на 0,5 мм
чтобы поршень в ВМТ был на расстоянии 0,0-0,1 мм от плоскости блока
+
отфрезеровать ГБЦ на 1,5 мм
Это даст тебе возможность устанавливать распредвалы с высотой перекрытия до 4,0 мм

Вопрос как узнать объем в каждой из К.С. увеличены по прокладке и какую комрессию лучше всего предпочесть и как ее добиться??????????????????

I_G_MOTORSPORT

Вопрос как узнать объем в каждой из К.С. увеличены по прокладке и какую комрессию лучше всего предпочесть и как ее добиться??????????????????

Выложи фото ГБЦ со стороны КС.
Если ГБЦ 21011 - не фрезерована,
то объём КС в таком случае будет около 37-38 см3

Ratkov, Понел понел сегодня постараюсь ввыложит все фото!!!!!!!!!!!!!!

Ratkov, фрезеровать блок целое дело, проще купить голую 213 бошку, и сточить ее на 1.5-2мм... А если я сточу 011 голову на 2.8-3мм, поставлю динамику 115, как поведет себя цепь? Какова вероятность встречи клапана с поршнем? Надо дли седла просаживать? У 115 перекрытие 2.1мм, злее вал пока не хочу, на этом еще не катался, думаю понравится

Кстати, как 11 голова переживет такую фрезеровку? там до водяных каналов будет рукой подать, насчет масленных тоже сомневаюсь...При затяжке ничего не лопнет?

Rust

Ratkov, фрезеровать блок целое дело, проще купить голую 213 бошку, и сточить ее на 1.5-2мм... А если я сточу 011 голову на 2.8-3мм, поставлю динамику 115, как поведет себя цепь? Какова вероятность встречи клапана с поршнем? Надо дли седла просаживать? У 115 перекрытие 2.1мм, злее вал пока не хочу, на этом еще не катался, думаю понравится

Кстати, как 11 голова переживет такую фрезеровку? там до водяных каналов будет рукой подать, насчет масленных тоже сомневаюсь...При затяжке ничего не лопнет?

011 ГБЦ можно безболезненно фрезеровать до 3,0 мм (если КС стандартная и клапана не просажены, то объём КС при 3,0 мм фрезеровке составит 23-24 см3)
распредвал Д-115 можно спокойно устанавливать без просаживания клапанов,
при 3,0 мм фрезеровке и перекрытии 2,1 мм у Д-115 расстояние в ВМТ между поршнем и клапаном будет около 1 мм.

Здравтсвуйте.
Есть мотор 011. Обьём 1.6. 79х80. Поршня со смещённым пальцем.
Остальное полностью сток. Выемка в поршне 7.5, недоход стоковый 0.1. Получается СЖ порядка 9.3.
Нудо поднять СЖ до 10. Получается надо чтобы в КС осталось 29 кубиков. Это сколько надо снять мм с ГБЦ?
И какая максимальная СЖ чтобы остатся на 92-м бензине?

Минимум насколько я знаю пальцы смещают - 2мм, и того сейчас у тебя минимум 2 мм недоход = 10куб + поршень 7,5 куб. Итого для СЖ 10 в бошке должно быть минимум 21 куб, что уже невозможно. Ставь нормальные стоковые поршни.

Поршня со смещённым пальцем на 7мм. Шатуны 21213 и колено 21213.
Тоесть всё что я привёл, правильно. Поэтому прошу, кто знает, ответьте на мои вопросы, заданные выше. Заранее благодарен.

сфрезить надо на 0,8-1,2.
Зависит от бензы. 10 пережить должен.