ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Аналогично исследуем основание подушки








Сравниваем пружины.
У спинки они явно длиннее




Да, еще маляр при работе с кузовом загрунтовал металлический элемент листвы






Наверное выводить его шпатлевкой надо будет уже по месту, глядя на крыло и соседние уже установленные молдинги...

кубик только такой!

Starik221, тогда два кубика кидать.
На одном позы, а на втором - место для процесса.

https://www.sima-land.ru/102326/kubiki-neon...deystviya-2-cm/

Золотой Человек Densky отвез вчера железки на гальванику.

Я в ожидании.

Брат купил правильную шпатлевку




Крышу готовят






Еще тут чешу репу: достал крепеж двигателя к подрамнику.
4 болта М10 понятно - по два на каждую лапу.
А вот где стоял болт М8?..

Давеча спрашивал про то, как облагородить пыльники моторного отсека, которые из оцинковки.

Сказали мне, что ни лак (а я думал покрыть защитным Динитроловским лаком), ни еще что-либо держаться на ней не будет.
А заморачиваться с протравливающим грунтом и последующей покраской ИМХО лишнее.

Поэтому скорее всего просто их отмою и, возможно, слегка "полирну"

А чтобы не перепутать их расположение и ориентацию, берем сначала левый пыльник




И на верхней кромке делаем два пропила




А на верхней кромке правого пыльника сделал один пропил

А вот и накладка центральной консоли вокруг рычага КПП






В верхней части даже есть штифты для соединения с накладкой панели приборов




"Деревянная" часть прикручена к черной рамке




А "кожаная" часть к "деревянной" приплавлена через шайбы






Внутри по периметру рамки наблюдаются рудименты двухстороннего скотча

Это колхоз,с обратной стороны чехла рычага КПП должна быть пластиковая рамка,по форме одинаковая с отверстием в "деревянной" пластине,которая вставляется изнутри в это отверстие,зажимая собой чехол....сфоткать надо на синей,или на Белке,если там есть...

VOLGoff, буду рад фоткам

Основания подушки и спинки заднего сиденья покрашены




Нашел пару дефектов. Маляр их исправит, тогда заберу железки.

Приехали Серега и AM3111.
С ними сравнивали родные ВУТ и ГТЦ с аналогичными узлами от Газели-Бизнес.
На фото слева оригинальный (а точнее с какого-то ангилчанина типа Ягуара) ВУТ




Так просто Газелевский ВУТ не встанет - у него несколько иное расстояние между шпильками, и он наклонен в осевом направлении градусов на 30.
И здесь мало будет сделать новые отверстия в кузове - шпиль проходят сквозь кузов и идут дальше через соответствующие отверстия педального узла, а затем уже закручиваются гайками.

Длина штока же примерно одинаковая с учетом оконечника.

3105:




Но вот это наконечник не 3302, а 3111, так что по нему сложно верно судить - все равно его не найти отдельно




На родном ГТЦ есть маркировка, но плохо читаемая.
Коллеги сказали, что уже пробовали пробивать ее - бесполезно.
Поэтому не стал вчитываться

На бачке тоже номер




И грозная надпись




И даже на датчике уровня номер есть

Еще AM3111 навел на мысли о печальном факте.
На части 3105 были другие передние наружные ШРУСы.
Вернее, у них VAGовская маркировка, но с такой маркировкой ШРУСы не бьются ни по одному каталогу.

Судя по разному диаметру шлицов под внутренние и под наружные ШРУСы на передних приводах, у меня такая же шляпа.

Шлицы внутреннего ШРУСа:




Шлицы наружнего ШРУСа:




Радикальный способ известен и понятен - выточить новые палки приводов.
AM3111 так и сделал.
Но пока попробую найти подходящие ШРУСы...

Накладка панели приборов




Справа отверстие - под переключатель наружного освещения




Слева - несделанное под корректор фар




Тут подумалось, что у VAGов могут быть одинаковые по внутренностям электроприблуды. В связи с этим есть предположение, что для управления электрокорректорами фар Ауди подойдет регулировочное колесико от Октавии. Наверняка у него зеленая подсветка.
От Октахи же взять и регулировку яркости подсветки приборов...
Респект AM3111 за мысль/

Привалочную поверхность опоры агрегата трансмиссии смазал графиткой




И прикрутил к поперечине






Но обнаружилась печалька
На правой шпильке оказалась сорвана резьба.

Какие кто предложит варианты решения?

Самое простое - посадить гайку на синий фиксатор.
Посложнее - срезать шпильку и приварить новую или поставить болтовую заклепку.

Дайте идей, товарищи

Серега разобрал наконец-то люфтящую петлю водительской двери.

Конструктив оказался необычным - ось петли не единая, их две - верхняя и нижняя.
А средняя часть петли не имеет сквозного отверстия...



Ломая голову на тему того что бы с ней сделать пришли к выводу, что проще наверное приварить по месту петли 2108...

Vityok

Еще AM3111 навел на мысли о печальном факте.
На части 3105 были другие передние наружные ШРУСы.
Вернее, у них VAGовская маркировка, но с такой маркировкой ШРУСы не бьются ни по одному каталогу.

Судя по разному диаметру шлицов под внутренние и под наружные ШРУСы на передних приводах, у меня такая же шляпа.

Шлицы внутреннего ШРУСа:


Шлицы наружнего ШРУСа:


Радикальный способ известен и понятен - выточить новые палки приводов.
AM3111 так и сделал.
Но пока попробую найти подходящие ШРУСы...

А ты пробовал номер в google вбить? Ваг иногда любит добавить букв к номеру в конце, типа "АВ", и тогда капец, не бьётся. А в гугле могут кроссы как раз с этими недостающими буквами быть